WFS ans MSG ansachließen
 

Moin,

Ich habe mir aus einem Golf 3 Variant Bj 03.1996 den 1Z inklusivre Kabelbaum gekauft. Der Motor sitzt jetzt in meinem T4 will aber nicht laufen. Irgendwie will die Einspritzpumpe keinen Diesel zu den Einspritzdüsen fördern... Kein plan woran das liegt. :grummel::

Meine Eigentliche Frage ist aber auf welchen Pin von MSG lege ich das gr/ws kabel von der WFS das aus Pin 2 der WFS kommt?

Ich habe leider keine Stromlaufpläne vom 1Z ausm Golf. Habt ihr da eventuell die möglichkeiot mir zu Helfen? ALso mir zu sagen wo am MSG ich ran muss und mir evtl sagen wo ich an gute Stromlaufpläne komme um den Motor richtig bei mir ein zu bauen.

Liebe Grüße

Hallo!

Nach meinem Schaltplan des Motors 1Z ist das der Pin 61 des 68-poligen Steckers des Motorsteuergerätes. Das ist der Pin für die Kommunikation mit der elektronsichen Wegfahrsperre und für die Diagnose des Motorsteuergerätes.

Wenn das Motorsteuergerät und das Wegfahrsperrensteuergerät vorher nicht zusammen in Betrieb waren, müssen sie aneinander angelernt werden.


Ich habe es selbst noch nicht ausprobiert, aber man sagt, dass es in den Werkstattprogrammen ELSA des VW-Konzerns alle Schaltpläne gibt. Das soll aber kostenpflichtig sein.

Freundliche Grüße
Teletubby

Moin, danke für deine Antwort.
Die WFS ist die die auch im Spender Golf verbaut war.

Was mich gerade ein Wenig verwirrt ist das T68/61 der Pin für die K-Linie ist.
Nach meinen Infromationen muss ich das Kabel von der WFS Pin 3 und das vom OBD stecker zusammen schließen und dann an T68/61 gehen damit die OBD Dose mit dem WFS steuergerät und dem Motorsteuergerät Kommunizieren kann.

Nu bleibt aber noch das besagte Kabel von der WFS Pin 2 Über. Im Netz wird gesagt das dieses Kabel direkt zum MSG geht. Komicher weise kann ich aber nicht herrausfinden an welchen Pin vom MSG T68/? ich damit gehen soll.

Oder schaltet die WFS auch über T68/61 das Magnetventiel frei? Wenn das so ist, so muss ich also WFS Pin 3 direkt an die OBD Pin 7 setzten und dann WFS Pin 2 an T68/61 hängen. Somit läuft die OBD Dose nur über die WFS zum MSG.?!

Ja genau. Aber: Bei den Motorsteuergeräten des Golf 3 laufen die Kommunikation mit der elektronischen Wegfahrsperre und die Diagnose über einen einzigen Pin des Motosteuergerätes. Die Diagnose läuft daher über das Wegfahrsperrensteuergeät zum Motorsteuergerät. Das ist nur beim Motorsteuergerät so, nicht aber bei den anderen Steuergeräten.


Nein. Es muss nur der Pin 2 des Wegfahrsperrensteuergerätes mit dem Pin 61 des Motorsteuergerätes verbunden werden. Grund: Siehe 1 Absatz.


Nein. Siehe 2 Absatz.

Der Pin 3 des Wegfahrsprerrensteuergerätes geht im Golf 3 nur zum TV14 genannten Potentialverteiler der Diagnose. Dort kommen auch die K-Leitungen von allen anderen diagnosefähigen Steuergeräte an. Von hier aus geschieht dann auch die Verbindung zum Diagnosegerät.

Also Schließe ich WFS Pin2 und OBD PIn7 zusammen ans MSG T68/61.

Da der Motor jetzt ja im T4 sitzt und ich nur das MSG und sie WFS per OBD auslesen muss fällt bei mir also WFS Pin3 komplett weg?

Nein! Nein! Nein!

Du verbindest nur und ausschließlich den Pin 2 des Wegfahrsperren-Steuergerätes mit dem Pin 61 des Motorsteuergerätes. Sonst nichts!


Nein. Den Pin 3 des Wegfahrsperrensteuergerätes brauchst Du zum Anschluss eines Diagnosegerätes oder eines Laptops mit passender Software und passendem Kabel. Mit dieser Verbindung kannst Du dann sowohl das Motorsteuergerät als auch das Wegfahrsperren-Steuergerät unter Eingabe der richtigen Adresswörter ansprechen, auslesen, anpassen usw.. Motorsteuergerät = 01, Wegfahrsperren-Steuergerät = 25.

Unter erWin kommt man an Stromlaufpläne doch leider nicht kostenfrei

Er begreift das nicht. Beim MSG läuft die Diagnose immer über das WFS. Das WFS reicht die Signale, die für das MSG sind über seine Leitung Pin2 zum zum Pin 61 des MSG weiter. Das ist doch nicht so schwer zu begreifen.