96er GT - Admiral Lloyd
 

Guten Morgen,

Jetzt stell ich euch doch mal mein neuestes Vehikel vor, zwar schon seit September 17 in meinem Besitz, aber nach völliger Entkernung jetzt erst auf der Straße:

Golf 3 Variant Henri Llyod Yachting
In der schönen Farbe Dragongreen mit dem 2.0 Agg Motor und Klimaanlage sowie ABS und 2x Airbag.

Der Variant war von März 98 bis Januar 2017 bei seinem ersten Besitzer im Landkreis Osterholz unterwegs und hat dort 142.000 scheinbar sehr bewegte Kilomoter zurückgelegt.
Der Innenraum war völlig verdreckt, die Front auf Grund eines Frontschadens schlecht Lackiert und eine der hinteren Türen hatte ne andere Farbe.

Warum kauft man sich als angehender Familienvater so ne Grütze?

Nunja: Siehe unterboden ;) und außerdem ist es ein echter 2l Yachting :)


Die Achsen wurden gestrahlt und neu lackiert und eigentlich alle Verschleißteile an Fahrwerk erneuert.

Den Innenraum haben wir komplett leer gemacht, die verdreckten original-sitze sind in die Tonne geflogen. Den Teppich mussten wir auskärchern weil er so verdreckt war. Der Dachhimmel hat einen neuen Bezug bekommen weil der Alte herunter hing.

Den Yachting Spoiler und einen neuen Kotflügel habe ich lackieren lassen, Motorhaube und Frontstoßstange vom Schrott geholt. Den Yachtinggrill und die Spoilerlippe habe ich über ebay besorgt.
Schließlich war mein Ziel dem Wagen sein originales Aussehen wiederzugeben.

An Ausstattung gabs auch ein paar sachen extra:
-ABS/EDS
-elektrische Spiegel
-MFA
-GRA
-Abnehmbare AHK ori VW
-Schwarze Recaro CC mit Sitzheizung
-35mm HR Federn
-Vento Mittelkonsole
-G4 Cab Lenkrad

Jetzt hoffe ich mal das mit den Bildern hat geklappt.

Hallo!

Herzlichen Glückwunsch!

Optisch ist sie nicht unbedingt mein Fall, die Yachting-Version des Golf 3 Variant. Aber trotzdem freue ich mich immer, wenn sie erhalten und gepflegt werden.

Grüße Teletubby

Sieht auf jeden Fall nach einem guten Familienkombi aus! :)

Ich vergesse immer wieder, dass du ja jetzt auch schon seit längerem den Kleinen bei dir hast :D

Besondes dieser Heckansatz ist gewöhnungsbedürftig, ich fand den Yachting aber schon immer gut. Die sportliche Note tut dem sonst etwas biederen Variant ganz gut.


Dieses Exemplar wäre nüchtern betrachtet ein Fall für den Schrott gewesen, letztlich haben ihn die gute Konservierung des Karmannwerks und der seltene 2l Motor gerettet.

Sehr schön, dass der Wagen hergerichtet wurde, nachdem der Besitzer da offensichtlich nur noch am runterreiten war.

Frage mich immer wieder wieso die 2,0 Motoren im Variant und Vento so selten waren, scheinbar reichte vielen echt die 75/90 PS Varianten. Und Opel bot da gabz selbstbewusst den großen GSI im Kombi an (150 Pferde).

Übrigens mein AGG dreht bei 100 km/h Tacho 2800 Touren.
Der Wagen hat Trommeln an der HA, trotz 2,0?

@Daniel

Ja die Zeit vergeht, der Lütte ist schon 1 Jahr und 4 Monate.

Ich finde auch das der 3er Variant ein gutes zweckmäßiges Auto ist. Und für die kompakten Außenmaße beachtlich viel Kofferraum.

@GT_Fahrer

Also bei mobile kann man die 2l Varis an einer Hand abzählen. Bei den Yachting ist die Qoute ja noch krasser, das waren zu 97% 1.6er.
Wusste bis dato garnicht das es den als 2.0 gab.

Ich hab gestern mal bei VW nachgefragt, am Getriebe wurde noch nie was gemacht. Zumindest nicht bei Vertragswerkstätten.

Ja der hat 256 innen bel. Vorne und hinten Trommeln mit 19er rbz.
Ganz schöne Umgewöhnung vom GTI, die Bremse ist nicht so der Hit.
Evtl mach ichs wie beim Cabrio und lass da mal n paar g60 Teile reinfliegen.

Ich vermute da leider maximal mögliche Toleranzen deiner Instrumente. Habe ich "gesehen" als ich mit den zig Kombiinstrumenten beschäftigt habe (Werde ich wieder, will mein 1H5 Kombi richten!).

Aus Spass an der Freude mal mit GPS und Vagcom gefahren? ;)

Mit GPS ja, also die Geschwindigleit passt.
Die Drehzahl wollt ich aber nochmal mit vag com checken.

Die Abgasanlage ab Kat war zwar neu, aber dieser Polmo-Schrott dröhnt ganz gut wenn man etwas dreht.


Bei nem Teilehändler hier in der Gegend hab ich was schönes für 30€ ergattert, fehlt nur noch ein Marken msd.

Hat er schon das "K" an der 11. Stelle der Fahrgestellnummer?

Golf 3 Variant aus der Produktion bei Karmann gelten tatsächlich als besser rostgeschützt als ihre Artgenossen aus Wolfsburg.

Ja, ich war mal bei vw und hab mir so ne liste drucken lassen.

