golf3.de - Problem mit Golf 3 VR6 (Video)

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Problem mit Golf 3 VR6 (Video)

Moin,

als mein Golf 3vr6 Baujahr 12.1995 (komplett original) beim vermessen war und der Meister eine Probefahrt gemacht hat ging plötzlich der Golf aus und blieb stehen. Ich hab ihn dann erstmal auf meinem Hof geschleppt. Nun läuft er auf jedenfall nicht mehr richtig. Mir ist aufgefallen, dass beim Zündschlüssel umdrehen die Benzinpumpe nicht mit läuft. Da ich von einem Golf 3 GTI den Sicherungskasten liegen hatte. Habe ich dort erstmal das Spritpumpen Relais 167 getauscht. Danach lief trotzdem die Pumpe nicht. Dann habe ich das Relais 109 rausgezogen und es gehen das Relais 30 vom gti getauscht. ( steckte auf dem selben Platz). Darauf lief die Benzinpumpe wieder und der Golf sprang auch wider an.

Nun läuft er aber sehr komisch. Ich habe davon mal ein Video gemacht. Manchmal springt er an manchmal
Aber auch nicht.

https://youtu.be/wQsGTHrFgJc

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Mit freundlichen Grüßen

Hi,

mh ich würde das Relai nicht quer tauschen. Das 109 ist dafür bekannt mal den Geist aufzugeben (kostet btw. nur ~21€ bei VW) und das Relai 30 arbeitet halt anders^^. Auf Grund des Aufbaus funktioniert es aber doch teilweise. Ich zitiere mal ein andes Forum:

Zitat:

Relais 109:
- 4 = 30 - > Klemme 30
- 6 =87 -> Versorgung Einspritzanlage
- 5 = 85 -> Schaltimpuls MSTG

Relais ist Massegeschaltet. Einschaltimpuls kommt vom Motorsteuergerät

Relais 30:
4 = 30 -> Klemme 30
6 = 87 -> MSTG
5 = 86a -> MSTG
3 = 86 -> Klemme 15
1 = 85 -> Klemme 31

Relais 30 ist Plusgeschaltet wird von Zündplus eingeschaltet !

Kurz und Knapp: Mit dem Relais 30 springt er an weil es mit Klemme 15 schon anzieht. Das Relais 109 wird vom Motorsteuergerät geschaltet. Wenn kein Impuls vom Motorsteuergerät kommt, springt er auch nicht an. Da Relais 30 Ohne Impuls arbeitet läuft er eben !

Wenn ich das Schaltschema genau verstanden hab produziert das Relais 30 anstelle des Relais 109 beim VR6 nen Kurzschluss, da es Klemme 30 auf den Schaltpin vom MSTG legt. Dadurch könnte die Schaltfunktion des MSTG´s zerstört werden !

Quelle: http://www.vr6-info.de/viewtopic.php...d863b4#p130721

Auf jeden Fall besorg dir nen neues 109er oder nimm es auseinander und prüf die Lötstellen.

Dazu zwei Links:

https://www.t4-wiki.de/wiki/Relais_J...ung_Klemme_30))
https://www.t4-wiki.de/wiki/Relais_J...gung_Digifant))

Und wenn ein funktionierendes 109er hast gucken wir weiter :)

Mfg

Moin,

um den Fall hier für andere aufzulösen, die ein ähnliches Problem hatten. Zu einem hatte das Relais 109 einen weg. Wodurch die Spritpumpe hin und wieder aus ging. Weiterhin hatte das Kabel für den Kurbelwellensensor einen Wackelkontakt. Nach Austausch gegen einen neuen KW-Sensor lief der Golf wieder ohne Probleme.

MfG