1.6 AFT Regelt ab und zieht nicht
 

Hallo zusammen

Hab ein mittelschweres Problem. Mein Golf 3 Cabrio 1.6 101 PS AFT
geht bei ca 5t in den begrenzer. Schafft keine 160 mehr und zieht kaum noch

Im Stand zuckelt er etwas.

Gewechselt bis jetzt

Verteiler, Kappe und Finger. Zündkerzen und kabel.
Hat alles nix gebracht. bin etwas ratlos.

Hallo,
hast du schon den Fehlerspeicher ausgelesen....?

...wenn er im Leerlauf "zuckelt" heisst das, dass die Leerlaufdrehzahl (stark) schwankend ist? Wenn ja, dann ist u.U. die Drosselklappe der Übeltäter des ganzen Problems. Lege mal die eine Hand über die Drosselklappe und gebe mal Gas am Gaszug mit der anderen Hand. Wenn du dann ein Schaben wahrnimmst wenn sich die Drosselklappe bewegt, dann ist vermutlich die Drosselklappe versifft und muss gereinigt werden....

Na hoffentlich war es der richtige Verteiler, der für diesen Motor - und wurde auch korrekt eingestellt. Sonst wirst du dir da weiter einen Elch suchen.

Hallo!

Er meint vermutlich nicht den Verteiler, sondern die Verteilerkappe. Diese Verwechslung haben wir hier oft.


Radlos bin ich auch, aber nicht ratlos: Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen (lassen)! In solchen Fällen steht dort meistens etwas von "Hallgeber - G40 ...".

Freundliche Grüße
Teletubby

Meinte schon den Verteiler. Kappe sowie der Finger neu von Bosch und eingestellt.

Mein Lesegerät geht erst ab 2001. Bekomm die Tage ein älteres hoffe das geht.

Das mit der Drosselklappe probier ich morgen gleich mal. Danke

ja stark schwanken tut er jetzt nicht, eher rütteln aber nicht durchgehend

Wie ist der Verteiler denn eingestellt worden? Es gibt nämlich immer wieder Artisten, die bei den Motoren mir SIMOS Zünd- und Einspritzanlage, zu denen auch der AFT gehört, versuchen, mit dem Zündverteiler den Zündzeitpunkt einzustellen.

Außerdem ist die Ausführung des Zündverteilers wichtig. Er darf z.B nur ein Fenster im Blendenrotor haben.

Ja der Verteiler ist definitiv der richtige. Wie der eingestellt worden ist muss ich erfragen.

Man kann den Zündverteiler bei den SIMOS-Motoren nur mit Hilfe eines Diagnosegerätes oder eines Laptops mit passender Software und passendem Kabel einstellen. Dazu müssen Messwerte aus dem Motorsteuergerät ausgelesen werden. Im Anzeigefeld 1 der Anzeigegruppe 7 muss ein Wert 57 ... 60 oder 1 angezeigt werden. Und im Anzeigefeld 2 derselben Gruppe 5 ... 8. Dies bei im Leerlauf laufendem warmem Motor. Dann ist der Verteiler richtig eingestellt.

Trotzdem würde ich vorher den Fehlerspeicher auslesen und nachsehen, ob der Hallgeber G40 abgelegt ist.


Was war überhaupt der Grund dafür, dass Ihr den Verteiler getauscht habt? Da wird ja vorher schon etwas nicht in Ordnung gewesen sein.

Da hat jemand echt ahnung, top!

Mein Kumpel hatte am 3er GTI genau das selbe problem, regelte zu früh ab.
Da ich ja schon wirklich viel dran gemacht habe, blieb mir nur noch der Verteiler im Auge. Hab jetzt 150000t drauf.

Wenn wir grad dabei sind, meine 2 oberen Haltegummis (Motor links und rechts getriebe) sind beide am Ende.
Finde niergends die Passende teile.

