Vorderer Motorträger
 

Hallo,

ich wollte bei meinem Golf neue Motor– und Getriebelager verbauen und in dem Zuge auch gleich den vorderen Motorträger aufhübschen und mit neuen Lagern etc. ausstatten.

Da das ganze mit viel gerenne zum Sandstrahlen/Beschichten und neu einpressen der Lager verbunden ist habe ich gedacht, dass ein neuer Motorträger eventuell die schnellere bessere Lösung ist und effektiv nicht soo viel teurer werden würde. :)

Bei VW Classic Parts finden sich nun zwei verschiedene Varianten.

Normal:
https://www.volkswagen-classic-parts...er-fcb150.html
VR6:
https://www.volkswagen-classic-parts...eg-8d7ecb.html

Kann mir jemand sagen, was die Unterschiede sind, der VR Träger eventuell Vorteile ggü. dem normalen hat und diese überhaupt 1 zu 1 austauschbar sind?

Hallo!

Wenn diese beiden Motorträger komplett austauschbar wären, dann

1. Gäbe es im VW Ersatzteilprogramm keine zwei verschiedenen;

2. Hätten die beiden Motorträger keine unterschiedlichen Teilenummern: 1H0 199 200 N = VR6 und 1H0 199 200 P für alle restlichen Golf 3.

Aufgrund dieser Umstände halte ich es für sicher, dass sie nicht untereinander austauschbar sind.

Freundliche Grüße
Teletubby

Naja, nur weil der Index unterschiedlich ist muss es nicht bedeuten, dass sie nicht untereinander austauschbar sind, wenn z.B. nur die Materialstärke des Trägers dicker ist. Ansonsten könnte man ja auch keine Hinterachsen vom gti/vr6 in die kleineren Fahrzeuge verbauen. ;)

Vielleicht gibt es hier jemanden der auf VR6 umgebaut hat und die Frage sicher beantworten kann. :)

Die Teile passen untereinander

Was am VR6 Träger anders sein soll, weiß ich aber nicht

Evtl die Materialstärke

Hab schon etliche 1.6er oder GTIs umgebaut auf VR6 und der Träger blieb immer der alte

Ähhhh... 1J0 601 025 E 091 und 1J0 601 025 AD 091. 2 Nummern, für die selbe Felge. Sobald "irgendwas" und wens nur die Farbe ist bekommts ne andere Teilenummern. Warum man sowas macht? Damit man es immer nachverfolgen kann. Wen bei der Bearbeitung ein Gewinde nicht geschnitten sondern gefräst wird gibts ne neue Teilenummer. Damit du im Falle eines Falles immer weist ob es ein geändertes Teil oder ein altes ist. Und wens nur n Index ist der um einen Buchstaben hochgezählt wird.

Ich hab mich jetzt selbst noch mal ganz genau schlau gemacht was die Unterschiede sind.

Der VR6 Motorträger hat drei Gewindebolzen unterhalb des Motorlagers. Dort kann noch ein Anschlag verschraubt werden:
https://www.volkswagen-classic-parts...ag-affeb9.html

Der „normale“ Motorträger hat diese Bolzen nicht, dafür auf der Fahrerseite aber noch ein Gewinde wo ein Tilgergewicht verschraubt werden kann (TN: 357199501), dieses wird aber nur bei den Dieselmotoren verschraubt.

Materialstärken und auch die vier kleineren Lager sind immer die selben.
Somit denke ich wird ein umrüsten auf die VR6 Variante keinen Vorteil bringen.