motoraussetzer
 

hallo,
bin mittlerweile verzweifelt. Mein Golf3 Cabrio 75 ps stirbt beim Namen normalen anfahren fast ab , mit mehr gas gehts besser, komischerweise nicht im rückwärtsgang. beim fahren immer wieder aussetzer.
habe mittlerweile temperatursensor und hallgeber getauscht.
hat irgendjemand dieses Problem schon gehabt und weis eine Lösung

Zündspule?

Gesendet von meinem Mi A1 mit Tapatalk

Generell tauscht man nicht sinnlos Sensoren auch wenns erstma die günstigsten Teile sind. Erstma Fehler auslesen, da wird warscheinlich nix stehen. Dann Kerzen raus, gucken wo die Aussetzer sind, dann an den Zylindern die Kbel anschauen und eventuell tauschen.

Danach könntest die Zündspule tauschen. Messwertblöcke bei VCDS angucken und wenn das nichts bring mal Kompression messen. Is doch nichts dran an dem Motor

Danke erstmal

Danke werde mal so vorgehen. Bin ja kein Mechaniker in dem Sinn

aber warum läuft er im Rückwärtsgang ohne Probleme???

Rüttel mal, während der Wagen läuft, an der Einspritzeinheit. Nicht, dass der Flansch undicht ist...

Kleiner Nachtrag dazu:

Einfach mal mal gut drauf drücken, wenn dabei ein zischen zu hören ist, ist der flansch durch und wenn man noch ein wenig fester drückt geht er aus.

Das Problem hatte ich vor 2 Jahren selbst ;)

AAM-Probleme
 

Hallole,

das Problem kenne ich von irgendwo her...

AAM, 1,8l, 75PS, BJ 1996

Ruckelt (läuft teilweise nicht auf allen Pötten) und stirbt gerne (nicht immer) nach dem Kaltstart (500 U/min teilweise) ab,sofern ich kein Extragas gebe - habe es auf Video...

Während der Fahrt ruckelt der auch gerne mal (und wenn man gerade Kuppeln will ist der auch mal ausgegangen)



Fehlerspeicher wurde 6/18 ausgelesen mit:

G40: Hallgeber Kein Signal (Irrelevant da Motor aus war)
G127: Geber Drosselklappensteller Sporadisch kein Signal



Getauscht wurde bei mir bereits:

Zündspule 7/17 nach Defekt
Zündverteiler /-Kappe 7/17
Zündkerzen 1/18 Wartung
Ansaugflansch 4/18 nach Defekt
Leerlaufregler 8/18
Zündkabel 8/18 (gebraucht zum Testen)


Habe gestern während des Ruckeligen Startes mal den Leerlaufregler vom Strom genommen und läuft genauso weiter (und das ding wurde erst getauscht)..

Vermute mal, dass die Drosselklappe / Einspritzung zickt...