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Ben - Opel Omega B V6 - Spritfresser im Einsatz Hallo! Tjo, ich habe da gerade ein Auto gekauft. Zusammen mit meinem Vater. Wir hatten beide Bock auf sowas und wollen uns den im Sommer als Anhängerzug oder Reiseauto nutzen. Oder einfach nur so zum cruisen. :D Ich konnte, wie manche wissen, auch etwas ablenkung vom Golf brauchen. Braucht mir jetzt auch keiner sagen, dass ich mich verzettel oder so, das Auto wird nur gefahren, da wird kein Umbau daraus. Und wenn ich wieder Lust hab, gehts am Golf weiter. ;) Also, Fakten: Opel Omega B, Facelift Limousine 2,6 Liter V6, 180 PS Casablancaweiß Beiger Stoff / Wurzelholz (Fragwürdige kombination..) 185.000km / Jetzt (07/2022): 214.000km Abnehmbare AHK PDC hinten Klimaautomatik Vier EFH Elektrische Spiegel Schiebedach Teilelektrische Sitze Tempomat Klimaautomatik Automatikgetriebe Nebelscheinwerfer Radio RCD500 Bordcomputer Rückbank umklappbar Xenon Heckklappe elektrische öffnend Mängel: TÜV abgelaufen Wasserverlust Was dafür sprach: Der Preis Der Zustand Vorderachse neu gelagert 8x bereift auf Alu original Opel (Wobei ein Satz Felgen die Reifen fertig sind) Groß, bequem, geiler Motor, annähernd Rostfrei Hohe Anhängelast Bilder! http://www.golf3.de/direktupload/201...1528478989.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1528479039.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1528479065.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1528479091.jpg Jetzt mal zusehen, dass ich den Wasserverlust beseitige und den TÜV drauf mache. Dann Urlaub einreichen und ein Urlaubsziel für nen kurzurlaub suchen. Das Auto lädt dazu auf die Autobahn zu fahren und Kilometer zu reißen. Bin gespannt was ihr dazu sagt :D |
Na dann, allzeit knitterfreie Fahrt mit dem Brummer :D Ich find den wagen an sich interessant, aber weiß nicht, was ich von halten soll :D :D |
Das waren schöne Opels. Mit MV6 und Handschaltung wäre der richtig lecker. Sowas fahren die hier noch als Providafahrzeug, das ist kein Witz. Kenne den gut, den und den A, den E2 Rekord, den A2 Senni... viele, viele Stunden mit alten Opels verbracht. Tolle Wägen ;) und zuviel Bullshit der darüber gelabert wird. Der B ist zeitlos elegant, könnte man heute noch so verkaufen das sachlich, nüchterne Styling. Wobei ich den Innenraum des B Vorfacer als wertiger empfinde. Platz haben die ohne Ende, komfortables Fahren und die Teile sind günstig, auch originale GM. Und so eine Marke hat derzeit mit Absatzschwierigkeiten zu kämpfen, siehe die Zulassungszahlen von Astra, Insignia und Corsa. Einzig der Adam läuft wirklich gut. |
Danke Daniel. Ich bin halt vorbelastet, da ein Omega das Auto war, in dem ich im Rahmen des BF17 viel gefahren bin. GTFahrer, ja es sind tolle Autos. Die Entscheidung zur Automatik war eine bewußte - ich finde das passt einfach toll bei so einem großen Motor und der bequemen Limousine. MV6 wär natürlich nice to have, ist aber auch teurer. Wo ich dir recht gebe, ist, dass der Innenraum beim VFL irgendwie wertiger wirkt. Dafür sind die Sitze von der Straffheit und dem Seitenhalt hier im FL tausendmal besser. Platzangebot ist gigantisch, aber das wußte ich ja. mit meinen langen Beinen gibt es nicht so viele Autos wo ich hinten bequem sitze - im Omega ganz locker. Dass die Autos so unterschätzt werden, ist aber der Vorteil für Schnäppchenjäger. Wer da unvoreingenommen ran geht, der kriegt richtig viel Auto für richtig wenig Geld. |
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Hallo Ben, Zitat:
Grüße Manfred |
Manfred, bevor Ben das Ende des roten Vatiant einläuten, werde ich in seiner Wohnung stehen und ihm die Pforten zur Hölle öffnen. :D Ich meine Ben mittlerweile sehr gut zu kennen. Er hat aus Fehlern wie dem ersten 1.8t, dem Golf 2 und dem grünen Golf 3 gelernt... :D Hoffe ich zumindest für ihn :D |
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Auf der Suche nach dem entweichenden Kühlwasser, habe ich den Wagen gestern mal auf die Rampen gefahren. Viel hoffnung hatte ich nicht, aber man kann es ja mal probieren. Eine Undichtigkeit konnte ich nicht sehen, dafür einen erfreulich gut erhaltenen Unterboden: http://www.golf3.de/direktupload/201...1528645445.jpg Gut, ich konnte aber das Heizabsperrventil als heißen Kandidaten ausmachen, da sich dort Krusten von Glysantin fanden. Auch laut diversen Omega Foren, wird dieses häufig undicht. Seine Funktion ist leicht erklärt: Es wird über Unterdruck gesteuert. Wird die Klimaautomatik auf "Low" gestellt, so sperrt es den Zufluss des Kühlwassers zum Wärmetauscher für die Heizung um so die Kühlleistung zu unterstützen. Also fuhr, ich eigentlich um erstmal den Preis zu erfragen, zum FOH. Dieser teilte mir einen Preis von 26€ für das Ventil mit und, dass er es auf Lager habe. Also gleich