Anlasser, Standheizung und Batterie GTI 16V
 

Moin, habe eine Varta Blue Dynamic E11 12V 74Ah 680A B13 mit den Maßen: 278 x 175 x 190 mm zu Hause. Hatte sie 2 Woche in meinem alten Auto bevor ich ihn verkauft habe.

Jetzt benötige ich einen neuen Anlasser. Es gibt ja die 1,8kW Variante und die 1,1kW Variante.

Habe eine Standheizung.

Nun zum eigentlichen. Macht es Sinn, bzw. passt der große Anlasser? Passt die Batterie in Verbindung mit der der Standheizung und der vorhandenen Lima?

VG, Ingmar

Hallo,

Der große Anlasser ist für einen Dieselantrieb.Ob das Ritzel in einen Benziner passt kann ich nicht sagen. Da würde ich auf die verbaute Größe zurück greifen. Aber kannst du den Anlasser nicht reparieren? Da geht ausser den Kohlen eigentlich nix kaputt? Und ein und ausbauen musst du ohnehin.
Batterie ist brauchbar und ok.
Standheizung spielt keine Rolle , bei der Größe der Batterie kannste die ohne laufenden Motor die länger laufen lassen.
MfG

dieselross

Hallo und danke für die Antwort. :)

Werde dann den richtigen Anlasser nehmen.

Ich gehe von aus, dass die Ritzel defekt sind, weil er manchmal durchdreht. Hört sich zumindest an als würde er andrehen wollen und dann leer dreht oder durchdreht. Kann das schlecht erklären.

Passt die Batterie von den Maßen ins Auto? Ist die vom GTI nicht eigentlich kleiner?

Hätte auch gedacht, dass die Lichtmaschine Probleme bekommt die Batterie voll zu bekommen. Sind sie limas von Dieseln nicht eigentlich größer und demnach die Batterien weil der Diesel mehr Kraft zum Anlassen benötigt? (die neue hat ja 74Ah und ist von meinem alten Diesel).

VG

Edit: Anlasser in Verbindung mit Batterie ist natürlich Käse. War nen bissl verwirrt und habe es mal geändert. :D

Hallo!

Viele Anlasser des Golf 3 haben im Bereich des Ritzels einen Freilauf. Das ist ein Gebilde, das nur in einer Drehrichtung Kraft übertragen kann, nicht aber in der anderen. Er dient zum Schutz des Anlassers für den Fall, dass jemand den Zündschlüssel nach Anspringen des Motors nicht loslässt. Ohne Freilauf würde der Anlasser in diesem Fall auf sehr hohe Drehzahlen gebracht und evtl. zerstört.

Es kommt vor, dass dieser Freilauf durchdreht d.h. auch in der gewünschten Richtung keine Kraft mehr überträgt. Dann surrt es zwar bei Anlasserbetätigung, aber der Motor wird nicht mitgedreht. Das passiert vor allem dann, wenn Öl oder Fett in den Freilauf gelangen. Für viele Anlasser gibt es den Freilauf mit Ritzel einzeln bei Bosch-Diensten.


Nein, bekommt sie nicht. Bei den hier besprochenen Größenordnungen dauert es vielleicht nur geringfügig länger, bis die Batterie voll geladen ist.


Die Batterien sind größer, die Lichtmaschinen bei PKW´s normalerweise nicht. Der Grund für die größeren Batterien liegt in der viel höheren Verdichtung von Dieselmotoren, die eine höhere Anlasserleistung benötigen. Deshalb muss die Batterie mehr Strom liefern können, ohne dass die Spannung zu sehr einbricht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke für deine Antwort. :)

Das ist kein surren sondern ein mechanisches Geräusch was nicht sonderlich angenehm klingt. Habe ich von zehn mal starten ungefähr drei bis fünf mal. Aber gut zu wissen, dass es da Ersatzteile gibt. Da schau ich mal in Ruhe nach und berichte dann was es gewesen ist.

Dann muss ich nur noch schauen ob die Batterie von den Maßen ins Auto passt. Dann würde ja nichts mehr im Wege stehen.

Danke und Grüße.

