Regenschutz für Lautsprecher (MDF Ringe)
 

Hallo Leute,
ich bin im Moment dabei meine Tieftöner in den Türen richtig zu befestigen. Als ich mir die Eton POW 160.2 gekauft habe, habe ich die Türverkleidung gedämmt, war aber nicht zufrieden. Deshalb habe ich mir folgende MDF Ringe besorgt.

https://www.ebay.de/itm/16-5cm-MDF-L...72.m2749.l2649

Damit die LS einen vernünftigen Resonanzkörper haben, schneide ich natürlich einen Teil der originalen Dämmmatte hinter dem LS weg. Da ich noch Alubutyl nachbestellen musste, bin ich bei starkem Regen mit auseinander gebauter Beifahrertür durch die Gegend gefahren. Dabei habe ich gesehen, dass doch einige Tropfen durch die Fensterdichtung nach unten laufen.
Wenn ich jetzt den LS einfach rein setzte, wird er doch bei Regen immer feucht und kommt zu schaden. Bei Bildern von Lautsprecherumbauten, die man so im Internet finde, habe ich nie einen Regenschutz oder Ähnliches für die LS gesehen. Ich habe mal den Verkäufer der MDF Ringe gefragt und er hat mir folgenden Schutz empfohlen, welchen man noch anpassen muss, oder man bastelt einen Schutz aus Alubutyl.

https://www.ebay.de/itm/Lautsprecher...frcectupt=true

Wie mache ich das jetzt am besten? Vielen Dank für eure Hilfe!

Gruß, Jens

Mein Gartenzaun ist auch aus Holz, bei dem reicht normale Holzfarbe um viele Jahre unbeschadet zu überstehen.
So ein Lautsprecher wird vermutlich nicht so starken Wetterbedingungen wie mein Zaun ausgeliefert sein, aber vielleicht holst du dir einfach eine kleine Menge Holzfarbe aus dem Baumarkt... :)

Der MDF Ring ist schon fertig imprägniert, ich mache mir ja nur Sorgen um den Lautsprecher :D
Es wundert mich auch, dass sonst nirgendwo etwas zur Feuchtigkeit und dem Lautsprecher steht.

Hallo!

Ich würde es unter allen Umständen vermeiden, dass die Lautsprecher regelmäßig Feuchtigkeit abbekommen. Alle paar Jahre mal wenige Tropfen werden nicht schlimm sein, aber regelmäßiger Kontakt wird die Membranen beschädigen und evtl. mehr.

In den Türen gibt es oft ein feuchtes Klima, weil durch die Fensterschachtabdichtungen immer Wasser eintritt. Das kann unten zwar durch Löcher ablaufen, trotzdem sind die Türen danach von innen noch lange Zeit nass, das speziell im Winter.

Im Originalzustand sind die Lautsprecher diesseits der Feuchtiggkeitssperrfolie und dadurch geschützt eingebaut. Die originalen Lautsprecher an meinem Cabrio, die durch die Metallringe verstärkt befestigt sind, haben um sie herum einen übergestülpten Feuchtigkeitsschutz aus durchsichtigem Kunststoff.

Freundliche Grüße
Teletubby

Das will ich natürlich auch unter allen Umständen vermeiden. Es wundert mich echt sehr, dass NIRGENDWO bei den ganzen Bildern und Anleitungen im Netz auch nur ein Wort über das Thema feuchter Lautsprecher verloren wird. ::hammer:: Scheinbar hatte noch keiner ein Problem im Nachhinein Naja, wäre ich jetzt nicht im Regen mit offener Verkleidung gefahren, hätte ich wahrscheinlich auch nicht dran gedacht. Vielleicht ist auch das Fenster nicht 100 % drin, da ich bei einem Fensterheber -Tausch das Auto erstmal dicht haben wollte und deshalb besonders viele Tropfen durch kamen.

@Teletubby Wie sieht das denn beim Cabrio aus, gibt da irgendwelche Fotos? Was würdest du empfehlen? Ich denke ich werde mir diesen Regenschutz von Ebay holen.. für 20€ nochmal... naja. Ist irgendwie auch der einzige Regenschutz für Lautsprecher auf ganz Ebay. Danke schon mal für die Antwort!

