Federteller passen nicht auf neue Federn
 

Hallo zusammen,

ich habe für unseren AAM Golf 3 ein Paar Standardfedern von Mapco gekauft.
Wenn ich die vorderen Federteller drauflege, ist die obere Windung aber enger und der Federtreller sitzt nicht dazwischen, sondern eher aufliegend.


Ist das normal oder passt hier was nicht?


http://www.golf3.de/direktupload/201...1526719390.JPG




http://www.golf3.de/direktupload/201...1526719431.JPG



Außerdem waren die alten Federn so kurz, daß man keine Mutter oben brauchte, um den Federteller draufzusetzen.
Darum habe ich erstmal diese Mutter besorgt und Federteller und Lager aufgeschraubt.

Aber wenn ich jetzt das Domlager aufsetze, dann sitzt es auf dem Rand der Schraube auf und nicht auf dem Drehlager. Hat da einer ne Ahnung, warum das so ist?


http://www.golf3.de/direktupload/201...1526721198.JPG


http://www.golf3.de/direktupload/201...1526721220.JPG





http://www.golf3.de/data:image/jpeg;...D+ft9aVxuNj//Z

Hallo!

Hilfe!!!


Zum Modelljahr 1996 hin wurden von VW viele Teile der vorderen Federbeine geändert. Und zwar so, dass sie nicht zur jeweils anderen Version passen. Ich vermute, dass es damit zu tun hat.

Freundliche Grüße
Teletubby

Also..... wenn ich mich recht entsinne ist ein Federspanner nötig um die Feder weit genug zu stauchen, dass man oben den Federteller verschrauben kann.
Wenn ich das richtig verstanden habe, war das bei deinen alten Federn aber nicht mehr nötig
--> evtl schon gebrochen?

und zur Passform dern "neuen" Federn:

Mapco ist jetzt nicht der bekannte Erstausrüster für Federn :-) es kann also sein, dass sie schlicht und ergreifend mies gefertigt sind und deshalb nicht passen.
Vorrausgesetzt ich habe alles richtig gelesen, verstanden und interpretiert :)

Eventuell solltest du also über einen Umtausch nachdenken, denn wenn vorher alles richtig aufgelegen hat und das noch die ersten Federn waren, sollte danach sich alles in gleicher Reihenfolge wieder zusammenbauen lassen....

Grüße
LocoFlasher

Okay, das mit den alten Federn finde ich auch verdächtig. Gebrochen waren die jetzt nicht, aber irgendwie.... viel kleiner. Das Auto hatte aber 7 Vorbesitzer.... was immer in der Zeit alles passiert ist.


Was mich halt wundert: Auch in diesem Tutorial, schraubt der Monteur erst die Mutter fest und setzt DANN das Domlager auf.



https://www.youtube.com/watch?v=mUAWQ7maHFA


Aber bei mir eiert das dann halt auf der Mutter, weil im Domlager eine Art Innenring ist, der nicht über den Rand der Mutter passt.
Bei meinem Passat ´96 kann ich das Federbein durch das Domlager durchstecken, ohne das es irgendwo hängt. Da ist halt nicht so eine Mutter da. Hab eben auch noch mal Meyle Domlager angeschaut, da ist innen auch dieser Metallring. (Der ist aber gut unter dem Gummi versteckt)


VW meinte, ich solle erst das Domlager montieren und dann die Mutter drüber....

Also, was dann noch zur Auswahl steht, dass evtl. vorher Schlechtwege Federn verbaut waren oder wie Teletubby sagte:
Vielleicht hilft dir diese kleine Explosionszeichnung dabei die Teile in der richtigen Reihenfolge zusammenzubauen :-) (Dass die Feder unter die Pos. 33/34 kommt ist hoffentlich klar)
Du scheinst die rechte ausführung zu haben bei der Pos. 27 das Axialrillenkugellager ist und Pos. 36 die Mutter, welche dir Probleme macht.

http://www.golf3.de/direktupload/201...1526732636.png

Sollte das nicht gehen--> falsche oder schlechte Feder

Ja, genau wie auf dem rechten Bild kenne ich es auch. Da wird die Feder mit dem Teller mit einer Mutter zusammengeschraubt, DURCH das Domlager gesteckt und dann oben der Sicherungsteller drauf. Aber die Mutter (die ja Original von VW ist) passt eben nicht DURCH das Domlager und liegt auf diesem Metallring auf, der im Domlager innen ist..... Aber das Lager muss doch auf dem Axiallager aufliegen und nicht auf der Mutter....?

