Startet nicht AAM Zündspule und Flansch?
 

Hallo Leute,
bin gestern auf der Autobahn bei 100kmh liegengeblieben. Der Golf 3 AAM Bj. 96 Bon Jovi ohne DWA, ging während der Fahrt aus, bzw. nahm kein Gas mehr and und bin ausgerollt, startete nicht mehr. Batterie und Sprit voll.

Zündfunke überprüft, kein Funken mehr. Neue Spule eingebaut, funken da. Motor startet trotzdem nicht. Fängt an zu rauchen beim Startversuch. Anlasser schafft 200upm.

Geschaut, ist der Flansch zwischen Ansaugrohr und Drosselklappe komplett durchgerissen und liegt praktisch nur noch durch den Zug von den Schläuchen leicht auf.

Nun bin ich stutzig, da normalerweise nicht zwei teile gleichzeitig kaputt gehen.

Woran kann es nun liegen? Abgesoffen? oder auch am Flansch? Wenn ich diesen beim Startversuch andrücke, sollte der Motor dann trotzdem anspringen? Orgelt nur und beim ausschalten der Zündung zündet er ein zwei mal.

Woran kann es noch liegen? Nur am Flansch oder auch ggf. an der Benzinpumpe? Sicherungen sind in Ordnung.

Vielen dank und einen guten Rutsch.

Der Funken kommt an den Kerzen an, gut. Halbe Miete. Dreh die Kerzen raus, lass sie trocknen.

Richte den Flansch, da zieht der sonst massig Falschluft und läuft beschissen.

So: Hutze (Das mit dem VW Zeichen) abschrauben, drei 10er Schräubchen. Anlassversuch, siehst du wie Benzin auf die Drosselklappe gespritzt wird?

Wenn nicht, dann mal die Kabel unter der Gummitülle überprüfen, die brechen gerne.

Habe den Flansch nun erneuert und nochmals alle Anschlusskabel der Monomotronic überprüft. Es wird ebenfalls schön fein zerstäubt Benzin auf die Drosselklappe gespritzt.

Leider startet der Motor immernoch nicht, auch nicht mit Startpilot.

Nun noch durch einen Tipp eines bekannten, das Auto an die Abschleppstange und im 2. Gang anzufahren. Trotz stundenlanger Versuche den Motor durch den Anlasser zu starten und trotz überbrückung wollte der Motor nicht starten. Durch das kommen lassen bei höherer Geschwindigkeit lief der Motor auf einmal, solange ich danach auf dem Gas stehen bleibe und die Drehzahl über 2000upm halte. Fuß komplett vom Gaspedal -> Motor aus. Und lässt sich nicht mehr starten, nur wieder über das anfahren eines 2. Fahrzeugs.

Woran könnte es noch liegen?

Laut VCDS liegt der Zündzeitpunkt bei 6°, sollte also auch stimmen, hatte aber auch nichts an der Zündung verstellt, lediglich die Kappe mal abgenommen.

Hier ist ein Video zum Startversuch:
https://vimeo.com/382396619

Ist dir der Zahnriemen übergerutscht? Stimmen wirklich die Steuerzeiten? Der scheint extrem hoch zu drehen für einen Starter - so als hätte er keine Kompression. Und die Rückzündungen aus dem Ansaugkanal sind irrgendwie verdächtig. Da sollte es nicht 'raus qualmen

Und nur weil das Steuergerät meint, dass der Zündzeitpunkt bei 6° vor OT liegt, heißt das nicht, dass das auch tatsächlich so ist. Diese Anzeige stimmt nur, wenn die Zündung korrekt eingestellt ist.

Ja, das würde ich auch mal genauso sehen. Abgase aus dem Saugrohr sind da ein ziemlich sicheres Zeichen. Dann wäre es ein Glück, dass Du einen AAM-Motor hast, da hält sich der Schaden in Grenzen. Ich würde dennoch keinen weiteren Startversuch unternehmen, bevor das nicht sicher geklärt ist.

Der übersprungene Zahnriemen wäre die nächste Idee gewesen - lag aber noch korrekt auf.

Nach langem suchen dann nochmals eine Zündspule aus einem anderen Golf3 probiert. Motor startet als wäre nichts gewesen!!
Die gebrauchte Zündspule vom Schrottplatz (Welche lt. aussage funktionieren sollte und getestet wurde) funktionierte nicht...
Gab zwar im gegensatz zu der Spule mit der ich liegen geblieben bin einen funken, aber anscheinend nur noch einen schwachen, bzw. reichte es nicht zu zünden, ggf. nur unter kompression und nicht beim starten.

Vielen Dank für eure Hilfe! Beim nächsten mal werden gebrauchte teile separat geprüft.