AGG Problem
 

Guten Tag,
Ich weiß gibt schon einige Beiträge aber irgendwie passt keiner auf mein Problem

Habe knapp 3 Monate jetzt einen AGG
Wenn man bei 2600 circa draufdrückt geht er nicht voran, er dreht aber er geht spürbar in die Knie und kommt nicht so ganz aus den Pötten.
Am schlimmsten ist es bei Autobahnfahrten ab 120 geht es nurnoch schleichen, bei 170 ist Schluss
Ab dem 4 Gang kommt er nurnoch langsam voran, im 5 garnicht
Im 4 geht er noch bis 170 im 5 nur bis 160 Kilometer egal wie lange man fährt. Und auch das beschleunigen ist wirklich langsam
Wenn ich warm im Stand drehe geht er bis in den Roten Bereich also ist er nicht im Notprogramm

Bin am rätseln was es sein kann
Zündkerzen, Zündspule , Zündkabel, Verteiler, Service, Spritfilter, Zahnriemen, Lambda-Sonde, Kat alles neu aber er will nicht mir gehen die Ideen und das Geld aus
Über OBD kriege ich keine Verbindung auch mit einem Bosch Tester nicht Kabel ist dran

Hat einer einen Rat oder das selbe Problem mal gehabt?

Vielen Dank im Vorraus

Hallo!

Gerade bei den Motoren mit SIMOS Zünd- und Einspritzanlage, zu denen auch der AGG gehört: Den Fehlerspeicher des Mototrsteuergerätes auslesen (lassen)!


Dann würde ich hiermit anfangen, den Fehler suchen und beseitigen. So viel kommt dafür ja nicht in Frage.

Lassen sich denn andere Steuergeräte ansprechen, z.B. Airbag, Elektronische Wegfahsprerre o.ä.?

Freundliche Grüße
Teletubby

Nein bekomme garkein Signal auch nicht mit einem Bosch Tester

Liegt an deiner Diagnosebuchse überhaupt Spannung an? Bedenke, dass nur weil alles den gleichen Stecker hat (naja fast alles, einige Fahrzeuge haben andere Bauformen) noch lang nicht alles mit allem harmoniert. Es kommt drauf an welches Protokoll dein Tester unterstützt, das heisst, es kann sein dass deine Buchse im Fahrzeug funktionstüchtig ist, dein Tester auch, die beiden jedoch mit unterschiedlichen Protokollen arbeiten.
Du hast sicher so ein blaues Ebay-Obd-dingens, auf der einen Seite USB und auf der anderen ein etwas fetterer Stecker mit farbiger LED (kein Vorwurf)? Wenn ja, leuchtet diese? Fangen wir hier mal an.

Nein wie gesagt einen Bosch Tester
Aber auch wenn ich einen Ebay Tester oder VCDS nehme will er mir nichts verraten
Egal womit ich es teste er sagt mir nichts

Das wäre meine nächste Frage, gibt es für die Diagbosebuchse eine extra Sicherung oder kann ich nur dem Kabel folgen und schauen ?

Es gibt in der Diagnosebuchse einen Pin mit ca. 12 Volt Dauer-Plus (Kabelfarbe rot/weiß), das über die Sicherung Nr. 21 läuft. Dieses Dauer-Plus ist aber nur dann nötig, wenn der Tester seine Betriebsspannung über die Diagnosebuchse bekommt, wie das bei den meisten VW Testgeräten der Fall ist. Wenn der Tester eine separate Stromversorgung hat, ist dieses Dauer-Plus aus der Buchse nicht nötig.

Daneben gibt es in der Buchse nur drei Leitungen: Braun = Fahrzeugmasse und grau (/weiß) = K-Leitung der Diagnose und gelb = L-Leitung. Diese Leitungen müssen zur erfolgreichen Kontaktaufnahme in Ordnung sein. Die K- und L-Leitung gehen zum Potentialverteiler TV14 in der Nähe der Zentralelektrik. Dort kommen auch sämtliche Diagnoseleitungen der Steuergeräte an.

Wenn sich gar kein Steuergerät ansprechen lässt, kann der Fehler eigentlich nur in diesem Bereich liegen.

Habe geschaut kommt kein Signal an der Buchse unten an