eingepackt. In der Halle dann die beifahrerseitige Abdeckung des Wasserkastens abnehmen sowie ab der mitte bis zur Fahrerseite den kompletten Wasserkasten wegnehmen. Dieser ist ein komplettes Teil aus Plastik und verschafft einem deutlich mehr Zugang zum Motor.Dazu müssen natürlich auch die Scheibenwischerarme ab. http://www.golf3.de/direktupload/201...1528645723.jpg Innenraumfilter kommt neu: http://www.golf3.de/direktupload/201...1528645799.jpg Durch eine Klappe im Wasserkasten kann man das Heizventil erahnen. im vordergrund sind die Anschlüsse des Wärmetauschers zu sehen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1528646109.jpg Kühlmittel noch ablassen: http://www.golf3.de/direktupload/201...1528646149.jpg Der hintere Schlauch (drei sind dran) vom Ventil ist echt schlecht zu erreichen. Eine Zange für Federbanschellen hätte mir die Arbeit wesentlich erleichtert. Wurde daher heute endlich mal bestellt. Egal, irgendwann war der erste Schlauch ab und ich konnte mir das Ventil nach oben auf die Ansaugbrücke ziehen: http://www.golf3.de/direktupload/201...1528645870.jpg Die anderen beiden Schläuche lassen sich nun natürlich sehr leicht demontieren. Hier kann man erkennen wo das VEntil undicht war: http://www.golf3.de/direktupload/201...1528645914.jpg Das erklärt auch, warum der Kühlmittelverlust nur gelegentlich auftrat. Der untere Anschluss ist der Bypass, der angesteuert wird, wenn der WT umfahren wird. Dies passt nur wenn die Klimaautoatmik auf Lo steht. Stellt man die Temperatur höher, wird dieser Bypass umschifft und es tritt kein Wasser aus. Danach kam das neue Ventil rein, Kühlsystem befüllen und dann den Wagen lauf lassen sowie einige Runden über den Hof drehen. Nun zum Test die Klimaautomatik auf "Lo" gestellt. Alle Schläuche des Kühlsystems wurden nun durchspült und es trat kein Kühlwasserverlust auf. Traumhaft! Am Freitag möchte ich den Wagen dann beim TÜV vorstellen. Daumen drücken! :) |
Das ist ebenfalls toll bei Opel: Günstige Ersatzteile. |
Oh ja! Ich sprach gestern noch mit Daniel darüber - wir sind beide fest überzeugt davon, dass ein vergleichbares Teil bei VW deutlich über 50€ gekostet hätte. |
Ich würde eher sogar richtung 100€ tippen :D |
Dieser Omega ist der einzige, vernünftige Opel der ein ganz bisschen, wenn auch nur kaum messbar, Begehrlichkeiten auslösen kann. Gute Fahrt. |
Na, da hab ich ja mal wieder den jackpot gezogen.. Heute wollte ich ihn zu einer mir gut bekannten Werkstatt bringen, damit die mir den Tüv machen. Haben das Auto vorab noch zusammen durchgeschaut. Beim hochfahren der Hebebühne fällt eine komische Stelle an der Windschutzscheibe auf, unten im schwarzen Bereich. Was ist da los? Scheinbar wollte mir jemand einen Riss in der Scheibe vorenthalten.. Da war mit schwarzem Edding drüber gemalt. Toll. So gibts natürlich keinen Tüv. Gut, was ist noch? eigentlich nix tragisches. Vorn muss ich noch scheiben und klötze machen (Scheiben haben schon nen ziemlichen Grat.. habs fast befürchtet, wollte das auto aber erstmal durchgesehen haben und ne zweite Meinung dazu.) Und hinten sind die Dämpfer beide undicht - werden getauscht. Scheibe wird dann halt auch getauscht, hilft nicht. |
Das Bypass Ventil was du tauschen musstest würde ich aber immer ein wenig im Auge behalten. Die gehen ständig kaputt bei Opel. Der Ölkühler bei diesem Motor ist ebenfalls anfällig. Mfg |
Hallo Ben, Zitat:
Grüße Manfred |
Naja, für den TÜV ist ein Riss ein Riss. Das juckt den nicht, wo der ist. Aber versuchen würde ich es auch. :D |
werd zwar nie verstehen warum man sich son faß kauft aber viel spaß mit dem eimer |
Hachja, über die sache mit dem "einfach mal so beim tüv vorstellen" hab ich auch nachgedacht. mal sehen. ich mache jetzt die anderen beiden sachen und derweil überlege ich wie ich dann weiter verfahre. Achja, noch eins, was ich symphatisch finde: Bremsscheiben vorn und Klötze von Barum, hintere Dämpfer von Bilstein und Federn von KYB - 196€ inkl Versand. :D Find ich ok. Tjo Micha, da kann ich ne Menge Gründe: - Schick in meinen Augen - Sau bequem - Super Motor und feines Getriebe - Günstig - Ersatzteile kosten nix (s.o.) - Anhängelast ... Meiner Meinung nach ist der Omega ein stark unterschätztes Auto. Finde der bietet richtig viel, gerade wenn man das Geld bedenkt das man dafür zahlt. Gut und wie erwähnt, für mich hats auch eine "emotionale" Komponente. Mein Vater hatte eben damals einen, als ich mit dem begleiteten fahren mit 17 Jahren selber Auto fahren durfte. Da bin ich halt immer Omega gefahren. (Und davor natürlich viele Jahre als Beifahrer). Und ich habe dieses Auto immer geliebt. |
Nicht Böse sein aber nach der B Commodore hat Opel aufgehört schöne Autos zu Bauen aber Gott sei Dank sind Geschmäcker verschieden. |
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