Vergleich Limu MJ 95 mit Variant syncro MJ 97
 

Ich bin ja im Besitz zweier o.g. Modelle:

1) Limu mit Motor 2E und Automatik aus 9/94
2)Variant AGG als syncro aus 6/97

Den synchro fahre ich jetzt schon 4 Jahre und bin recht zufrieden mit Motor und Raumangebot. Daher sollte als Liebhaberwagen noch ein Automatik her. Wegen der schönen Ausstattung fiel die Wahl auf einen mit 2E Motor und CNK. Diese Automatik-Limu fahre ich auch schon ein Jahr und finde zwei merkliche Unterschiede die hier erwähnen will


Lautstärke: der Variant ist trotz syncro leiser; kann es sein dass in den MJ die Dämm-Maßnahmen weiterentwickelt wurden? Oder kann es sein dass die Auspuffanlage des Variant syncro besser ist? Oder ist der AGG leiser als der 2E? Habt ihr einen Tip wo ich nach Ursachen der höheren Lautstärke suchen sollte (z.B. Endschalldämpfer?)

Fahrverhalten: der Variant liegt deutlich ruhiger auf der Strasse, Bodenunebenheiten werden viel besser geschluckt, Geradeauslauf sehr schön, Lenkung direkter; bei der Limu habe ich das Gefühlt auch bei Autobahnfahrt geradeaus ruckelt der Wagen immer. Unebenheiten kommen am Lenkrad stärker an. Anstrengender den Wagen auf Spur zu halten.
kann es an der besseren (?) Hinterachse liegen? Wo sollte ich bei der Limu anfangen die Ursachen zu finden, Achsvermessung vorne (Lenkrad steht nicht ganz gerade bei Geradeausfahrt) oder Lager/Wellen

Leider habe ich keinen Vergleich eine andere Limu zu fahren. Aber sicher ist dass der Variant der deutlich ruhigere und angenehmere Wagen ist.

Danke für Eure Tipps.

Johannes

Ich habe auch 2 Limousinen und ein Variant alle mit dem selben Motor im großen ganzen fahren sie sich gleich.
Unterschiede bestehen nur in der Bereifung was schon mal für unterschiedliches Fahrverhalten und
Lautstärke sorgt mal davon abgesehen das die Wagen alle kleine Abweichungen haben was am
alter und auch den Reparaturen in der Vergangenheit liegen kann.
Die AGA ist bei meinen im großen und ganzen gleich nur das der ESD beim Vari. viel längere Endrohre besitzt.

Da schiebe ich mal vieles auf Verschleiss und/oder minderwertige Ersatzteile und Verbau.

Wenn du schon schreibst, dass nichtmal das Lenkrad gerade steht, was soll dann überhaupt die Frage nach Unterschieden?

Wahrscheinlich sind halt an der Limo die Lager alle ziemlich durchgenudelt und beim Syncro sind sie aus welchem grund auch immer noch besser.

Was das Thema mit der Auspuffanlage angeht, keine Ahnung, vielleicht liegts an dem unterschiedlichen Aufbau der Karosserien, dass die Variant Karosse durch ihre Bauform den Schall anders überträgt?!

Aber offen gesagt erwarte ich bei einem Golf 3 eh keine Wunder was Geradeauslauf und Lautstärke angeht. Im Grunde sind das schon ganz schöne rappelkisten.

Hallo!

Ah ja? Da sind meine Efahrungen mit einem Golf 3 in gutem Zustand und ohne unerledigte Arbeiten aber ganz andere.

Freundliche grüße
Teletubby

Naja, verglichen mit einem moderneren Auto kann auch ein Golf 3 im Auslieferungszustand vermutlich kaum dagegen anstinken.

Aber zugegeben, meine anderen Autos verwöhnen mich da im Vergleich auch. Die waren aber beide auch teurer und eine andere Klasse.

Ich fand aber schon den Unterschied zum Golf 4 himmelweit. Der Golf 4 fuhr wesentlich komfortabler, stabiler und leiser. Ein viel erwachseneres Auto.

Dann versetz den 3er in nen guten Zustand. ;)
Mit den drei neuen Markenmotorlagern und der neuen Auspuffanlage glaube ich an den Ampeln immer der Motor sei aus, so ruhig läuft das Teil (1,8l) auf seinen 900 Touren im Standgas.

Was mich ärgert und wahrlich kein Glanzstück ist: Die geringe Dämmung der Karosse, vor allem die hinteren Radkästen. Merkt man bei Regenfahrten.

Aber konstruktiv sind dem Komfort doch einfach Grenzen gesetzt.
Mir ist schon bewusst, dass das immer auch ein subjektives Empfinden ist - dennoch bleibe ich dabei, es gibt viele viel komfortablere Autos als den Golf 3.

Aber da können wir sicherlich noch lange rauf und runter reden und werden vermutlich doch nicht zu einer gleichen Meinung kommen.

Ich danke für die Diskussion. Also konstruktiv - bis auf die Hinterachse des Syncro - ist alles gleich. So mach ich mich auf die Suche nach den Ursachen.

Motorlager: original VW oder gibt es bessere?

Endschalldämpfer auch original von VW?

Welche Gummiteile (nur an Vorderachse?) der Limu könnten betroffen sein?

Danke für Eure Unterstützung.

Johannes

Endschalldämpfer kann man getrost auch von Ernst oder von Imasaf kaufen.
Meine persönliche Erfahrung ist aber, dass die dazu neigen etwas lauter als serie zu sein.

Es gibt wohl noch einen Hersteller Simons, die sehr leise auspuffanlagen bauen.

Thema Motorlager, ehrlich gesagt keine Ahnung. Ich habe welche von Mapco verbaut, mangels alternativen. Ob die so gut sind, wird die Zeit zeigen.

Lagerung: Im Grund alles, nach all den Jahren. Sprich, Querlenker, Traggelenke, Spurstangenköpfe, Koppelstangen, Stabilisatorlager. All das trägt seinen Teil zu einem einwandfreien Geradeauslauf und guten Federungskomfort bei.

Wenn es sich noch um die ersten Stoßdämpfer handelt, kann man auch hier über einen Austausch nachdenken, wenn man alles in die Hand nimmt.

Auch mal einen kritischen Blick bei der Starrachse auf die Hinterachslager werfen. Sind diese verschlissen, trägt das ganz erheblich zu einem sehr ungenauen Geradeauslauf und schwammigen Fahrgefühl bei.