HA 35i & Golf
 

Hiho,

ich wollte euch mal die Unterschiede zwischen den Hinterachsen von der Golf 3 Limousine (1.8er GT Special) und dem Passat 35i (2.0 2e) aufzeigen. Da ich im Forum nichts darüber gefunden hab und bisher lediglich nur Gerüchte vernommen hab, will ich mal die Wahrheit preisgeben :D

Optisch sehen beide Achsen auf den ersten Blick gleich aus. Würde man sie einzeln betrachten, würde der eigentlich jeder keinen Unterschied feststellen. Allerdings gibt es ein paar Feinheiten. Das folgende Bild zeigt beide Achsen (jeweils pulverbeschichtet) übereinander. Unten liegt die vom Golf und darüber vom Passat.

http://www.golf3.de/direktupload/201...1570356858jpeg

Die Aufnahme der Hinterachslager hat den Selben Durchmesser und Abstand zueinander. Der Abstand vom Hinterachslager zum Stabilisator und zur Verbindung beider Längslenker ist dahingegen unterschiedlich:

http://www.golf3.de/direktupload/201...1570356976jpeg

Ebenso ist die Stoßdämpfer Aufnahme vom Anschlussmaß gleich. Der Abstand der jeweiligen Aufnahmen stimmen auch überein:

http://www.golf3.de/direktupload/201...1570357626jpeg

http://www.golf3.de/direktupload/201...1570357078jpeg

Der Durchmesser der Längslenkerverrohrung ist allerdings unterschiedlich. Da hat die Achse vom Passt etwa 5mm mehr im Durchmesser:

http://www.golf3.de/direktupload/201...1570357147jpeg


Jetzt kommen die Interessanten Fakten:

Die Passat Achse ist satte 1,8cm Schmaler! Obwohl die Dämpferaufnahmen gleich weit auseinander liegen!:

Golf 3:

http://www.golf3.de/direktupload/201...1570357260jpeg

Passat:

http://www.golf3.de/direktupload/201...1570357290jpeg

Allerdings ist die Passat Achse auch in Längsrichtung länger. Das ist für alle Leute interessant, die schön tief fahren wollen. Da bei extremer Tieferlegung, die Achse nicht so weit nach vorne kommt. Der Unterschied beträgt etwa 1,5cm!

http://www.golf3.de/direktupload/201...1570357384jpeg

Golf 3:

http://www.golf3.de/direktupload/201...1570357408jpeg

Passat:

http://www.golf3.de/direktupload/201...1570357426jpeg


Ich hoffe ich konnte hiermit ein paar Mythen klarstellen.

Alle Angaben natürlich ohne Gewähr. Andere Achsen können von den Maßen abweichen.

Viele Grüße :)

TOP Sache!

Super Beitrag, D A N K E
(Dennoch würde ich die Achsen nicht einfach tauschen, weil ich nicht weiß inwiefern sich das Fahrverhalten ändert)

Das hat keine negativen Effekte auf das Fahrverhalten. Das einzige was man natürlich nicht machen sollte ist die Achse bei Original Fahrwerken zu verbauen, da der Reifen dann weiter nach hinten wandert. Ansonsten spricht da nach Sachverständigem Ermessen nichts gegen. Ein paar Spurplatten montieren um die geänderte Spurweite zu korrigieren und ansonsten wird das Fahrzeug hinten nur bissle verwindungssteifer. Quasi als wenn man einen zusätzlichen Stabilisator montiert.

Von den Achslasten brauch ich eig nicht anfangen. Die sind ja beim Passat eh höher.
Hab da auch schon länger mit nem Arbeitskollegen (aaS) drüber gesprochen und er trägt mir nächste Saision die andere Achse auch ein (obwohl den Unterschied eigentlich eh keiner sehen würde :D)

Grüße

Danke für den interessanten Beitrag und deine Arbeit 👍🏻

Beim golf 3 gibt ja auch ne breite und ne schmale hinterachse. Der unterschied der Spurweite beträgt knapp 2cm.

Irgendwann gegen mitte/ende 93 wurde auf die schmale ha umgestellt.

ist bei dir die Schraube mit der du den Dämpfer unten festschraubst unterschiedlich?
ich denke nämlich, dass der Golf eine M8 hat und der Passat eine M10

Passat M12x1,5x78
Golf: M10x75

Das könnte den Umbau dann wohl erschweren?!

Hab ich gar nicht drauf geachtet. Wird ich aber am Donnerstag mal überprüfen. Wäre natürlich schlecht wenn das nicht passen würde :D

Danke für den Hinweis

VG

stimmt, so war das, hab mich falsch erinnert

kannst du aber mit Hülsen ausgleichen.

Mich verwundert viel mehr die 6 Gewinde an der Nabenanlagefläche, ist da am Passat etwas anders?
Vielen Dank für die Infos, sowas hab ich gebraucht :)

Ich würde die Hülse in der Dämpferaufnahme dann für M12 aufweiten.
Dabei gehe ich aber eher davon aus, dass die Klemmkraft der Schraube auch so ausreichen wird, die Schraube wird wohl kaum auf Scherung beansprucht.

Kann das noch jemand bestätigen?

Das ist korrekt

Wenn mich nicht alles täuscht waren es 8mm pro seite

Ja kann ich bestätigen. Hatte schon beide Versionen im gleichen Auto verbaut und mich zuerst gewundert warum die Räder hinten soweit raus stehen.
Meiner Meinung nach ist es an den Aufnahmen der Halter für die Bremsleitungen erkennbar.

Die alte breite HA hat Aufnahmen wo man die Halter seitlich draufschiebt.

Die neuere schmalere HA die Zapfen wo man den Halter von oben draufclipst.

Es stimmt. Ab August 1993 wurde die um 18 mm schmälere Achse bei den Fahrzeugen mit Basisfahrwerk verbaut. Und auch nur die Fahrzeuge mit Frontantrieb, beim syncro wurde nichts geändert. Auch im Ersatzteilkatalog ist das hinterlegt.

Diese Info steht auch im Reparaturleitfaden drin.

Moin, also die Vorredner hatten Recht, der Durchmesser ist tatsächlich anders. Allerdings wird die Befestigung des Stoßdämpfers durch das Klemmen erzeugt. Dementsprechend hat die Originale M10 Schraube natürlich auch in der 10er Bohrung etwas Spiel. Bevor ich da allerdings am Stoßdämpfer was ändere, verwende ich einfach die M10 Schrauben weiter und leg da jeweils ne Unterlegscheibe drunter. Das wird kein Problem sein.

MfG