AAM Spannrolle wechseln mit Zahnriemen eingebaut
 

Hi zusammen,

bei meinem Golf3 AAM (0600/891) EZ 1/92 ist wahrscheinlich das Spannrollenlager des Zahnriemens langsam hinüber. Jetzt ist das schöne am AAM, dass man an die Teile wunderbar rankommt.

Daher die Frage:

Kann man die Spannrolle wechseln ohne den Zahnriemen runterzumachen? Der hat ca 60.000km drauf. Da die Spannrolle exzentrisch ist, wollte ich bevor ich bestelle wissen ob ich den ganzen Zahnriemensatz kaufen soll oder die Spannrolle langt. Wenn das möglich wäre, wärs halt eine kurze einfache Reparatur.

Danke im Vorraus

60tkm gelaufen - und das in wie vielen Jahren?
Binsenweisheit: Gummi altert auch mit der Zeit, nicht nur durch die Walk/Formarbeit.

Da son Set, d.h. Riemen + Spannrolle um die 20 € kostet... würde ich da nicht rummachen sondern BEIDES erneuern und gut ist. Es wäre zu überlegen ob man den Keil- & Keilrippenriemen mitnimmt. Auch das Geraffel kostet keine 10 €. Nein nicht Preiskracher, Markenware.

Klar kann man die nur Spannrolle wechseln. Alos alles auf OT stellen und v.a. die Position Zwischenwelle zum Riemen markieren, da man darüber die Zündung verstellt und sich die verdammt leicht verstellt. Dann hat man nur unnötigen Aufwand. Spannrolle lösen, neue drauf, im Uhrzeigersinn spannen, zweimal händisch durchdrehen... passen die Steuerzeiten? Spannung auch i.o.? Dann ist ja fein und die Sache erledigt.

Aber wie gesagt, das kostet doch nichts für den Kahn!
--> https://www.daparto.de/Teilenummerns...kbaTypeId=4207

Na ich ging davon aus, dass man eben dann nicht OT positionen etc checken muss, da ja die spannrolle ne glatte lauffläche hat und nur auf dem Zahnriemenrücken läuft. die zähne des riemens verändern ihre position in den zahnrädern ja nicht.

preis vom satz wären 30€ (Conti) ist ja nix, aber mir gehts auch dass es einfach und schnell geht.

aber ich hör hier gern auf ratschläge.

In dem Moment wo du die Spannrolle entspannst, nimmst du die Spannung (vom sogenannten Leertrum) des Riemens.

Du hast insofern Recht, durch seine Verzahnung hat er Formschluss. Aber der Riemen ist jetzt nicht mehr gespannt, der Formschluss ist nicht zu jedem Zahnrad gegeben, da er eben "lose aufliegt" ohne Spannung.

Und dann verstellst dir ein Rad um nen Zahn und dann kommt der nächste Thread "Auto zieht schlecht, Auto verbraucht viel usw.". Wie gesagt, die Zwischenwelle ist verdammt leichtgängig und sie treibt den Zündverteiler an. Da ist also ruckzuck der Zündzeitpunkt verstellt und das merkt man. Daher Fettstift, Edding, Nagellack was auch immer... und markieren.

Denn spätestens wenn du mit der neuen Rolle den Riemen spannst, hast du eine hohe Gefahr des Verstellens, da sich der Riemen dabei bewegt und bspw. das Zwischenwellenrad verdreht.

Das macht Sinn. Danke für die Erklärung.:danke:

Naja, den Zahnriemen recycelt man eigentlich nicht, ich würde den gleich mit tauschen, die Spannrolle dürfte eh das „teuerste“ an der Geschichte sein.

Wenn der Zahnriemen einmal gespannt wurde, würde ich den nicht nochmal spannen.