Rückwärtsgang ABS nach Wechsel des Schaltgestänges geht kaum noch rein
 

Bei meinem Golf musste ich innerhalb des Motorraumes das Gestänge wechseln.
1994 1,8 ABS


Beispielbild der Teile

Der 1 Gang war vorher das Problem aber jetzt funktionieren alle Gänge nur der Rückwärtsgang muss mitt aller Gewalt eingelegt werden....
Ich muss den Hebel runterdrücken und schnell nach Link setzen, dann funktioniert es...manchmal.
Aber nur wenn der Motor Warm ist !
Deswegen ist mir das nach einem Wechsel nicht gleich aufgefallen und heute bei der Anmeldung vom Fahrzeug ist es mir erst aufgefallen.

Da ich auch diesen Balg am dem Umlenkhebel erneuert habe, kann es sein, das ich dort den Hebel um 1 - 2 Zähne wieder falsch raufgesetzt habe ?

Bild nicht den grünen Pfeil beachten...


Wie gesagt, alle 5 Gänge ausser der Rückwärtsgang funktionieren.
Die Kugel unterm Schalthebel habe ich noch nicht erneuert

Bitte freundlich um einen Tipp


Danke

PS: Die Suche habe ich ausprobiert

a) Den Rest der Umlenkungen und Lager auf Spiel prüfen
b) Schaltung einstellen, dazu gibts hier auch ne Anleitung:
http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...gestaenge.html

Und dann geht das wieder.

(Und natürlich muss/sollte der Hebel an der Schaltwelle des Getriebes auf der richtigen Position aufgeschoben und festgeschraubt werden)

Die Einstelllehre gibts für, lass mich nicht lügen, 6€ in der Bucht und sie klappt perfekt!

Die Lehre ist bestellt aber ich musste jetzt auch feststellen, das die Führungen der Schaltstange völlig hinüber sind.
Also jetzt muss ich doch noch richtig unters Auto.
Leider hat der Vorbesitzer meinen schwarzen Teufel (Legal) so tief gelegt, da ich mir immer was basteln muss, um auf die Rampen zu kommen.
Ich bekomme in der Werkstatt nicht mal die Arme von der Hebebühne unters Fahrzeug.....

Da ich dann schon mal unterm Auto liege kann ich gleich das Hosenrohr erneuern.

Muss ich auf die Dichtungen Dichtpaste schmieren oder geht es eigentlich auch ohne ?

Danke
Peter

Ohne Paste.... die hauts dir da eh schnell weg.
Flächen sauber schleifen, auf Verzug kontrollieren, mit dem richtigem Drehmoment anziehen und dann passt das.

Notlösung über Pfingsten...

Teile sind nicht gekommen....

https://i.ibb.co/d2P000L/Schlauch.png

Funktioniert einwandfrei, man sollte beim Abstellen des Fahrzeugs aber sicherheitshalber den 2 oder 4 Gang einlegen damit der Schlauch nicht direkt über dem Hitzeblech verweilt.
Ich habe den Schlauch ca 1cm länger geschnitten als Platz vorhanden damit Dieser sich beim Schalten nicht verkeilt und die Schaltung komplett blockiert.

Jetzt funktionieren auch wieder alle Gänge !
Aber aus Sicherheitsgründen wird das bald wieder entfernt wenn die Buchse und die Clips für das Wärmeleitblech da sind.

Frohe Pfingsten

Na wenns hilft ists doch gut, ist ja nicht für immer :) Die Reparaturkits fürs Schaltgestänge, die man bei ebay kaufen kann, sind auch komplett alle ausnahmslos Schrott.... Zumindest die Zubehörteile. Habe eins geliefert bekommen, mit Kugelkopf und allen Kundtstoffhülsen, inklusive 2 der orangenen Gummiführungen wo Du den Schlauch drauf hast. Die neuen hatten mehr Spiel als die 24 Jahre alten, die ausgetauscht werden sollten. Hatte die mit der Art.Nr. 171664815698 gekauft, hoffe Du hast nicht die gleichen bestellt. Sogar die Kugel war 2cm zu tief angeschweißt. Hab mir jetzt Buchsen selbst gedreht aus Kupfer und muss sagen, es schaltet sich nun knackig :D

Das Zeug von Claus v Essen taugt.
Hatte mit den Lagerbuchsen von Topran aber auch gute Erfahrung. War seobdt überrascht, denn erwartet habe ich es nicht.

Keine Ahnung wo ich die Teile mal gekauft habe, lagen schon länger rum.
Es hat aber alles gepasst.
Nur habe ich übersehen, das die Buchse schon soweit verschlissen war.

Naja, wenn die Teile da sind...

Kennt jemand die Anzugswerte vom Hosenrohr am Krümer ?
Da kann doch nicht auch 40NM sein....

Erledigt !

Habe hier eine Antwort gefunden und hoffe, das es auch für den ABS gilt und nich nur der AAM