Johnny's 93 GTI
 

Moin Jungs,

nun hatte ich mal einen Abend Zeit um mich meinem GTI-Projekt zu widmen.
Die Liste der Sachen, welche zu erledigen sind, ist relativ lang.
Viel Kleinkram, aber auch Schweißarbeiten - da ich mich eher als Laie verstehe, würden letztere Sowieso in einer Werkstatt gemacht.

Die Hinterachsaufnahme benötigt zur nächsten HU ein Stück Frischblech.

Ich habe das Gefühl das die Servo zu jeder Zeit recht laut ist. Auch beim rangieren gibt es schon relativ laute Geräusche. Öl-Stand ist okay. Vielleicht hat ja Jemand einen Anreiz hierzu.

Zu erledigen sind:

- Stoßdämpfer VA (inkl. Domlager)
- Radlager rundum
- Schweller richten und konservieren
- Hinterachsaufnahme muss geschweißt werden
- Wasserflansch muss erneuert werden
- Der Golf kühlt ganz gut, kann aber nicht heizen (hier muss geforscht werden)
- Stoßstange vorne defekt
- Beifahrertür rostet stark
- Rückleuchten defekt (Steinschlag)
- ABS Leuchte geht sporadisch an
- Antriebswelle, Manschette tauschen (ölfeucht)
- Motor Ölfeucht (Ursache unklar)

Gestern erledigt:

- Rückleuchten getauscht
- Stoßdämpfer VA inkl. Domlager
- Öl-Wechsel (inkl. Filter)

Die Mobile Bühne kann übrigens an die 1.5t stemmen und macht in meiner Mini-Halle Sinn! :)

http://abload.de/img/forum144uxb.jpg

http://abload.de/img/forum2grsaa.jpg

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http://abload.de/img/forum5ymsx5.jpg

http://abload.de/img/forum6z9s9i.jpg

So far....

..Johnny :popcorn:

Beim Ölwechsel habe ich gesehen dass das Getriebe-Abdeckblech auf die Antriebswelle gerutscht ist und hier schon gut abgelutscht wurde.

Muss das Teil mit Hochdruck getauscht werden?

http://abload.de/img/forum7jtoab.jpg

Hallo,

äußerlich sieht er ja ganz ok aus auf den Bildern, aber das verrät halt selten die ganze Wahrheit. :)

Sind die Manschetten der Antriebswelle wirklich defekt oder kommt das Öl von der Undichtigkeit am Motor?

Meine Manschetten (die getriebeseitigen) sahen auch aus wie Schwein, waren aber vollkommen intakt. Das kam nur vom Ölverlust am Motor.

Zum heizen: Schau dich mal im Forum um nach "Schaumstoffbezug Klappen im Gebläsekasten". Diese Klappen sind dazu da, den Luftstrom im Gebläsekasten zu lenken. Dichten sie nicht mehr richtig ab, weil der Bezug sich aufgelöst hat, läuft die Luft zwar über den Wärmetauscher, es mischt sich aber permanent kalte Frischlfut dazu.

Zu den anderen Mängeln, klingt das halt nach üblichem Verschleiß. Ist beim Golf ja alles machbar.

Den Kipplift finde ich übrigens rech interessant, wir haben auch mal über die Anschaffung nachgedacht. Ist das der, den man mit der Bohrmaschine bewegen kann? Oder wie hebt der?

Wie lang hast du das ding schon in Benutzung und was haste dafür gezahlt?

Moin Ben,

die Bühne kostet ca. 500-550€. Gehoben wird sie, wie du richtig erkannt hast, per Bohrmaschine.
In Benutzung ist sie nun seit ca. 1 Jahr und hat schon div. PKW gesehen. Meinen W210 stelle ich dort zwar nicht drauf, aber für einen Golf langt es auf jeden Fall ;)

Die Manschette scheint leider wirklich beschädigt zu sein. Den Vollcheck habe ich in der Meisterwerkstatt meines Vertrauens bereits absolviert, daher sind die oben aufgezählten Sachen quasi verbindlich :P Also, ne Menge Zeugs kommt noch dazu, Schaltfinger usw.

Der Motor hatte wirklich "viel" Ölverlust, also nicht messbar, sondern gemessen an der Ölwanne/Getriebe etc, wo es Tropfenweise runter kam.

Den Ölfilter hatte ich zufällig noch von nem Seat 1L rumliegen, toll das der 1:1 passte.
Habe mal kräft drunter sauber gemacht und muss mal sehen, woher das Öl nun wirklich kommt...

Ein wenig Arbeit ist also auf jeden Fall, aber Substanz hat er, kenne wirklich deutlich miesere Golf 3 :D

Super, danke für die Rückmeldung. Wir sind bei uns noch am überlegen ob wir uns für ne richtige zwei Säulen Bühne oder so nen Kipplift entscheiden. Ich tendiere ja mehr zur Zwei Säuler, mein Kumpel hätte gern die klein Bühne da sie mobil ist.

Bisher klingen die Sachen, die du da vor dir hast ja sehr machbar. Wie du sagst, solang sich der Rost in Grenzen hält, ist es das wohl wert. Technisch kann man beim Golf 3 ja alles mit überschaubarem finanziellen Aufwand für Markenteile in Schuss halten. Und schrauben macht an den Kisten schon spaß.

Also, wenn ihr die Möglichkeit habt ne richtige Bühne zu holen, immer her damit :D Aber die Mobile, gerade für Golf & Co langt total. Man kommt überall sehr gut ran und kann beim Wechsel der Reifen, oder wie hier der Stoßdämpfer, angenehm im stehen arbeiten.

Ja mal sehen, es ist eben ein Projekt (aktuell mein 3. Wagen). Aber ich stimme dir zu, die Golf Teile sind sehr preiswert, auch Marken, und die Technik ist überwiegend überschaubar. Sehen wir mal wie weit ich komme :P

kommt der Golf 3 denn klar auf die Belastung des Lifts an seinen empfindlichen Schwellern. Recht interessantes Teil.

Sieht recht gut aus, so von außen. Das was zu amchen ist, ist ja überschaubar.

Beim Wasserflansch wird eventuell dichtmasse oder Kaltmetall notwendig werden, es frisst sich gerne O-ringförmig ne "Nut" ins Alu.

@daddy_cool: Ja, der Wagen passt perfekt. Du kannst die Breite der Aufnahmeflächen auch anpassen, also einfach am Boden heben, nicht nur die Schweller (welche ich noch begradigen und konservieren muss)...

@GTFahrer: Danke für den Tipp! Gerade nach rund 25J kann ich es mir gut vorstellen :D