Markierung am Kurbelwellenzahnrad
 

Bin beim Zahnriemen wechseln am 1,6l - ABU - Motor.
Gibt es da am Kurbelwellenrad gar keine OT-Markierung, obwohl am Gehäuse
eine ist?
Habe das Nockenwellenrad zur Markierung gedreht und dann unten selber
(rot) markiert, wie auf dem Foto zu sehen ist.
Der blaue Strich stammt vermutlich vom Mechaniker beim letzten Wechsel,
der sich scheinbar auch so geholfen hat, da das Loch über dem Schwung
nicht gerade gut einzusehen ist.
Der rote Zahn, der jetzt fast genau vor der (Gehäuse-) Markierung steht,
ist genau über einem der 4 Befestigungslöcher für die Keilrippenriemenscheibe.
Kann das als Markierung gelten?

Gruß
Hans

Hallo!

Bei meinen drei Golf 3 haben die Zahnriemenräder der Kurbelwelle an einem Zahn eine abgeschrägte Kante, siehe Foto. Wenn dieser Zahn gegenüber der Gehäusemarkierung steht, sind die Kolben der Zylinder 1 und 4 im oberen Totpunkt.

Das Foto ist vom Motor AEX.

http://www.golf3.de/direktupload/201...1513541400.jpg

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke für die Antwort.
In Anleitungen zum Zahnriemenwechsel habe ich auch immer solche Zahnräder gesehen.
Immerhin habe ich auf Deinem Foto gesehen, daß der markierte Zahn auch über einem
Gewindeloch steht.
Das würde bedeuten, daß bei meinem Motor beim einbauen im Zweifelsfall der rot markierte
Zahn eher mehr links stehen sollte.
Andere Frage: Da hier der Zahnriemen nicht mit einer Spannrolle auf Spannung gehalten
wird, sondern manuell über die Wasserpumpe gespannt wird, soll ein Zahnriemen schon
auch so stark gespannt werden,wie ein normaler Keilriemen?
Beim Ausbau war er ziemlich locker, wurde aber auch ca. 70 000 km nicht nachgespannt.

Gruß
Hans

Hallo!

Ich würde das bei Unklarheiten unter allen Umständen mit einem Holzstäbchen durch das Gewindeloch der herausgedrehten Zündkerze des 1. Zylinders unter leichtem Hin- und Herdrehen der Kurbelwelle sicherstellen.


Nein, ein Zahnriemen eines Golf 3 mit Benzinmotor ist im Normalfall nicht so stark gespannt wie ein Keilriemen. Es gelten die Regeln, wie sie z.B. im Buch "So wird´s gemacht" für Zahnriemen ohne automatische Spannrolle beschrieben sind.

Freundliche Grüße
Teletubby

Das Buch habe ich zwar nicht zur Hand, aber ich werde dann eben nur ganz leicht
spannen und öfter mal kontrollieren.
Das kontrollieren über das Zündkerzenloch habe ich auch in anderen Beiträgen zu
so einem Thema mit ähnlichen Motoren schon gelesen. Wollte ich mir eigentlich
sparen, aber da ich die Kerzen auch schon lange nicht mehr kontolliert habe,
wäre das zweifach nützlich.

Danke nochmal für die Antworten, Gruß
Hans