Brummen vorder Achse links nach kurzer fahrt
 

Hallo,

folgendes Problem:
Mein Golf brummt von vorne links nach circa 10 km fahrt.
Die Radlager wurden beidseitig vor kurzem Ausgetauscht, durch SKF Radlager, doch das Problem besteht weiterhin.

Das brummen fängt leise an und wird immer lauter.
Wenn ich bremse oder nur die Bremse leicht betätige ist es Weg.
Wenn ich nach rechts einlenke ist es leise bis gar nicht mehr zu hören, nach links wird es wieder hörbar.

Habe mich nun mal unters Auto gelegt und nachgeschaut, sieht alles in Ordnung aus.

Jedoch wenn man mit seiner Hand an die Felge vorne links geht, an der Seite wo das brummen her kommt, fühlt es sich so an, als hätte man einen Backofen vor sich, den man gerade aufmacht. Es kommt einem von der linken Seite sehr heisse Luft entgegen. Auf meiner Bremscheibe kann man sich ein Spiegelei braten. Auf der rechten Seite (Felge) ist es nicht annähernd so heiss.

Und wenn ich im Stand lenke, hört es sich an als würde die Feder springen, das kommt dann aber nur einmal vor, meistens beim Parken. Am Stoßdämpfer und der Feder liegt es angeblich nicht. Könnte das eventuell auch vom Querlenker kommen ?


Meine Frage ist jetzt, da es nicht die Radlager sein können. Was kann denn da noch so anfangen zu brummen und anscheinend auch heiss zu werden.

Die Felgen sind fest, die Radlager wurden von einem Audi Mechaniker gewechselt.

Ich tippe darauf, dass der Querlenker irgendwie anfängt zu vibrieren.

Das brummen ist nicht Drehzahl abhängig, es tritt einfach nach kürzerer fahrt auf und egal ob Leerlauf oder Gang drin ist es vibriert bis ich Bremse. Ist dann auch mal kurz weg und kommt nach kurzer Zeit wieder.

Ich hoffe jemand kann mir hier helfen. So macht Auto fahren kein Spaß mehr :schimpf:

Bin für jede Antwort dankbar

HI

Das springen der Feder kann von nen defekten Domlager kommen.

Und das brummen würde ich in Richtung der Bremse schauen, da auch die Wärme von dort kommt .

MFG

Hallo!

Für mich hört sich das so an, als würde die linke Vorderbremse beim Loslassen des Bremspedals nicht bzw. nicht ganz lösen. So etwas kann z.B. von einem im Bremssattel schwergängigen Kolben liegen, z.B. als Folge von Korrosion. Ich würde das Auto mal vorn aufbocken und testen, ob sich beide Vorderräder in etwa gleich schwer drehen lassen.


Das kann normal sein, weil die Geräusche durch Spannungen in den Federn kommen können, die sich bei starken Lenkbewegungen entspannen. Mein AEX Golf 3, den ich 1995 als ganz neues Auto bekommen habe, hat so etwas von ersten Tag an gemacht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Gut, man muss sich ja Mal wärmen wo Wärme herkommt. Die entsteht durch Reibung - reiben oder rotieren die Querlenker? Hoffentlich nicht. ;)

Sicherlich kommt das Problem von der bremse. Wenn konstant die Klötze reiben, kann das durchaus ein Geräusch verursachen. Ich würde also versuchen die Führungen wieder gangbar zu machen. In manchen Fällen kann auch der Kolben selbst klemmen. Das lässt sich aber alles gut in den Griff kriegen, ggf auch ohne neuen Sättel, da die Sättel sich gut überholen lassen.

Danke für die schnellen Antworten. Ich habe heute mal den Bremssattel ausgebaut und mir ist direkt aufgefallen das dort etwas nicht stimmen kann.

Der Bremsklotz auf der innenseite bzw. der auf der Seite des Bremskolbens war noch voll in Takt, also da war noch dick Bremsbelag drauf.
Der äußere Bremsklotz war komplett abgefahren, er ist ungefähr 1/3 so dick wie der innere Bremsklotz.

Woran kann das liegen ?

Wenn ich dann jetzt die Bremsen mache, möchte ich nicht, dass die Klötze sich wieder so ungleichmäßig abnutzen.

Oder ist das normal ?

Ich hoffe ich bekomme wieder so schnelle Antworten.

Vielen Dank für eure Hilfe

Dann kann eigtl nur der Sattel festhängen!

Richtig, offensichtlich hängt der Sattel. Der innere Belag löst möglicherweise noch weil der Kolben etwas zurück geht, da aber die Führungen vermutlich fest sind, bleibt der äußere Belag auf der Scheibe hängen

Hallo,
GTFahrer hat hier ein Tutorial zum Überholen des Bremssattels geschrieben falls du die Arbeit selber möchtest: https://www.golf3.de/anleitungen-tut...eberholen.html

Alternativ gibt es die Sattel auch im Austausch für ca. 55-65€ je nach Hersteller (Textar, TRW, ...)

Hallo!

Das ist eigentlich ungewöhnlich; oft ist es genau umgekehrt. Es liegt dann daran, dass der Bremssattel auf dem Sattelträger schwergängig ist.


Ist es sicher, dass die richtigen Bremsbeläge verbaut sind?


Geringfügige Unterschiede bei der Belagabnutzung darf es geben. Aber nicht so starke wie von Dir beschrieben.


Was ist denn vorn überhaupt für eine Bremse verbaut? ABS ja/nein? Bremsscheibendurchmesser? Innebelüftet ja/nein? Beim Golf 3 mit Motor AAM des Baujahres 1997 kann es mehrere Möglichkeiten geben.

Freundliche Grüße
Teletubby