Ölwanne
 

Abend,
Ich wollte bei meinem Golf 3 ABD 1.4L 60 PS Motor die Ölwanne neu abdichten da diese undicht ist.
Ich hab auch alle Schrauben lösen könnnen auser eine die wurde von der Antriebswelle verdeckt und ich kam deshalb nicht ran.
Hat da jemand von euch Erfahrung damit?
Ich hatte das Auto über einer Grube stehen. Lag es vielleicht daran?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Grüßle Nils

Ja das ist da leider so doof.
VW sagt man soll die Gelenkwelle vom Flansch im Getriebe abschrauben und hochhängen.

Ist des nen arges Problem die Gelenkwelle abzuschrauben?
Frisches Getriebeöl braucht man dann wahrscheinlich auch wieder.

Nein brauchst du nicht! Sind 6 Innenviekzahnschrauben so viel ich noch weiß.

Sind Innenvielzahn, richtig. M8 lautet die Größe für den Bit.
Der Bit muss absolut richtig im Schraubenkopf sitzen, ggf. einhämmern. Wenn die Schrauben "rund" werden, dann haste ein Problem.

Genau, Bit gut einhämmern. Ich hätte da schonmal 2 runde Schrauben, nicht grad lustig...
Aber wenn rund dann einfach einen normalen Torxbit der bisschen größer ist reinschlagen dann bekommst die auch raus....

Hallo!

Das Werkzeug in den Innenvielzahn der Schrauben "reinhämmern", reicht für meinen Geschmack nicht aus. Ich würde die Öffnungen der Schraubenköpfe vorher mit einem ganz kleinen Schraubendreher so weit wie möglich reinigen und dann erst das Werkzeug so tief wie möglich reinhämmern. Hierfür etwas Zeit und Sorgfalt zu opfern, ist gut investierte Zeit, weil das Lösen von Schrauben, wenn sie von innen erst einmal rund sind, viel umständlicher ist.

Die Schrauben sind ziemlich fest, weil sie im Normfall mit 45 Nm angezogen wurden. Gutes Werkzeug ist unerlässlich.


Solange man nur die Antriebwelle vom Flansch abschraubt, läuft kein Getriebeöl aus, sondern man kommt nur mit dem Gelenkfett in Berührung. Öl würde nur dann auslaufen können, wenn man zusätzlich den Flansch vom Getriebe abbaut.

Freundliche Grüße
Teletubby

Unbedingt so machen wie Manfred es macht! Als ich meine Antriebswellen am Getriebe gelöst habe, habe ich auch gern die Zeit aufgebracht, die Köpfe der Schrauben erst mit einem kleinen Schraubenzieher sauber zu kratzen und hinterher noch mit Bremsenreiniger auszusprühen. Dann den Bit eingehämmert und dann geht das alles wunderbar auf.

Auch beim anziehen mit Drehmoment wieder den Bit richtig gut ansetzen bzw. einschlagen.

Ich habe das Reinigen der Schraubenköpfe als Grundvoraussetzung angesehen ��.

Ja, ich tue das auch. Aber bei weniger erfahrenen Leuten würde ich da nicht von ausgehen, wenn man es ihnen nicht ausdrücklich sagt. Zumal die Arbeit des Reinigens der Schraubenköpfe nicht unbedingt die angenehmste ist, um die man sich reißt.


Das ist noch besser. Es ist wirklich gut investierte Zeit.