Dezentes Golf Fahrwerk 30/20 oder 40/30
 

Hallo zusammen,
Ich suche ein Fahrwerk für meinen Golf ( 1.6 ).

Es sollte möglichst viel Restkomfort haben, ich möchte nicht die ganze Zeit durch die Gegend springen xD.

Ich möchte nur 30/20 oder 40/30 tiefer und eigentlich kein Gewinde.

Mein Problem ist nur dass ich in den Dimensionen der Tieferlegung keine oder nur ganz wenige finde, gibt immer nur 40/40 oder 60/40.

Könnt ihr mir da irgendeins vorschlagen?

Vielen Dank
Tim

Wenn du es ganz günstig willst, kauf dir ein paar 30er Federn. Die kannst du mit den originalen Dämpfern fahren. Ansonsten gibt es viele 40/40 mit Nutenverstellung an der Hinterachse. Damit kannst du hinten auch weniger Tiefe einstellen.

Bedenke aber, dass die Kosten für Einbau, Vermessen, Eintragung usw. nicht zu verachten sind.

Ein wirklich gutes Fahrwerk kostet dann auch seine 500 Euro plus den oben genannten Kosten bist du schnell bei 750 Euro. Da solltest du zweimal überlegen vielleicht doch ein Gewindefahrwerk zu verbauen.

Warum den immer kein Gewinde?

40/40 oder 30/30 Fahrwerke haben immer das Problem das du einen Hängearsch zusammen bekommst. Also hinten tiefer als vorn. Das kannst du mit einem Gewinde alles sauber einstellen. 30/20 wirst du kaum eins finden.

40/30 hat ap.
https://www.ap.de/shop/VW_GOLF_III_1...edern/FS80-017

Hab die seit Jahren in meinem Gasvento, schaut besser aus, fährt sich besser und dennoch komfortabel. Sind auch jetzt noch gut erhalten und nicht vergammelt oder sowas. Tochter von KW, da wird kein Schund verkauft.

Wenn du das einbaust, dann natürlich auch die Domlager, Anschlagpuffer, Manschetten erneuern. Stoßdämpfer, je nach Alter. Die hinteren kann man ggf. immer noch "schnell" tauschen, die vorderen erfordern wieder ne Vermessung. Für sicheres und straffes Fahrverhalten sind alle wichtig.

Es gibt zwar Gewinde die man so hoch einstellen kann, aber ich dachte, dass das Gewinde ja nicht für die oberste Einstellung konzipiert wurde.
Oder ist das Quatsch?

Danke : )
Nur Federn macht keinen Sinn denke ich, die Dämpfer müssten auch neu, dann kann ich gleich ein neues komplettes Fahrwerk kaufen.

Ja die restlichen Teile werde ich auch noch kaufen müssen.

Keine günstige Angelegenheit ein Fahrwerk :/

Da könnte man ja zu den Ap Federn noch B4 Dämpfer kaufen oder macht die Kombi keinen Sinn??

Es gibt natürlich auch komplette Fahrwerke, viele davon sind hinten mittels Nuten verstellbar. Damit kannste deine Keilform einstellen. Schaust dir mal das von ap an.

Früher gabs aus dem Hause KW die Firma Weitec. Mittlerweile heißen die anders, ich meine ST o.ä.. Deren Sportfahrwerk steckt im schwarzen Vento drin, der auch die Signatur und das Avatar schmückt. Habs seit '08 und guten 250tkm drin. Gab einmal n Satz frischer Dämpfer an der VA in der Zeit, weil ein Dämpfer anfing undicht zu werden. Schönes Fahrverhalten, aber eben auch etwas straffer als Serie. Dafür kann man mit dem schon gut durch die Kurven ballern und auch wenn Unebenheiten bei der Kurvenfahrt auftauchen wird das nicht nervös oder setzt auf die Anschlagspuffer auf. Hat allerdings bereits damals über 400 €uros gekostet, zusätzlich das andere Verschleißzeug, die Vermessung (50-80€), die Abnahme und Eintragung.

Bis 40mm braucht es noch keine kürzeren Stoßdämpfer (Rebound). Spricht also nichts dagegen.

Danke : )

Ist unwahrscheinlich aber ich frage trotzdem mal:

Gibt es irgendwo ein Set wo man alle Verschleißteile für das Fahrwerk bekommt?
Wäre sehr praktisch

Jein.."brauchen" is immer relativ. Fakt ist das du dem Seriendämpfer 40mm Weg klaust. Somit ist das Ding eben immer wie wen es satt geladen hätte. Fährt sich nicht toll und verschleist eben auch schneller.

Quatsch ;)

In der höchsten Stellung kann man diese auch fahren. Ich kenne viele Leute die ein ST-X auf höchster Stellung fahren. Versteh ich zwar nicht, aber wen man es machen will. Da geht ganz gut.

In der Regel ist die oberste Stellung ca 20-30mm tiefer.