Neueren Golf Cabrio: Verdeck tot, Relais ohne Strom - Fehlersuche
 

Guten Morgen zusammen! :)

Ich bin neu hier im Forum und der glücklichste Mensch mit meinem vorgestern geglaubten Golf 4 Cabrio 1.8, BJ2000, 90PS! :) Und freue mich, hier unter anderen Golf Besitzern zu sein.

Ich weiß gar nicht so recht, ob ich mit dem 4er Cabrio hier richtig bin. Aber eigentlich ist es ja ein Golf 3 mit 4er Karosserie. Naja, ich hoffe jedenfalls, dass das hier auch okay ist.

Ich bin was KFZ-Technik angeht, eher ein Laie, denke aber, wenn ich mich etwas schlau mache, kann ich das meiste schon hinbekommen. :D

Nun zu meinem Problem: mein Golf ist der Wahnsinn, tolles Auto. Nur ist das Verdeck ohne Funktion. Bei Betätigung des Schalters klackt weder das Relais noch hört man die Pumpe.
Ich habe mal geschaut, beim Relais kommt gar kein Strom an. Also auch das Kabel, das dauerhaft Strom führt, ist tot.

Ich wollte schauen, ob es an der Sicherung liegt, aber im Belegplan für die Sicherungen ist das E-Verdeck nicht aufgeführt. Und alle Sicherungen sind intakt. :-/
Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte?

Ich weiß, das Verdeck ist hier häufiges Thema. Aber mit genau meiner Problematik bin ich nicht fündig geworden. Ich hoffe, ihr könnte mir weiterhelfen! :)

Euer Rocky161

Ergänzung zu meinem Beitrag:
Gerade ist etwas merkwürdiges passiert: Nach hundertfachem Probieren habe ich das Relais wieder zusammengesteckt und wollte die Kabel anschließen. Und auf einmal bekomm ich einen Schlag. Das Kabel, von dem ich gedacht habe, es führt dauerhaft Strom, hat dann auch Strom geführt. Die Pumpe kurzgeschlossen und siehe da: die Pumpe arbeitet. Das Kabel hat auch nur dann Strom geführt, als die Zündung aus (!) war
Und dann: ehe ich mich versehen habe, hat das ganze auch sporadisch aufgehört.
Ich verzweifle hier. :(

Moin,

das, was du Golf 4 Cabrio nennst ist ein Golf 3 Facelift Cabrio, Typ 1E, also Golf3-Technik mit ein paar kleineren Accessoires, die es nach Golf 4 aussehen lassen sollen...

Zum Verdeck, hier würde ich ggf. auf einen Bedienungsfehler schließen...das Dach lässt sich weder mit Zündung aus oder Zündung an bewegen, es lässt sich nur betätigen, wenn du die Zündung angeschaltet hattest, sie ausmachst und anschließend den Schlüssel im Zündschloss lässt.

--sj

ist das beim 3 er auch so ? ich kann meins auch beim fahren öffnen und schließen :fluestern:

Danke, Shadow, für deine schnelle Antwort!

Ja, genau. Deshalb schätze ich, dass der 1E hier rein gehört, oder? :D

Nein, Bedienfehler liegt nicht vor. Mein Problem ist, dass das Relais nur Saft bekommen hat, als die Zündung aus war. Aber die Phase führt eigentlich doch dauerhaft Strom. Die geht ja nur über die 20A-Sicherung. Die sind auch alle noch funktionstüchtig. Dass das Relais nicht bei laufendem Motor oder Zündung durchschaltet ist klar. Aber ich hatte es doch eh überbrückt. :-(

Mittlerweile ist ja auch wieder egal, weil wieder komplett tot. :(

dann wurde es umgeklemmt. die Funktion des Verdeck öffnen und schließen ist bei beiden Modellen gleich.

mal ein Blick in die Bedienungsanleitung ;)

http://www.golf3.de/direktupload/201...1529423957.jpg


vielleicht hat ja auch der ZAS schon das zeitliche gesegnet

Danke euch allen wirklich sehr. :)

Tatsächlich war das Relais komplett falsch verkabelt. Warum auch immer. Habe es dann richtig gemacht und siehe da: Pumpe läuft.
Verdeck ging dann zwar immer noch nicht, habe dann den schon bestellten Mitnehmer in der Pumpe reingesetzt: und - Trommelwirbel bitte - es ging auf! :) Das erste mal seit wohl über 4 Jahren.

Und dann, beim Zumachen, tut es einen Riesen Schlag. :-( Nach endloser Diagnostik dann das Ergebnis: Hydraulikzylinder rechts aus der Verankerung gesprungen und dann durchgebrochen. :-/
Keine Ahnung, wie das passiert ist. Immerhin weiß ich jetzt, woran es liegt. Und in ein paar Tagen ist der Ersatz da.

Wie ärgerlich. :D

Wow... War das Verdeck serienmäßig elektrisch oder hat jemand das nachgerüstet?

Das sind sonst nämlich ziemlich seltsame Fehler......

Hoffe aber, dass jetzt alles passt :)

Grüße
LocoFlasher

Hatte ich auch schon. IRgendwann sind die seitlichen Halterungen ausgelutsch, wenn die Schrauben nicht 100% fest sind.

Und eines TAges verkanntet es sich und BÄHM, Zylinder gebrochen.
Bei mir ist es nach einer neuen Außenhaut passiert...

Habe dann schnell einen Zylinder für 10€ bei uns auf dem Schrottplatz um die Ecke abgegriffen und siehe da:

MAGIC! :)

10 EUR? Mega Schnapper.. hast noch mehr da?

dann gleich auf Lager oder Verkaufen

Haha, Chris.
Es war ein Cabrio vor Ort, ich habe beide für je 10€ mitgenommen. Den einen eingebaut, den anderen behalte ich als Reserve.
Aber im Ernst: klappere mal die Schrottplätze in der Umgebung ab, da findest du bestimmt einen. :)

ach.. bei uns gibts nur Mairitsch und Strohtmann.. und die wissen genau, wo der Hase lang läuft.. leider...