2,0 8V (2E) unruhiger Leerlauf
 

Hallo Gemeinde,

bei meinem GTI habe ich einen unruhigen Leerlauf, die Drehzahl schwank zwischen 600 und zT 1600 Umdrehungen.

Laut Tester ist der Drosselklappenpoti defekt, wurde getauscht, hat aber keinen Effekt gebracht. Als nächstes habe ich die Unterdruckleitungen der Drosselklappe zum luftfilterkasten erneuert, kein Effekt. Drosselklappe habe ich auch gereinigt.

Grundsätzlich läuft der Motor mit seinen 350000km gut, nimmt gut Gas an und ruckelt nicht.

Für produktive Vorschläge bin ich gerne offen.

Grüße Yves

Ps.: es ist ein GTI aus 94, 2,0 8V (2E)

Guck dir mal die 3 Kabel zum Poti genau an und miss die durch.
Bei mir waren die zum Teil durch.

wo bekomme ich die Werte raus welche da angezeigt werden müssten ?

Jedes der drei Kabel sollte einen Widerstand von nahezu 0 Ohm haben

kurze und vielleicht blöde Frage, gemessen wird jeweils zu Maße, richtig?

Hab es leider mit Strom nicht besonders!

Nein, du mißt von das jeweilige kabel durch indem du die eine Meßspitze an das eine Ende des Kabels hältst und die Andere an das andere Ende.

Dazu muss du den Rundstecker öffnen, der seitlich am Motor dran ist.

kurzes Update,


braun/weiß ca 4Ohm
rot/blau ca 0,3Ohm
rot/weiß ca 0,4Ohm

Braun-weiß ist defekt.

Oft sind die Kabel an der Ecke wo es um den Ventildeckel herum geht, aufgescheuert.

Update,



Wiederstand liegt jetzt auch bei 0,3Ohm, eine Lötstelle war vergammelt. Allerdings ist der Leerlauf immer noch schwankend.

das Braun/Weiße Kabel teilt sich bei mir kurz vor dem runden Stecker noch in zwei andere Braun/Weiße Kabel auf, soll dass so?

Ich habe beim selben Motor (2E) ein ähnliches Problem, allerdings schwankt die Leerlaufdrehzahl zwischen nur um +/- ca. 100 U/min, allerdings sehr regelmäßig im ca., 1Hz. Kann das am Leerlaufsteller liegen?

Danke

ich habe mir mal einen billigen bei Ebay bestellt, den werde ich mal testen und dann berichten

Und, kam schon etwas Neues raus ?

Moin,

der neue Leerlaufsteller hat keinen Erfolg gebracht. Allerdings hält Er jetzt wo es wärmer wird den Leerlauf, im heißen Zustand, etwas besser.

Zusätzlich habe ich mir ein einfaches OBD Auslesegerät besorgt, hier wird ein Dauerfehler angezeigt. Der Fehler wird als Drosselklappenpotenzometer angezeigt??? Kann man das Potenzometer separat tauschen?

Dann habe ich mir einen Kühlwassersensor bestellt, dieser soll wohl dem Steuergerät mitteilen ab wann der Motor warm ist, dieser könnte wohl auch für einen unruhigen Leerlauf verantwortlich sein.

Ich werde weiter berichten.

Grüße Yves und einen schönen Restfeiertag!

Ja, den DK Poti kann man separat tauschen. Kostet derzeit auch als Ersatzteil fast nichts. Ich hätte ebenso auf LLR, DK Poti, Geber für ansauglufttemperatur und klopfsensor getippt.