Auspufftunnel Front und Syncro gleich ?
 

Hallo,

weiss zufällig jemand ob beim Golf 3 der Auspufftunnel beim Fronttriebler und beim Syncro gleich sind ?
Habe vor 2 Jahren meinen Corrado auf 4Motion umgebaut da passte der Tunnel.
Gruss

Soweit ich weiß ist der gleich. Einziger Unterschied ist der Kofferraumboden/reserveradboden. Der ist beim Syncro höher

Kofferraumboden mit Träger drunter als Haltepunkt für Diff ist klar, aber es soll wohl Fahrzeuge geben bei denen der Auspufftunnel kleiner (flacher) ist.

Beim Corrado als auch beim Golf2 sollte beim Thema Synchro keinen unterschied gibt was den mitteltunnel betrifft.Denke auch das der einzige unterschied erst ab der Hinterachse anfängt.Sprich erhöter Kofferraumboden.Dasselbe dürfte beim Golf 3 auch sein .Wenn man es genau nehmen sollte .Wenn ich mir Videos bei Turbo -Gockel anschaue ,baut oder schweisst der der nur diehHinterachse um .Aktuell ist ein Golf3 von einem Kunden drin der ist allrad(synchro)drin hat .Da erklärt das was geändert worde.Wenn nicht frag mal ihn an der gibt dir ausskunft .mfg dubsport

Also Kofferraumbodenblech muss auf jeden, und das alleine ist schon eine Schweinearbeit. Habe es ja beim Corrado selber hintermir. Sonst fehlt dir die Höhe fürs Diff und Tank etc.
Wäre etwas einfacher wenn man die Bleche und Träger etc alles noch neu bekommen würde, aber so ist es gleich die doppelte Arbeit und die Altteile müssen event. noch aufgearbeitet werden.

Also nur Achse ändern geht nicht, aber wenn der Tunnel passt ist ja schonmal gut

So ich bin zufällig über diesen Umbauthread gestolpert,

http://www.golf3.de/showroom/115448-...ion-turbo.html

dort wird ein Golf 3 Cabrio auf Allrad umgebaut und der Mitteltunnel wurde geändert, daher nochmal die Frage, seit ihr sicher das der Golf 3 FWD und AWD den gleichen Tunnel hat ?

Oder hat nur das Cabrio einen anderen Tunnel ?

Also wenns nur darum geht Platz fürs Diff zu schaffen, wäre es eine Alternative zum Karosseriebauer Deines Vertrauens zu gehen und sich ein Blech, sagen wir 40x40cm, rollen zu lassen? Am englischen Rad, einfach mit ner Delle in der Mitte, die ins Fahrzeuginnere zeigt. Das Blech könnt man dann einfach einschweißen, denn wenn ich sehe was Synchroböden in der Bucht kosten, wird mir schlecht.
Ich meine einen richtigen Karosseriebauer, keine Schrauberwerkstatt, die auch nebenbei ein bisschen Bleche brät und spachtelt.

Die Tunnel sind gleich, der Syncro hat da nur die Halter für die Schaltboxkonsole/Kardanwelle zusätzlich dran. Was aber ja eh keine Rolle spielt.


Der Unterschied liegt nur in dem Teil nach dem hinterachshaltern.

In den Holmen sind zwei Verstärkungsbleche.
Auf den Holmen zwei Verlängerungsbleche auf denen dann der erhöhte Kofferraumboden aufliegt.
Unter den Holmen auf einer Seite ne "Konsole" an die der Diffhalter/Tankbandträger angeschraubt wird. Auf der anderen Seite meine ich waren die Gewinde in dem Inneren Verstärkungsblech im Holm.
Und natürlich der erhöhte Kofferraumboden.

Mehr als detailreiche Bilder von so einem Umbau findest du in meinem Umbauthread. Datum um März 2017 ca

Viel Spaß mit der tollen Arbeit :D

Ähhhhh da die Syncro Mittelkonsole ca 5cm in der Höhe kleiner ist (und die nach oben "gleich" sind) liegt die Vermutung nahe das der Tunnel weiter oben sitzt...beim 2er.

Ok vielen Dank erstmal.

@Masel

Heckblech / Kofferraumboden kenne ich alles, habe ja meinen Corrado selber umgebaut.

@onkel-howdy

event. wegen dem höheren Aufbauens der Schaltbox ?

So sah mein Heckblech nachdem strahlen aus... und fertig im Corrado...

Wie gesagt mir geht es nur darum das ich keine bösen Überraschungen erlebe bezgl. des Tunnels...