Der "Parkplatz " für die Batterie ist bei allen Gölfen gleich groß. Ich habe bei meinem Diesel eine 80 ? Ah eingebaut . Das einzige ist, vielleicht ist der Lampenwechsel beschwerlicher.
MfG
Dieselross

Die Batterie ist nicht aus nem Golf sondern aus nem Seat daher weiß ich nicht ob die Maße passen. Muss ich mal morgen messen. VG

Habe die Batterie heute eingebaut. Passt super. Nen Stück breiter hätte sogar auch noch gepasst.

Ich brauche nochmal eure Hilfe. Ich suche mich dumm und dusselig nach dem richtigen Anlasser. Mir wurde jetzt gesagt, dass ich den Anlasser mit der Nummer 02a911023L benötige? Ist das richtig? Wichtig ist wohl der letzte Buchstabe. Finde einmal die Variante mit dem kurzen Ritzel und dann die Variante mit dem Ritzel an dem noch so nen Bolzen dran ist. VG

02A911023F ist die passende Teilenummer. Oder 02A911023FX dann handelt es sich um ein Austauschteil.

Mir wurde von nem Händler gesagt, dass der mit dem F am Ende nur für die 4G Automatik sei. �� Danke für deine Antwort.

Hallo!

Laut VW Teileliste gilt das nur bis zur Fahrgestellnummer 1H-T-240000. Ab 1H-T-240001 ist für Golf 3 mit Motor ABF die Anlasser-Teilenummer 02A 911 023 T(X) bzw. 02A 911 023 L gültig.

Angaben wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

Und was ist mit 1HZTW30...? Ist dann sicherlich die Variante mit 02A 911 023 T(X) bzw. 02A 911 023 L gültig...VG

Leute ich benötige bitte unbedingt nochmal eure Hilfe. Laut Teilenummer auf dem Anlasser habe ich den 020911023A im Auto.
Das kann doch eigentlich überhaupt nicht sein. Laut meinem KFZler des Vertrauens ist das der Anlasser für den ABF mit Automatik. Kann das sein, dass ich den falschen drin habe? Ist echt wichtig und wäre nett mir würde jemand helfen. VG, Ingmar

Hallo!

Ja, stimmt, weil 1HZTW30... nach 1HZTW24... kommt.


Die VW Teileliste bestätigt das: Anlasser 020 911 023 A ist für die Motoren ADY, AEP, AGG und ABF mit Automatikgetriebe, das alles bis zur Fahrgestellnummer 1H-T-240000. Erklärung dafür habe ich keine. Vielleicht ist der Anlasser schonmal getauscht worden. Ich weiß aber, dass manchmal auch Anlasser mit anderen VW Teilenummern als in der Teileliste angegeben passen.

Angaben aus der Teileliste wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

ABF mit Automatik? Ich glaube das gabs nie. Zumindest im Golf 3. Oder kann jemand das gegenteil beweisen?

So steht es in der Teileliste auf der Seite Anlasserübersicht: "Automatic + ABF".

Andererseits scheint es kein Automatikgetriebe-Steuergerät für die Kombination eines Automatikgetriebes mit dem Motor ABF zu geben.

Im Keller habe ich eine alte Teileliste auf Mikrofilmen, in denen auch die verschiedenen Modellvarianten mit möglichen Motor-Getriebe-Kombinationen stehen. Da werde ich bei Gelegenehit mal nachsehen.

Laut meinen Unterlagen gab es fünf 5-Gang Schaltgetriebe für den ABF im Golf 3. Alles 02A Seilzugschaltgetriebe, kein Automatikgetriebe:
Modelljahr 1992:
CES
Modelljahr 1993, 1994, 1995:
AYK, CDA, CES, CGN

Ab Facelift:
Modelljahr 1995, 1996, 1997, 1998:
CDA, DPA

AYK und CES hatten die gleiche Übersetzung:
Achse 3,684210526
1.Gang 3,777777778
2.Gang 2,117647059
3.Gang 1,428571429
4.Gang 1,029411765
5.Gang 0,837209302


CDA, DPA und CGN hatten die gleiche Übersetzung:

Achse 3,684210526
1.Gang 3,3
2.Gang 1,944444444
3.Gang 1,307692308
4.Gang 1,029411765
5.Gang 0,837209302

4. und 5. Gang ist bei allen Getrieben gleich von der Übersetzung.

Es kann sein, dass bestimmte Exportversionen andere Kombinationen haben.

Zum anderen passt da vermutlich jeder Anlasser der zu einem 827erBlock mit 02x Getriebe passt.