Gruß, Jens

Ich hatte schon einige Male beim Lesen Beiträgen über den Einbau von Hifi-Anlagen den Eindruck, dass der Feuchtigkeitsschutz der Türlautsprecher etwas kurz kommt.

Ja, ich habe zwei Fotos davon. Diese durchsichtigen Teile sind zwischen den Türfolien und den Lautsprecheraufnahmen verbaut. Es gab sie auch bei VW als Ersatzteil; dort sind sie aber schon vor vielen Jahren ohne Ersatz entfallen:
http://www.golf3.de/direktupload/201...1549997141.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/201...1549997657.JPG

Können Sie bitte die Teilenummern auf diesen überprüfen?

Regenschutz für Lautsprecher (MDF Ringe)
 

[s]Ich weiß nicht ob das die Folie fürs Cabrio ist. Aber folgende gibt es noch:

3A0 035 217

Die sind aus dem 35i. Ich konnte mir vorstellen das es die selben wie im Cabrio sind, bin aber grade unterwegs und kann es daher nicht prüfen :/[/s]

Ok der Passat hat nur 10/11er vorn. Dann wird das Teil auch zu klein sein :/

*edit*

1E0 868 525

Müssten die Folien aus dem Cabrio sein. Aber wie schon erwähnt leider entfallen. [s]Die vom 35i sind evtl ne Alternative. Müsste man prüfen.[/s]

Ich hatte vor 2 Wochen die Carpower Predator im Clio ausgebaut die seit 3 Jahren voll im Wasser hängen. Bis auf 1-2 Rostansätzen ist nichts zu sehen. die nächsten 5 Jahre mach Ich Mir da keine sorgen, und dann haben die 7-8 Jahre gespielt und sind mechanisch sowieso ausgelutscht. Es macht technisch keinen Sinn sich über solche Sachen gedanken zu machen. Mach Alubutyl drüber wie ein Dach und fertig. KFZ Chassis sind auf erhöte Feuchtigkeit ausgelegt, was schon bei den Membranmaterialien sichtbar wird. Auch die Nomex sind oft anders und impregniert.
Im Profibereich werden seit 100 jahren Pappmembranen eingesetzt, diese funktionieren in Alaska genauso wie im Regenwald von Borneo mit 100% Luftfeuchtigkeit wo nach 2minuten Musik der ganze Magnet sacknass ist wegen des Schwitzwassers. Es ist alles Verzinkt, lackiert uws. und bei einer Pohlkernbohrung trocknet sich der Lutsprecher durch die Luftströmung beim bewegen im prinzip elbst sogar von innen.

Ich habe diese AMPIRE SWD165 vor kurzem installiert. Sehr gute Alternative
https://www.directed.gr/photos/AMPIR...D165_b_0_2.jpg

Hast du evtl Bilder wie das Verbaut aussiehst?

Ich habs wie im Anhang, da ist Essich mit Wasser an den Chassis (Foto ist 2 Jahre alt, Tür war noch nicht fertig).

Mir war dennoch aufgefallen dass mehr Wasser als erwartet durch die Fensterdichtung und vor allem am Spiegeldreieck eintritt. Man hört es ohne Türpappe regelrecht plätschern. Anfangs weder mit Alubutyl, noch mit Werksmäßiger Dampfsperre rumgefahren, die Rückseite des geschlossenen Gehäuses fing innerhalb von 3 Monaten an zu stinken (Fäulnis). Jetzt Tür doppelt gedämmt und Alubutyl mit Verstärkungsstreben hinter den Türpappen installiert, Kostenpunkt ~25€ für 2m² für das billigste in der Bucht, mit dem Nebeneffekt dass meine Golftüren jetzt satter schließen als die an meinem w210. Der obere Lautsprecher nimmt das Türvolumen und hat ein kleines Dach aus 2 Lagen Alubutyl verpasst bekommen, so wie ruckzuck84 bereits vorgeschlagen hat. Sickenmaterial Aluminium plus vollverchromtes Chassis und die Feuchtigkeit hat fast keine Chance mehr. Kleiner Tip: Sehr anfällig sind die Terminals, besonders wenn hier echte Kupferkabel zur Anwendung kommen. Habe dafür Schrumpfschlauch mit Heissklebeschicht genommen, denn dauerfeuchte Kupferlitze bricht.... ruckzuck :D

