Golf III Automatik 1.6L mit Problemen -manipuliert?
 

Golf III, 1,6L, Automatik

Problem: Ging Hin und Wieder während der Fahrt aus oder sprang nicht an.


Erster Verdacht war Wegfahrsperre, war es aber nicht.


Vor kurzem sprang er wieder nicht an. Nach langem Hin und Herr, half ein Klopfen auf die runde Abdeckplatte der Pumpe hinten im Kofferraum unter dem Teppich. Dann surrte es kurz und er sprang immer wieder an.

Also wurde die vor kurzem von einer Werkstatt vor Ort angeblich ausgetauscht. Der Golf sprang nach dem Austausch auch an und wurde nicht gefahren. Beim erneuten Startversuch 2 Tage später wieder dasselbe und wieder dieselbe Lösung mit Klopfen auf die Abdeckplatte im Kofferraum. Er sprang danach wieder an. Losgefahren, er lief erst nicht so sauber (mein Eindruck), dann machte die Automatikschaltung plötzlich Probleme und er wollte nicht mehr Hochschalten (bei 30km/h herumgegurkt.
Kurze Zeit später schaltete er wieder hoch (Bergrunter), wieder 1km später, wieder dasselbe und direkt dann zurück und wieder den Berg runter er schaltete wieder und ab nach Hause.


Also nach der vermeintlichen Reparatur macht er also jetzt noch mehr Probleme als vorher.

Nach meinem Eindruck sind die neuen Probleme zu auffällig. Ist es möglich das bei der vermeintlichen Reparatur das Auto noch anderweitig sabotiert wurde, sodass die Automatik jetzt spinnt (z. B. an der Elektronik was absichtlich herumgefriemelt wurde (Sicherung entfernt oder keine Ahnung was auf die Schnelle da gemacht wurde). Entweder wurde die alte kaputte Pumpe gegen eine neue kaputte Pumpe ausgetauscht, oder es ist noch dieselbe kaputte Pumpe drin und wurde versucht abzurechnen oder es wurde eine funktionierende Pumpe gegen eine funktionierende Pumpe ausgetauscht. Eine erfahrene Fachkraft wiederum müsste es doch eigentlich besser wissen, und ggf. absichtlich ein unsinniger Austausch gemacht wurde, in dem Wissen das danach eine weiter unsinnige Reparatur nötig ist und wieder kassiert werden kann, da das Problem woanders liegt?

Für mich war es dort jedenfalls das letzte Mal dort.

Fragen:

Irgendwelche Ideen, wo der Wurm drin ist und wie man prüfen kann ob noch die alte Pumpe drin ist?
Was könnte gemacht worden sein, um bei der Automatik absichtlich derartige Problem zu verursachen?



Danke im Voraus!

Ich würde als erstes die Fehlerspeicher sowohl des Motor- als auch des Getriebesteuergerätes auslesen (lassen).


Schraub doch einfach mal den schwarzen Blechdeckel unter dem Bodenbelag im Kofeerraum ab und sieh nach. Wenn da gearbeitet wurde, dann hinterlässt das meistens Spuren. Z.B. sind dort original Klemmschellen verbaut, die durch Werkstätten meistens durch Schraubschellen ersetzt wurden. Oder lade ein Foto davon hoch, dann können wir uns das ansehen.