Bora/Golf IV Schiebedach ok?
 

Spiele mit dem Gedanken, einen Bora anzuschaffen, sind die Schiebedächer beim Golf IV/Bora problematisch? Hatte in meinem alten Golf ein Schiebedach und das war irgendwann defekt obwohl ich es nie benutzt hatte, finde Schiebedächer voll sinnlos.

Gelten die Schiebedächer als arg anfällig, Wasser im Fußraum soll ja auch mit Schiebedächer in Verbindung stehen?

Positiv ist, das Auto hat manuelle Fensterheber, ist ja beim Golf IV und seinen Cousins die reinste Katastrophe.

Dann noch ne andere Frage, meine Eltern haben ne Solaranlage, gelten deswegen als Kleinunternehmer, könnte man da das Fahrzeug als Gewerbetreibende kaufen, würde auf diese Schiene gerne den Preis drücken.

Moin,

wie anfällig die Schiebedächer im Golf 4 sind weiß ich nicht. Grundsätzlich hilft es aber diese immer mal wieder zu bewegen, da sie sonst festgehen. Weiterhin sollten, sofern vorhanden die Gummidichtungen regelmäßig gepflegt werden um die Lebensdauer zu verlängern. Sonst das übliche, Wasserkanäle reinigen und Schläuche auf korrekten Sitz und freien Durchfluss prüfen.
Das Wasser im Fußraum beim Golf 4 kommt sehr häufig durch die Tür, die ist zweiteilig aufgebaut und hat eine Dichtung dazwischen welche sich gerne auflöst. Ist eine nervige Angelegenheit, kann jedoch leicht mit etwas Zeit und einer neuen Dichtung, z.B. Tesa Moll behoben werden.

Wie das mit dem Gewerbe läuft hab ich keine Ahnung.

Viele Grüße
Felix

Schiebedach im Golf 4 kann ich nur sagen das die Ablaufschläuche scheiße sind. Hab den G4 meiner Mutter schon einmal komplett entkernt, da die Ablaufschläuche von den Stutzen am Schiebedach abgegangen sind, aufgrund von Ingenieurskunst und keiner hat es kontrolliert.
Es mussten beide Schläuche nach hinten getauscht werden.

Danke für die Antworten, wäre das Problem gelöst, wenn man mit durchsichtiger Folie das ganze Dach drüber foliert?

Hatte heute erst mehrere andere Autos angeschaut und das Fazit ist, ich bleibe auf jeden Fall bei VAG.

Äh.... naja. Dann mach mal. Mittlerweile ist son Bora auch schon ne uralt Gurke, d.h. da dürften sich die Vorbesitzer damit schon herumgeärgert haben. Selbst wenn es dann doch undicht sein sollte... dann schaut man wo die Ursache ist und behebt die. Oder reparierst du den defekten Rolladen am Haus auch indem du das Fenster mit Brettern vernagelst? Aber ja, man kanns natürlich zukleben... konstruktiv ist der Glasdeckel immer undicht... daher auch die Ablaufschläuche.

Selbes Problem beim Golf 6. Habe beim 6er Variant die beiden hinteren Schläuche tauschen müssen, diese aufvulkanisierte Tülle löste sich vom Schlauch. Ende vom Lied: Die gesamte Kiste war überflutet, der Dachhimmel im Eimer und ich... hatte mich leider angeboten und hatte am Ende den ganzen Heidenspass an der Backe. Passiert mir nicht mehr. Und das Auto 6 Jahre alt... da schüttelt man nur den Kopf!

Mein Beileid. Aber find ich gut, jemand denkt an die Werkstätten und Teiledienste ;) Nee nun ohne Spass, auf den Laden hab ich nur noch ne scheiss Wut. Es gibt echt nichts, was die nicht noch toppen könnten. Erst den Heidenspass mit dem Kolbenkipper 1,4er gehabt, dann folgte die Yogurette-Steuerkette beim TSI und dann zog ich zumindest für die engste Familie die Reissleine. Und nun hab ich wieder was an der Backe... obwohl ich es nicht wollte. Nennt sich "Vier Nullen im Kühler", hat nen "TFSI" und säuft nach 50tkm soviel Öl auf 2.000 km wie mein 1,8 ABS nach 580tkm auf 6.000 km. Aber Hee... es ist völlig normal, dass man auf 10tkm 5 Liter nachkippt! So Audi.... ach geht mir weg. Die Kolbenringe sind im Eimer. Ohne Scheiss. Nach 50tkm.
Das macht fassungslos. Und 0 Cent Kulanz, weil keine Vertragsservices. Und sowieso kann ein Motor auch heute 1 Liter Öl auf 2000 km verbrauchen. Das ist das normalste der Welt!

Jetzt mal ganz im Ernst, wir sind doch im "Golf 3" Forum?
Ich fahre sehr gut und günstig mit meinem 3er ADY Variant.
Der hat mich vor 6 Jahren 1000 Euronen gekostet, mich bis heute 100.000 km weit gebracht bei insgesamt etwa 1200€ an Teilen und fährt noch immer ganz klasse mit mittlerweile bald 300.000 auf dem Buckel.
Billiger kann man doch gar nicht fahren und mein Schiebedach macht auch noch keine Probleme...;-)))

Nur fragt der TE hier nach dem Golf 4. Eigentlich, wenn er nicht verlottert ist, bedenkenlos kaufbar. Massig Gebrauchtteile verfügbar, im Zubehör erst recht und die zig Krankheiten haben die Vorbesitzer ausgemerzt. Von daher... da ist das Schiebedach die geringste Sorge. Zumal das n tolles Extra ist, habs so gut wie immer auf Kipp. Mach halt so einmal im Jahr die Ablaufventile/Enden des Ablaufschlauchs sauber, geht ganz gut mit nem Wattestäbchen. Und sollte sich was anderes da verabschieden... dann ist das eben so. Kannst es ja noch immer zukleben...

Mal andersrum gefragt, ist einmal Schiebedach reparieren billiger als 4x Fensterheber? Da ich nen Octavia I fahre, weiß ich ja auf was ich mich einlasse.

Die mechanischen Fensterheber sind hoffentlich stabil oder haben die das selbe Problem wie die elektrischen?

Selbe Mechanismen nur anstatt motor ne Kurbel. Ansonsten haben die den gleichen Kunststoffschlitten der bricht

Gut zu wissen, danke, dachte es sei nur ein Problem bei den EFH.

Machen die Fensterheber eigentlich in den Nachfolgegenerationen immer noch Probleme?

Auch hier: Die Fensterheber dürften bereits dein/deine Vorbesitzer ausgetauscht haben. Bei den manuellen wird wohl am meisten das Fahrerseitige leiden, die hinteren betätigt in manueller Ausführung kaum einer.

Und was heißt günstiger? Willst du so ein Auto noch zur Werkstatt bringen? Gibts doch von 14,99 Billig und schlecht bis vielfaches davon und Originalteil.

Ich würde lieber die Schweller, Schwellerköpfe und den Unterboden ansehen. Immerhin reden wir von nem Auto dass zwischen 15 und 22 Jahre alt ist... und Rost ist auch bei 1J mittlerweile ein Thema!

Und bezüglich Fensterheber, beim Skoda geht des noch easy. Beim Golf 4 und Bora sind die auf den Modulträgern. Das ist ne Blechplatte die beschissen auszubauen ist.