War es denn vorher auch so? Hast du da drauf geachtet?
Der Metallring in dem Domlager ist nicht eventuell nur eine Führungsbuchse?(Pos.35 in dem linken Bild)

Grüße
LocoFlasher

Nein, vorher war diese Mutter gar nicht drauf - jetzt mag sich mancher fragen, wie war dann die Feder vorgespannt? Gar nicht. Die war so weit zusammengedrückt, daß sie keine Vorspannung hatte und der Federteller nur draufgelegt war. Dann wurde das ganze mit dem Axiallager in das Gummi-Domlager gesteckt und oben mit dem Sicherungsteller verschraubt. Seltsam.
Natürlich brauche ich jetzt diese Mutter, wenn die Feder so eine große Vorspannung hat...
Aber diese Mutter passt halt nicht durch das Gummi-Domlager, weil dieses einen ins Gummi eingelassenen Ring hat, der einen kleineren Durchmesser hat als der Rand der Mutter....


Nein, es ist auch keine Hülse. Wer mal ein Domlager in die Hand nimmt, fühlt innen im Loch einen Metallring unter dem Gummi....

Ich glaube, der Fehler ist in diesem Fall MAPCO.

WELCHE Feder von MAPCO hast du überhaupt gekauft?

Trotzdem hat dann vorher schon was nicht gepasst, mal von der Mistfeder abgesehen....
Wenn die Feder keine Vorspannung hatte und nicht gebrochen war o.Ä. Dann war sie schonmal getauscht worden gegen eine falsche und obendrein falsch zusammengebaut.

Ich würde mir also zwei vernünftige Federn holen und alle Teile, die zu dieser Feder passen und noch fehlen.

Grüße
LocoFlasher

Okay, wir haben ja genau zwei Annomalitäten: Einmal unter dem Federteller und einmal darüber. Ob die Mapco Feder passt hat ja mit der Schraube und dem Domlager nichts zu tun.


Die Feder ist diese hier:


https://www.ebay.de/itm/MAPCO-FAHRWE...53.m2749.l2649


Für mich ist entscheidender, was mit der Schraube und dem Domlager ist. Wie gesagt: Ich habe auch ein neues Domlager vom Meyle hier, wo der Rand der Schraube nicht durch das Domlager durchpasst... Kann ich sonst noch mit Infos irgendwas zur Wahrheitsfindung beitragen?

p.s. zu den Federn habe ich MAPCO selbst mal angeschrieben. Mal sehen, wie lösungsorientiert die als Hersteller reagieren...

https://www.mapco.com/online-shop/au...r-vw-golf-iii/

Laut Mapco passt die Feder ja schon mal. Stimmen die auf der Seite beschriebenen Eigenschaften (Drahtstärke, Länge, Durchmesser) denn?

Ich schau morgen mal nach. Hab auch schon mal die Aufschrift der Feder heute gegoogelt - aber kam kein Treffer bei der Nummer....

Also du hast ein zweiteiliges Domlager so wie ich das sehe. Somit muss die Feder mittels Federspanner gespannt werden, der obere Federteller aufgesetzt werden. Dann kommt das Domlager drauf (Axialkugellager) und über dies das Gummilager. Am Ende wird es mit der Mutter gesichert. Danach durch den Dom gesteckt und von oben mit dem Domteller und einer weiteren Mutter gesichert.

Auf der Explosionszeichnung ist es falsch dargestellt.

Des Weiteren ist die Nummer 35 keine Distanzhülse sondern eine Spezialmutter! Es gibt zwei Varianten der Domlager, einmal Einteilige und einmal zweiteilige.

Wenn der Federteller nicht passt, kann es auch am Federteller liegen, da gab es auch zwei Ausführungen

Danke für die Bestätigung mit der Mutter. Im Nerz wird es auch mal so und mal so beschrieben.
Zu den Federn : Es steht drauf 2893225 170883.
Die Masse stimmen genau mit den Angaben auf der Herstellerseite. Mit den Federtellern gibt es meines Wissens die Flächen, die ich habe, und diese Kuppelförmigen. Die waren vor meiner Fahrgestellnummer, passen aber auch nicht richtig in die Federn....