Fahrzeug geht aus...
 

Hallo,
ich habe jetzt preiswert einen Golf 3 gekauft. Bj 1993, 1,6 Liter, 75 PS. So ist das Auto in jeder Hinsicht top! Kein Rost, 2 Jahre TÜV usw.
Aber eine Macke hat er trotzdem. Wenn er warm ist geht er öfter aus. Z.B. wenn ich an der Ampel anhalte, beim Zurücksetzen, wenn ich den Vorwärtsgang rein mache usw. besonders dann, wenn die Drehzahl recht schnell runter geht.
Der Motor hat erst 153000 Km gelaufen. Der Wagen ist innen extrem leise. Beim beschleunigen hört man den Motor nur ganz leise, im Stand und beim fahren überhaupt nicht. So bemerke ich z.B. an einer Ampel manchmal gar, das er ausgegangen ist!

Hat jemand einen Tip woran das liegen könnte?


Vielen Dank im voraus!


Gruss

Hans

Hab das gleiche Problem.

Alter sprit? Kraftstoffpumpe? Kraftstofffilter? Hallgeber? Zündverteiler/ zündkabel? Zündspule?

So werde ich jetzt vorgehen

Hallo micha,
was Hallgeber ist, weiß ich gar nicht! Aber ich denke, die anderen Punkte, die Du aufzählst, kann man ausschließen. Wenn der Kraftstofffilter zu wäre würde er besonders bei höheren Geschwindigkeiten Probleme haben, weil die da noch mehr fördern muss. Aber auch Zündspule, - Verteiler, - Kabel usw. müssten dann beim Laufen mehr Probleme machen.
Bei mir ist es aber so, das er im Standgas ganz ruhig läuft, und beim Fahren erst Recht. Wenn ich mit dem Auto fahre läuft der völlig ruhig, ohne Ruckeln, ohne Stottern usw. Man merkt gar nicht, das da wirklich ein Motor läuft...

Da gibt es mehrere Sachen, die man prüfen kann, die ein solches Verhalten verursachen können. Der Leerlaufsteller wäre dabei wohl die wahrscheinlichste Möglichkeit. Aber zu aller erst sollte an dem Fahrzeug der Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes ausgelesen werden. Selbst, wenn da nichts drin stehen sollte, ist man dann schonmal einen Schritt weiter. Kabelbrüche etc. werden dort aber zum Beispiel hinterlegt.

Über den Hall-Sensor werden Motordrehzahl und die Position des 1. Zylinders an das Steuergerät übermittelt. In diesem Falle würde ich den als Fehlerursache aber ausschließen.

Könntest du bitte einmal im Kofferraum auf den Aufkleber (neben der Reserveradmulde) schauen, was dort für ein Motorkennbuchstabe (ABU, AEA etc.) angegeben ist? Das würde dann bei der weiteren Fehlersuche hilfreich sein.

Vielen Dank schon mal für Tips! Ja, ich schaue nach!

Gruß Hans

War gerade nachkucken. Der Motorcode ist ABU

Dann würde ich jetzt auf ein Problem der Leerlaufregelung tippen. Dazu wäre jetzt zunächst, wie gesagt, der Fehlerspeicher auszulesen.

Zusätzlich kann man den Drosselklappensteller, der für die Leerlaufregelung verantwortlich ist, mit der Diagnosesoftware einer Funktionsprüfung unterziehen. Der Drosselklappensteller wird dabei abwechselnd vom Steuergerät in seine Minimum- bzw. Maximumposition gefahren. Sollte dies funktionieren, ist dieser i.d.R. auch in Ordnung. Dazu müsstest du dich dann am besten an eine Werkstatt deiner Wahl wenden.

Für einen absterbenden Motor im Leerlauf ist bei diesen Motoren häufig Falschluft die Fehlerursache. Da du aber schreibst, dass der Motor ansonsten einwandfrei und butterweich läuft, ist in diesem Bereich höchstwahrscheinlich alles in Ordnung. Damit man jetzt nicht sinnlos Teile austauscht, würde ich dir die o.g. Vorgehensweise empfehlen. Viel Erfolg!

Das ist eigentlich ein typischer Fall für Hallgeber. Der macht sich zuerst warm bemerkbar. Es gibt den Hallgeber u.U. auch einzeln, aber offiziell muss das Verteilerunterteil getauscht werden. Danach ist die Zündung neu einzustellen (braucht man Diagnosegerät). Bitte aufpassen, es gibt zwei Verteiler, Bosch und Valeo. Die Oberteile sind unterschiedlich.

Hallo,
vielen Dank für Eure Hilfe. Ich denke auch, das es das vernüntigste ist, mal den Fehler auslesen zu lassen!

Gruß

Hans