Nein, und bitte zwingen Sie mich nicht, den Karton herauszunehmen, um einen herauszunehmen : -Lol-:
Die Installation war schnell, schneiden Sie einfach ein kleines Stück zu, und setzen Sie es zwischen die Karte und den Sockel. Installieren Sie dann den Lautsprecher wieder und schrauben Sie ihn zurück. Sie müssen nicht einmal die Karte herausnehmen, sondern ziehen Sie nur an der Unterseite genug so können Sie es unten passen.

Das Problem dabei ist das diese Konstruktion für einen Lautsprecher eher suboptimal ist. Wen da n bissle Leistung rauskommt und auch klingen soll dann sind solche Plasteteile nicht zielführend da die nur am wackeln und somit am scheppern sind. Mag bei Serienlautsprechern ausreichend sein. Aber wen man schon den Weg eines guten Lautsprechers plus Dämmung geht werden diese Teile eher das ganze verschlechtern.

Ich bin auch der Meinung das eher das Auto zusammenrostet als das ein MDF Ring dauerhaften Schaden nimmt.

Aaaaaaaaalso...... :D

Die Plasteringe von Ampire sind schon gut, sofern es ein gut belüfteter Lautsprecher ist der irgendwie 1,5-2mm Hub macht. Beim Meinem Predator mit 4mm xmax und unter Feuer auch mal 6mm ergeben sich da schon kompressionseffekte. In Meinem Trabi sitzt auf einem 42mm MDF Ring auf der Tür ein MacAudio Star.X Mitteltöner der von 200w rms verprügelt wird. Dort bilde Ich Mir ein auch schon Kompressionseffekte zu vernehmen da der wegen dem dicken Ring im Prinzip in ein Rohr spielt. Also für Otto normal sind die Dinger schon gut bis geil, aber für irgendwas was richtiig Alarm macht ist das grenzwertig.

@ jeagermeister :D Bevor Mein Kupfer bricht, fällt eher die Tür ab. Und als Tip für spätere Schreinerarbeiten an Blechtüren, Bau deine Holzkisten mal aus Birke Multiplex oder am besten sogar aus Siebdruckplatte! Das ist wasserfest verleimt und quillt sehr wenig, und Siebdruck ist harzgedrängt! Wenn Du dort später die Schnittkannten mit Epoxi oder Warnex einstreichst fault Dir eher der Lautsprecher im Gehäuse weg als das Gehäuse selbst.

Achso, Ich hab genau desswegen gleich das gute Alukabel von ibäh genommen in 0,75, das ist schonmal kein Kupfer und wird unter vollgas schön warm und trocknet recht schnell! :D

Ist bereits geschehen :D Bestehen aus Multiplex.

Na das ist doch mal ein guter Vorschlag, das könnte man ruhig auf alle Leitungen in unseren Gölfen anwenden, vorsorglich, nicht dass mal ein Käbelchen nass wird :D

ch musste die Türkarte herausnehmen, um einen Kabelbruch zu beheben, also machte ich ein paar Fotos für dich

https://i.imgur.com/uxG8oF9.jpg

https://i.imgur.com/92AmMh0.jpg

https://i.imgur.com/HGeeHpC.jpg

Entschuldigung für die Größe! Klicken Sie mit der rechten Maustaste auf die Bilder und wählen Sie Bild auf einer neuen Seite öffnen, um es besser anzuzeigen.

Habe sie nun auch verbaut. Die obere Lasche sollte man komplett wegschneiden (geht sehr gut durch die Knickfalte).

Und was die Tiefe angeht sollte man auch die kleinste Nute nehmen.

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