Glückwunsch zum Variant.
Ja, ihr habt recht. Der 2.0l Motor im Variant ist sehr selten.
Nun gibts hier im Forum wieder einen mehr.
Ich habe einen aus der Vorserie und du einen der Letzten.
Sehr schön. :-)

Danke für das Foto! Es zeigt ganz eindeutig, dass es Golf 3 Variant aus dem Baujahr 1997 gibt, die schon bei Karmann gebaut wurden. Das war bisher strittig.

Ich habe auch einen, der bei Karmann gebaut wurde (September 1998). Vor ein paar Jahren hatte ich die vorderen Kotflügel ab, um die Bereiche dahinter zu entrosten und zu konservieren. Dafür hatte ich sogar schon zwei neue Kotflügel gekauft. Als die Kotflügel ab waren, war ich total erstaunt, wie gut es dahinter aussah. Zu entrosten gab es dort nichts, auch nicht an den Kotflügeln. Nach der Konservierung konnten die alten Kotflügel wieder angebaut werden. Die beiden neuen habe ich deshalb heute noch unbenutzt hier liegen.

Grüße Teletubby

Jop, war bei mir ähnlich. Die Schwellerköpfe hatten nur minimal rost an der unteren Ecke wo die Bleche aufeinander liegen.
Auch die Stopfenlöcher und Kabeldurchführungen waren allesamt rostfrei, bzw hatten an 2-3 flugrost im Anfangsstadium.

Kotflügel waren schrott aber das zähle ich schon garnicht mehr^^
Hatte zum glück einen neuen von Classicparts und einen gebrauchten originalen in passender Farbe, der mittels Sandstrahl behandelt wurde.

Schöner Vari. Besonders mit dem Motor und der Farbe.
Bezog sich die Sonderausstattung eigentlich nur auf die äußeren Änderungen, also: Grill, Lippe, Heckansatz, Heckspoiler und die üblichen GT Sachen?
Ich dachte immer die Sitze wären auch besonders.

@Marc

Ja und deiner sieht gepflegt aus im gegensatz zum admiral^^

Die innenausstattung ist beim Yachtig identisch zu dem Modell auf dem er basiert, also GL oder GT. Einziger Unterschied ist der Henri Lloyd Aufkleber vorm Schaltknüppel.

Bzw wie in meinem Fall Joker, das waren die letzten aus dem Mj 98. Die hatten die Solitude Räder ab Werk und keine lackierten Spiegelkappen. Hinten steht nur Golf ohne GT oder GL.
Das war auch ab Werk so, ich hatte in der Zwischenzeit ein paar baugleiche Fahrzeuge gefunden.

Nabend Leute, hab lange nix von mir hören lassen.

8000km und ein Getriebe später...


Aber von Anfang an. Im Oktober gabs erstmal ne neue Abgasanlage. Die Polmo vom Vorbesitzer war einfach nur laut. Unerträglich.

Doppelschelle, Mittelrohr und MSD gabs jetzt neu von VW. Der ESD ist ein Leistritz den ich günstig hier in der Gegend abgestaubt habe.


Ende Oktober gings in den Kurzurlaub nach DK. Gegen 23Uhr haben wir in Tarp nochmal getankt, ab diesem Punkt war ich Beifahrer. Mein sensibler und jetzt Arbeitsloser rechter Fuß bemerkte eine komische Unruhe im Bodenblech. Keine Einbildung, leider.

Den Hin- und Rückweg hat der Wagen problemlos gemeistert, so viel vorweg.
In den darauffolgenden Wochen fiel die Vibration auch meiner Freundin auf inkl. einem pulsierenden Gaspedal.
Die Suche ging erst in Richtung Räder, da die Fahrt nach DK auch die erste mit den neuen Winterrädern war.

Letztlich stellte sich aber raus, das der Linke Gelenkwellenflansch eine eine ungesunde Taumelbewegung vollführt. Das gute DFQ hat also bei 149.000km die Segel gestrichen. Der Schaden ist ohne Vorankündigung oder ohne besondere Belastung aufgetreten.

Nachfolger wurde ein CHE welches ich im Frühjahr 19 in einem Schlachtfahrzeug noch probefahren konnte und dann gekauft hab. Gut investiertes Geld.

In der Zeit vor Weihnachten gabs noch neue Abdeckleisten für die Schwellerverkleidungen, eine Funkfernbedienung für die ZV und originale Liftomaten für den Kofferraumdeckel mit 450N statt 360N (Speziell für den Yachting).

Ach ja, Ausstattung wurde noch mit einer Hella Raintronic abgerundet und einen Satz BBS RS764 mit polierten Rändern hab ich günstig abgegriffen. Steht ihm ganz gut wa.

Ärgerlich mit dem Getriebe, aber schön, dass er wieder läuft! Die RS 764 stehen ihm echt gut!

Hat sich dein eiernder Flansch auch in der Lenkung bemerkbar gemacht, durch Zittern oder sowas?

Schön, dass der Yachting so gut dasteht. In meiner Nachbarschaft existiert seit paar Monaten auch einer, schwarz. Aber... "schnöde" VR-Lippe dran, Rost an Kotflügel, Türen usw., an der Heckklappe fehlt der Schriftzug, einfach nur "runtergerockt". Gut, für vermutlich 98 % der Besitzer ists nur "ne schnöde alte Karre" & haben andere Sorgen/Prioritäten.

Der eiernde Flansch hat nur ein minimales Lenkradzittern erzeugt. Die Vibration war vorallem in der Karosserie zu spüren und im Gaspedal.

Das ist Leider ein Schicksal das viele Yachting teilen.
Mir war es deshalb wichtig, dass alle Details vollständig sind.

Mein Weihnachtsgeschenk an mich selbst funktioniert jetzt auch endlich.

Musste nur das Ventil am Kupplungspedal noch etwas einstellen....


*edit*

Ich hab keine Ahnung warum Bilder die bei mir gerade sind, nach dem Hochladen manchmal schief stehen.