Klimaanlage kühlt nicht
 

Hallihallo,

ich bräuchte mal nen schnellen Crashkurs in Sachen Klima.

Wenn ich die Klima anmache klickt es im Motorraum und die Drehzahl schwankt kurz. Daher würde ich sagen, dass der Kompressor funktioniert.

Muss ich evtl. nur auffüllen lassen?

Hallo!

Das heißt zwar nicht zwangsläufig, dass der Kompressor funktioniert, aber zumindest schonmal, dass die Magnetkupplung anzieht. Damit fällt ein elektrisches Problem schonmal mit größter Wahrscheinlichkeit aus.


Das ist möglich. Ich hatte es auch schonmal, dass die eingeschaltete Klimaanlage nicht mehr gekühlt hat. Es gab aber noch gurgenlnde und gluggernde Geräusche. Die Klimaanlage musste damals wegen der Climatronic-Nachrüstung eh entleert werden. Dabei stellte sich heraus, dass sich der größte Teil des Kältemittels vorher schon verflüchtigt hatte. Nach der Neubefüllung nach der Nachrüstung, bei der der Kältemittelkreislauf ja mehr oder weniger derselbe bleibt, funktionierte alles wieder.

Ich würde mich zu einem fähigen Fachbetrieb begeben und die Drücke in Vorlauf- und Rücklaufleitung der eingeschalteten Anlage messen lassen. Wenn der Betrieb wirklich fähig ist, kann er aus diesen Messergebnissen die richtigen Schlüsse ziehen.

Grüße Teletubby

Du bist lustig :D

Was ist für dich ein Fachbetrieb? Bei mir gibt's nur normale Werkstätten...

Fahr einfach in ne Werkstatt und sag denen du brauchst ne Klimafüllung.. ;)
Ich war heute mit dem Corsa da, er hat den Rest abgesaugt der noch drin war, mit Stickstoff abgedrückt um die Dichtigkeit festzustellen und dann gefüllt.

Ein Bosch-Dienst mit Klimaservice zum Beispiel. Die kennen sich im Normalfall gut mit so etwas aus.

"In der regel" is die halt nur leer. Über den Druckschalter (mit OBD ZWO! kann man die Signale toll auslesen) wird erkannt das eben der Druck unter minimal ist und und zum Schutz der Anlage wird der Kompressor eben nicht zugeschaltet.

Wiegesagt 95% ist der Grund simpel -> zu wenig Kühlmittel drin. Der GRUND für den Mangel wird dann interesant.

Ich würds einfach checken lassen und gut. Das kann sogat ATU.

Der Grund für den Mangel ist klar... hab das Auto seit 2009 und letztmaliger Klimaservice war 2008 :D

150 € wenn komplett leer. Mal sehen, was der Herr genaues dazu sagt :D

Puuh. Die Preise für R134a sind aber heftig angezogen. Es gab Zeiten, da warst du mit 50 Euro für ne Füllung dabei.

50€ war damals schon "Freundschaftspreis". Und ja das Kältemittel ist in den letzten 2 Jahren um 600% gestiegen im Preis. Ein hoch auf den der damals ein paar Pullen gebunkert hat. Der verdient sich jetzt dumm und dämlich.

habe letzte Woche fürs füllen (absaugen, Check der alten Inhaltsmenge usw.) 90 € bezahlt

Auto wurde geholt, arbeiten erledigt und wieder gebracht - fand ich ok :)

Aber nach dem Infos des TE wird der Kompressor ja zugeschaltet, erkennbar am von ihm beschriebenen Geräusch ("...klickt es im Motorraum..."). Deshalb kann die Klimaanlage nicht dadurch deaktiviert worden sein, dass der Druckschalter einen zu niedrigen Druck im System registriert hat.

Mit dem Druckschalter ist es so, dass er die Klimaanlage erst dann abschaltet, wenn so gut wie gar kein Kältemittel vorhanden ist. Also genau genommen erst viel zu spät. Deutliche Funktionsstörungen gibt es schon vorher.


Diese Auslesemöglichkeit gibt es nur bei der elektronisch gesteuerten Klimaanlage Climatronic, aber nicht bei der manuellen Anlage.

Freundliche Grüße
Teletubby

Meiner Erfahrung nach gabs immer ein Leck im System. Nach Neubefüllung liefen die Anlagen dann wieder einen Monat +/- und dann war schon wieder soviel Kältemittel entwichen, dass sie nicht mehr zuschalteten.
Wenn die Anlagen dicht sind, verlieren die nur marginal Kältemittel; allein schon aus Umweltschutzgründen sollte das so sein! Meinen GTI habe ich nun 5,5 Jahre und in dieser Zeit wurde kein Klimaservice durchgeführt. Dennoch kühlt die Klima noch einwandfrei.

Ein Schalter kann keine Druckwerte anzeigen. Der ist entweder auf oder zu. Auslesen kann man den Druckschalter beim Golf 3 nur mit Climatronic und auch dort bleibt der genaue Druck innerhalb des Kältemittelkreislaufs geheim für die Diagnose ;)

Eine Klimaanlage ist nie ganz dicht, ein gewisser Schwund an Kältemittel ist immer vorhanden. Wenn ich mich richtig erinnere, geht es um Diffusion durch die Schläuche wodurch ein gewisser Anteil sich verflüchtigt.

Somit bleib ich dabei, hinfahren, abdrücken, füllen.

Klaro kann der keine Druckwerte anzeigen (OK bei einem analogen würde dsa gehen...aber das ist jetzt in der Tat Haarspalterei ;) ), insoweit hast du recht. Aber er zeigt an ob er ein oder aus ist. Also ob er die Klima freigegeben hat oder eben nicht.

Etwas Off-Topic...

Fahre im Alltag einen BMW E39, mein Vater hatte diesen Ende 2003 gekauft, da war das Auto glaube ich ein halbes Jahr alt.

Bis heute ist immer noch die originale Füllung in der Klima-Anlage bzw. diese wurde noch nie gewartet (2-Zonen-Klima-Automatik) und sie funktioniert auch zum Glück immer noch einwandfrei und macht wirklich eisig kalt.

Hier habe/hätte ich echt die Sorge, dass wenn man es mal gut meinen würde und sie nachfüllen lässt, sie dann bestimmt auf einmal Probleme macht, der Arbeiter es verpfuscht, Dreck von den Anschlüssen ins System kommt...

Nach der Devise "never touch a running system" lasse ich wohl am besten die Finger davon, solange sie noch einwandfrei funktioniert?!