Ölwechsel Frage
 

Moin,

Golf 4 Cabrio TDI, Ölwechsel wurde vor 2 Jahren gemacht, bis heute wurden damit nur 2000 Km gefahren.
Sollte das Öl raus, Zeit oder drin bleiben, Kilometer ?

Gruß Markus

Neu.
So viel kosten 5L 5W40 für PD-TDI (auch wenn die 50500er Freigabe hier ausreichend wäre, bin in meinen Diesel immer mit PD-Freigabe gefahren) nun auch wieder nicht, oder?

Außerdem soll mal ja eh jährlich wechseln, wenn man weniger als 15tkm fährt. Schaden wird es dem Motor bei der Laufleistung aber wohl eher weniger...

MfG

Warum neu ?
Geht nicht um's Geld, sondern um's dazulernen.....

Achso... dachte, dass die Frage anders formuliert wäre. Quasi "Schlimm isses nich, aber sollte man besser wechseln?"

Ich bin mit meinem Saugdiesel damals 77tkm und 3 Jahre ohne Ölwechsel gefahren. Hat keinen Unterschied gemacht, dass es neu kam... und nach weiteren 35tkm kam der Unfall. :-lol-:

Lief immer wie eine Biene, laut und schreiend, aber wie eine Biene.

MfG

Das Öl altert in der Luft, deswegen der Jahreswechsel, aber zwei Jahre ist meines Erachtens aus okay.

Wenn du einen andere Schüssel hast, die Öl braucht, kannst du das als Nachfüllöl aufbrauchen.

Bei der geringen Laufleistung ist das Öl sicherlich stark verdünnt durch Kondenswasser und Sprit (Diesel). Das setzt die Schmierfähigkeit herab und führt somit zu erhöhtem Verschleiß.

Daher: Neu.

Ich würde in dem Fall das Öl wechseln, aber auf einen neuen Filter verzichten.

im Golf 4 Cabrio gab es keine PD-TDI serienmäßig.

und wegen den 5-7€ für einen Filter würde ich den nicht sitzen lassen.

Sehr gutes Argument

Der würde auch neu kommen.

Hallo!

Mit meinem Sommer-Golf 3 fahre ich auch nur wenig (bis ca. 2.500 KIlometer im Jahr). Da leiste ich es mir auch, das Öl nicht jährlich zu wechseln, und habe dabei kein schlechtes Gefühl. Es sind nicht zuletzt auch die Temperaturwechsel kalt - heiß - kalt usw., die das Öl "verschleißen" lassen. Davon gibt es bei meinem Fahrprofil aber nur ganz wenige.


Diese sogenannte "Ölverdünnung" entsteht aber nicht durch eine geringe Jahresfahrleistung, sondern durch häufigen Kurzstreckenbetrieb, bei dem der Motor nicht seine optimale Betriebstemperatur erreicht. Da sollte man fein unterscheiden. Wenn man im Jahr nur wenig fährt, diese Fahrten aber überweigend Langstrecken sind, dann spielt dieser Punkt keine Rolle.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hallo Manfred,

Da hast du natürlich Recht und das hätte ich auch anfügen sollen

Der Gedanke hinter meinem Beitrag war auch, dass ich eine häufige Kurzstrecken fahrt unterstelle. Wer so niedrige Jahresfahrleistungen hat, fährt die sehr oft mit vielen kurzen Strecken.

Da liegt das Problem, ich weis nicht ob diese 1000 Km pro Jahr Kurzstrecke waren oder lange Touren bei Sonnenschein.

Ich fahre mit meinem Golf pro Saison auch nich mehr wie 2000 km. er bekommt trotzdessen jedes Jahr zum Saisonbeginn neues Öl und Filter. Mittlerweile ist das Öl was aus dem Motor kommt noch so rein und klar wie neues. Trotzdem mach ich es.

Am wichtigsten sollte man nicht geizen, der Motor dankt es einem. Nicht ohne Grund ist das Intervall 15.000 km ODER 1 Jahr bei nicht LL. Oder last Ihr euren Zahnriemen auch drauf wenn er 10.000 gelaufen ist und 14 Jahre alt ist?

Grundlegend altert oder verliert Öl an Viskosität und Schmierfähigkeit durch zufuhr von Kondensat und Treibstoff, wenn man ein Saisonmfahrzeug hat was pro Saison zwar nur 2000 km bewegt wird, jedoch vernünftige Strecken läuft kann man es drin lassen bis die Laufleistung zum Wechsel erreicht ist, weist du jedoch über die Vorgeschichte nicht bescheid oder es lief im Kurzstreckenbetrieb, dann Wechseln.