1,6l aee unruhiger Leerlauf regelt hoch und runter
 

Hi da es mein erster post ist ,
Bin der maikel komme vom Nürburgring und hab n Problem mit meiner Nervensäge 😅.

Golf 3 1998 aee 1.6l ,

Vorbesitzer hat den Motor getauscht und seit dem läuft er im stand wie Müll , er regelt ständig nach ca vier minuten hin und her , Drehzahl geht laut Gutmann tester von 560-980 rauf und runter hier und da mal nicht ganz so krass , bin echt ratlos .
Problem besteht im kalten sowie im warmen zustand .
Während der fährt also unter last läuft er ganz normal. Zieht sauber durch.ich Versuch n Video anzuhängen , dort kann man hoffentlich erkennen wie er läuft ,

Fehler sind keine hinterlegt im Steuergerät .



Getauscht/kontrolliert, wurde

Ansaugbrücke (Verdacht auf Haarrisse)
Motor Entlüftung
TempFühler
Ansaugtemp Fühler
Drosselklappe (auch angelernt)
Zündung kontrolliert
Zündverteiler
Zündspule
Schlauch zum bkv
Zündkerzen
Zündkabel kontrolliert
Lambda Regelung kontrolliert
Zahnriemen OT kW , NW kontrolliert
Luftfilter
KW Drehzahl stimmt mit dem tacho laut tester


Vlt. Hat ja mal jemand so ein Problem gehabt , hab so langsam keinen plan mehr .

LG http://cloud.tapatalk.com/s/5a6376bb...152709_001.mp4

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Hallo,

Die Drosselklappe, die jetzt aktuell verbaut ist, ist absolut sauber und wurde (erfolgreich) angelernt?

Ist der Zündverteiler gewechselt oder nur überprüft worden? Ich frage, weil der Anschluss für den Hallgeber beim AEE eigentlich nach hinten zur Spritzwand ausgerichtet ist und nicht, wie im Video zu sehen, nach oben. Wurde zudem eine Grundeinstellung des Zündverteilers mit Hilfe einer OBD-Software (VCDS oder ähnliches) durchgeführt? Denn bei falscher Einstellung des Verteilers gerät die Leerlaufregelung durcheinander.

Hi , danke für die Antwort .

Ja die Zündung wurde kontrolliert , zündfinger wurde sauber gemacht und mittels tester angelernt .

Hab das eben mal versucht zu ändern wegen des hallsensors , bei meinem geht es nur in dieser stellung https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0ad92f8b7b.jpg

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Kannst du mal bitte nachsehen, was für eine Teilenummer auf dem Verteiler steht? Es müsste beim AEE die 030 905 205 AE oder ...AB sein.

EDIT: Ich glaube deiner hat die Teilenummer 030 905 205 AA, kann das sein? ;-)

Hi , oh ja hab grade gesehen das dieser mit der Nummer ..205 AA verbaut ist , aber ob es daran liegt ?


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Nun ja, für einen optimalen Motorlauf sollte schon der richtige Verteiler verbaut sein. Es muss ja kein Neuteil sein, einer vom nächsten Verwerter tut es auch.

Unabhängig davon: Vielleicht kannst du ja auch einmal Kontakt mit dem Vorbesitzer aufnehmen, der den Motor getauscht hat. Auf deinem Video ist auch zu erkennen, dass sich im Zylinderkopf (unter dem Luftfiltergehäuse) zwei Öldrucksensoren befinden; das wäre bei einem AEE ebenfalls nicht richtig...nicht, dass dort jemand einen falschen Zylinderkopf (samt Zündverteiler) angebaut hat. Für mich sieht das alles etwas merkwürdig aus.

Hallo!

Zündverteiler mit der VW Teilenummer 030 905 205 AA sind für die Golf 3 Motoren ABD und ABU, beide mit Bosch Monomotronic Zünd- und Einspritzanlage. Die Motoren AEE haben aber eine Marelli 1AV Anlage.

Bevor ich eine weitere Fehlersuche betreiben würde, würde ich erstmal die Teile verbauen, die zum Motor gehören. Ohne Garantie dafür, dass das Problem allein dadurch schon gelöst ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hi,
Ja ich werde das auf jedenfall als erstes machen , hab leider keinerlei Daten mehr vom Vorbesitzer .
Hatte ihn aber damals auf den zweiten Sensor im Kopf drauf angesprochen und er meinte , dort gehöre eigentlich ein stopfen rein (der wo ohne kabel ist ) . die haben den nur als "stopfen" rein gemacht

Vielen dank auf jedenfall für die ganze info , werde mich kümmern den richtigen Verteiler zu bekommen

LG maikel

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Habe den richtigen Zündverteiler immer noch nicht finden können , allerdings habe ich untwt Parameter gesehen das die ansauglufttemp. Bis auf 80grad geht , kann ja nicht sein


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Könnte das ein AEA sein, der da eingebaut wurde? Der hat zwei Öldruckschalter.

Mit welchem Programm hast du das ausgelesen? Ab und an sind da nur die Label vertauscht; Kühlmitteltemperatur ist Ansauglufttemperatur und umgekehrt.

Hm, vielleicht verstehe ich dich falsch, aber anhand der Teilenummer finden sich im Internet doch endlos viele Angebote dazu?

Wenn es kein AEE ist denke ich mal auch das es ein AEA ist Jedenfalls vom Ventildeckel her der ABD bzw. ABU hatten den Schwarzen Kantigen Deckel


@Teletubby Mein AEE im Polo hat auch ein Marelli Mstg.aber der ZV. ist von Bosch
war aber auch ein 98er MJ


Bei dem Motor fehlen das Blech und der Schlauch für die Ansaugluft Vorwärmung

Wenn es ein AEA ist, wurde evtl das Getriebe mitgetauscht. Wie ist denn die Drehzahl bei 100km/h im 4. und 5. Gang? Der AEA hat nämlich ein 4+E-Getriebe, die Höchstgeschwindigkeit wird dort im 4. Gang erreicht, der 5. Gang erreicht bestenfalls 140km/h.

Hab das Fahrzeug mit dem gutman tester ausgelesen.


Kann ich natürlich mal ausprobieren ob er dann unter Kühlmitteltemp Sensor realistische Werte vom ansaugtemp Sensor liefert...

Ne der fuhr auf jedenfall schneller wie 140 , bin mal n teil Autobahn gefahren zum ausprobieren



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