5. Gang lässt sich nach Wechsel nicht mehr einlegen
 

Hallo zusammen,


noch mal ein neues Problem:

Ich habe grade bei einem gebrauchten Getriebe meinen 5. Gang eingebaut.
Das Getriebe funktioniert tadellos (Gänge 1-4, Rückwärtsgang), aber den 5. Gang kann ich nur extrem schwer einlegen.
Meistens blockiert der Hebel, als wenn ich gegen einen Widerstand stoße.

Habt ihr eine Idee, was hier eingestellt werden muß?


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Zudem ist mir beim Abnehmen des 5. Ganges die Schiebemuffe über das Rad gerutscht und die drei Metallplättchen sind rausgefallen gewesen.
(roter Kreis). Ich hab dann die Klammer entfernt (grüner Pfeil), den goldenen Syncroring gedreht, bis der Hohlraum im Ring in der Mulde für die Plättchen war, hab diese eingesetzt, die Muffe drüber, innen die beiden Spannfedern wieder so eingebaut, daß zwei mit der Spitze in eins der Plättchen drückt (wozu ist da eigentlich diese silberne Paste drin) und hab die Klammer (Pfeil) wieder draufgesetzt. Alles richtig?


Danke für Eure Ideen!

Hallo, schicke mal noch ein Bild vom Komplett montierten 5 Gang. Mit Montierter Schaltgabel.

Ich mach den Kram erstmal auf und schaue, ob die Sperrstücke alle richtig rum eingebaut sind. Habe gehört, daß diese nicht ganz symmetrisch sind...... Muß ich mir mal anschauen.

Die Sperrstücke haben keine Einbaurichtung. Beim 020 Getriebe sind sie Symetrisch.
Ich glaube du hast das Schaltrohr mit Schatklaue nicht richtig oder gar nicht eingestellt, um das zu beurteilen brauche ich ein Foto.
MFG

Okay, danke für den Tipp.
Da ja jetzt das Getriebe und die Schaltung eingebaut sind, könnte ich es doch im Stand testen, ob der 5. Gang reingeht und dann im Zweifelsfall das Schaltrohr nachstellen....?
Ich mache aber mal ein Foto, sobald ich die Glocke auf habe.


Danke Euch!

p.s. kann mir einer die Teilenummer für die Dichtung der Kuppel vom 5. Gang sagen?
Ist das CHD Getriebe. Würde die gerne noch tauschen, wenn ich da noch mal rangehe....
Danke!

So, jetzt haben wir Bilder. Glocke geht übrigens ab, ohne den Motor abzusenken... gut zu wissen.
Der Abstand von dem Ring hat 4,6mm. Ich weiß nicht, ob jemandem noch was einfällt, wie ich jetzt vorgehe....
p.s. die Konterplatte hatte ich schon gelöst, falls sich einer fragt, warum die nicht fest ist...

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Ich habe jetzt festgestellt, daß die Muffe aus irgendeinem Grund nicht komplett über die Zahnräder rutscht. Darum habe ich erstmal alles wieder abgebaut


http://www.golf3.de/direktupload/201...1527997461.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/201...1527997500.JPG



Es war aber nichts auffälliges zu sehen. Also noch mal Plättchen raus und wieder rein.


http://www.golf3.de/direktupload/201...1527997524.JPG


Aber zumindest ist die Muffe locker und mit sattem "Click" hin und hergewandert und auch nach dem Einbau konnte man den 5. Gang komplett und sauber einlegen


http://www.golf3.de/direktupload/201...1527997717.JPG


Ist jetzt die Frage, ob man das verstehen muß oder ob man sich einfach sagt: Solange es jetzt wieder funktioniert.....

Oh mann, ich glaub, ich habs gefunden....

Ich hab den Ring der Muffe beim ersten Mal falsch rum draufgesteckt.
Sieht man hier ganz gut am Vergleichsbild aus dem Internet.....


Wie peinlich :-(


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