Mini Kat Golf 3 AAM Automatik
 

Hallo Leute,
gibt es einen Grund, warum bei den Anbietern der Minikat für den Golf 3 mit AAM Motor 1,8 75 PS immer mit dem Zusatz " nur für Schaltwagen" angeboten wird ?

https://www.ebay.de/itm/Minikat-Mini....c100290.m3507

Ich hab einen Automatik, würde aber trotzdem gern nachrüsten..

Minikat kannst du vergessen, durch den „höheren Verbrauch“ kommst du damit nicht runter. Ich habe z.B. den Euro TR2 von HJS verbaut der für den Automatik ist.

Hi
Danke für den Tipp👍

Das ist also ein KLR? (Kaltlaufregler)
Kannst auch schauen, ob evtl. Twintec was hat.

Twintec hatte leider nichts für Automatik im Programm als ich vor 4 Jahren gesucht hatte. Das Euro TR2 System ist auf Elektro Basis. In den Kühlwasserkreislauf wird Temperatursensor gesetzt und an den Stecker der Drosselklappe kommt ein Y-Stecker vom Steuergerät des Systems.

Achtung: Vermutung!
Weil die Anzahl der 3er mit der Maschine und Automatik vielleicht so gering ist das es finanziell keinen Sinn macht diese mittels Zertifikt in der ABE zu erfassen?!

Und über einen Mehrverbrauch kann ich mich bei meinem 2er nicht wirklich beschweren.

Gemeint ist wohl eher der allgemein höhere Benzinverbrauch der Automatikwägen. Dadurch steigt auch der Emissionsausstoß und somit kann wohl der Minikat nicht auf die geforderten Grenzwerte kommen. Was beim geringeren Verbrauch wohl noch möglich ist.

Kann es nicht auch sein, dass der AAM mit Automatikgetriebe einen leicht geänderten Abgaskrümmer oder ein leicht anderes Hosenrohr hat, und deswegen der "normale" Minikat da nicht passt? Und aufgrund der geringen Stückzahl wurde nie ein passendes Teil gebaut.

Der Minikat wird ja zwischen KAT und Auspuff gebaut...

Hmm, ich dachte, der wird anstelle des Hosenrohres eingebaut ... - oder, nein, stimmt wohl nicht, das nannte sich dann Vorderrohr-Kat!

Von HJS gibt es auch ein D3 Umrüst Kat mit sowas aber das rechnet sich nicht wirklich für das was man einspart.

Hallo!

Ja, das wird vermutlich der Grund sein.

Im Jahr 1997 startete in Deutschland die Abgasnorm D3, die eine geringfügige Verschärfung gegenüber Euro 2 war. Deshalb wurden die 1,6 Liter Motoren mit 101 PS und den Motorkennbuchstaben AFT so modifiziert, dass sie die neue Norm D3 einhielten. Diese Motoren bekamen die Kennbuchstaben AKS. Das gilt aber nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe, und genau so steht das auch im Verkaufsprospekt der betreffenden Modelljahre. Mein Golf 3 Variant mit 1,6 Liter Motor 101 PS und Automatikgetriebe aus dem Baujahr 1998 erfüllt die Norm D3 nicht und hat deshalb auch einen Motor mit den älteren Kennbuchstaben AFT, die speziell für diesen Einsatzfall und für Exportländer ohne die Norm D3 neben den AKS-Motoren weiterproduziert wurden.

Freundliche Grüße
Teletubby

Selbiges gibt es beim Golf 4 mit dem ATD und AXR Motor. Beides 1.9er TDI 101ps.

Der AXR erfüllt die Euro3 D4, der ATD "nur" die Euro3. Die wurden im Automatik verbaut. Der AXR ist nur als Schaltwagen erhältlich.

Bei den Motoren gab es einige Hardwaretechnische Änderungen. Anderer Turbo, andere Ventile, weitere andere Hardware usw....

Identisch verhält sich mit dem AGG und AKR.

Mein Yachting ist ez. 03/98 und scheinbar im Dezember 97 hergestellt.

Ich hab nicht schlecht gestaunt, als auf dem Aukleber im Kofferraum AGG stand.
Hatte mit sowas aber schon gedacht.