Die Motorlager fürs Cabrio gibt es nur als Originalteil, sprich beim VW-Händler bzw. wenn entfallen dann, je nach Verfügbarkeit, via ClassicParts. Dafür haben wir den "Teilenummern-Thread".

Der hier, da einfach schildern was man sucht mit Nennung von Modelljahr und Motorkennung:
http://www.golf3.de/golf-allgemein/7...uchthread.html

kleines Update
Verteiler wurde richtig eingestellt wie hier beschrieben. Es ist auch der richtige verbaut.
Auslesen kann ich ihn diese Woche noch. Hab mir so ein USB Kabel bestellt für den Laptop. Kein Auslesegerät funktionierte.

Luftmassenmesser und Zündspule wurden auch ausgetauscht. Kein erfolg
Tippe mittlerweile auf den Kat. Evtl zusammengefallen. Was für mich aber nicht die zu frühe Abriegelung erklärt.

Wenn du ein schwarzes Relais 30 hast check das mal auf kalte Lötstellen, weil die im Betrieb sehr Heiß werden kommt es zu ausfällen, es ist für die Stromversorgung des MSG. zuständig.
Sollte bei dir ein Helles verbaut sein kannst du davon ausgehen das es in Ordnung ist.

Hallo!

Warum wurde der Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes denn nicht da ausgelesen, wo auch der Zündverteiler eingestellt wurde? Denn mit einem Gerät, mit dem man die Messwerte zum Einstellen des Zündverteilers auslesen kann, kann man auch den Fehlerspeicher auslesen. Außerdem: Wenn man halbwegs professionell arbeitet, liest man den Fehlerspeicher aus, bevor man etwas verändert oder tauscht.


Für mich auch nicht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich bin ja kein Fachmann und greife auch gerne auf das Wissen anderer zurück...

Nur muss ich nochmals nachfragen, da für mich keine Antwort ersichtlich ist...hast du denn mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?

Du tauscht nun für mich zum Verständnis Teile aus, beantwortest aber die Fragen der Vorredner nicht, bezüglich des Fehlerspeichers. Denn wenn du diese Frage beantwortest, kannst du auch konkrete Hilfestellung erhalten.

Gefühlt kann das beim AFT alles und nichts sein...

Tja - Einer der Gründe warum ich mich in diese "Habe schon das und das und das und das und das und das gewechselt" Themen nicht mehr wirklich einklinke. Es macht keinen Sinn... Die Leute tauschen eh immer weiter bis sie mal einen Zufallstreffer landen und melden sich dann eh nie wieder.

Hallo!

Geanu das ist hier inzwischen auch mein Eindurck. Und meine Vermutung folgende: Irgendwann lief das Auto nicht mehr richtig. Weil die Reparatur möglichst nichts kosten durfte, wurde mehr oder weniger wild und planlos einfach angefangen, Teile zu tauschen. Teile, die laut Hören-Sagen beim Auto entfernter Bekannter auch kaputt gewesen sein sollen.

An diesen Thema hier werde ich mich nur dann weiter beteiligen, wenn es eine nachvollziehbare, lückenlose und glaubwürdige Historie des Defektes und von allem, was zu seiner Beseitigung passiert ist, gibt. Beginnend zu einem Zeitpunkt in der Vergangenheit, als noch alles in Ordnung war. Auch dann, wenn es etwas peinlich sein sollte.

Freundliche Grüße
Teletubby

Habe das Auto dort hingestellt mit dem Auftrag Verteiler einstellen.
Nein es wurde nichts ausgelesen dort.

Ob die Werkstatt jetzt gut oder schlecht ist sei dahin gestellt.

Habe doch geschrieben das ich kein Lesegerät habe.
Heute kam das USB Kabel zum auslesen. Morgen wissen wir mehr.

Und ja ich probiere gern selber aus. Möchte gern selber auslesen können.

Ralais 30 is das Helle verbaut