AKS springt nicht mehr an. WFS defekt?
 

Habe mir einen AKS für die Wintermonate zugelegt. Lief bis vorige Woche noch einwandfrei. Dann als ich vom Media Marktparplatz aus nach Hause wollte, sprang er an lief kurz und ging wieder aus er nahm kein Gas mehr an. Nach mehreren Startversuchen lief er dann Gott sei dank wieder. Einige Meter weiter ging er wieder aus. Nach mehrmaligen orgeln lief er wieder und Ich konnte nach Hause fahren. Am nächsten Tag das gleiche Spiel wieder nur das er jetzt gar nicht mehr ansprang. Im Fehlerspeicher stand nichts drinn. Ich habe getauscht ZAS, Spritpumpenrelais, zum Test das Relais 30 aus meinem 16v genommen, Zündspule. Dann viel mir ein das der Golf ab einem bestimmten Bauahr eine WFS bekommen hat. Der Fehlerspeicher war auch hier leer.

Jetzt meine Frage. Hatt das WFS Steuergerät einen defekt ohne das ein Fehler im Speicher abgelegt wird? Habe das Steuergerät mal auf kalte Lötstellen untersucht. Konnte aber nichts finden. Eine Lesespule die ich noch liegen hatte habe Ich zum Test mal dranghängt, keine Besserung.

Hier nochmal was getauscht wurde:
ZAS
Relais 30
Relais 167
Zündspule
Lesespule

Hört sich stark Nach dem KW-sensor an der sitzt hinter dem Ölfilter

bei der WFS springt er kurz an und geht sofort wieder aus , wenn der KW.sensor defekt ist
Bekommt dein Steuergerät keine Info vom OT des ersten Zylinder

Müsste dann die Drezahl im Ki nicht wegbleiben beim Anlassen? Der Drehzahlmesser bewegt sich oder habe Ich da einen Denkfehler?

kann ich dir nicht sagen habe ich nicht drauf geachtet ich weiß nur das ich dein problem
schon 2x hatte ich habe 3 von den Motoren und beide male war es der sensor 1-2 Tage
hab ich ihn immer wieder an bekommen mal nach ein paar Sekunden bis zu ein paar
Minuten bis er dann wieder bei der fahrt ausging und dann ging gar nichts mehr.

Das letzte mal war es ein Billig sensor von Metzger der hat nur 13 Monate gehalten
aber es war auch kein anderer auf die schnelle zu bekommen

Ok. Danke für den Rat werd mir einen Sensor besorgen.

Hallo!

Eigentlich hast Du keinen Dankfehler. Im Klartext: Wenn der Drehzahlmesser sich beim vergeblichen Startversuch bewegt, ist das eher ein Zeichen dafür, dass Impulse vom Kurbelwellensensor kommen. Endgültig festlegen möchte ich mich damit aber nicht.


Es ist der Hallgeber im Zündverteiler, der dem Motorsteuergerät den Kompressionshub des 1. Zylinders mitteilt. Der Kurbelwellengeber (VW-Ausdruck: "Geber für Motordrehzahl") schickt bei jeder Motorumdrehung einen Impuls. Deshalb kann allein daraus nicht ersehen werden, ob es sich gerade um Zylinder 1 oder 4 handelt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich würde bei der derzeitigen Witterung die Zündspule nicht ausschließen. Das was der TE hat, deutet verdächtig auf dieses Verschleißteil hin.

Zündspule wurde schon getauscht. Die war es nicht, habe sie zum Test an meinen 16v gehängt. Test bestanden läuft. Hab auch den Stecker durchgemesssen es liegen 12,17Volt an. Jetzt teste ich noch ob der Funken auch bei den Kerzen ankommt.

Wollte heute den KW- Sensor bestellen bei VW ersatzlos entfallen. Nur noch über Classic Parts verfübar. Bestellt ist er jetzt, müsste die Tage ankommen. Bin gespannt ob er dann wieder läuft.

Hallo!

Das muss kein Nachteil sein, weil viele Teile im Preis reduziert werden, wenn sie vom normalen VW Teileprogramm zu VW Classic Parts übertragen werden.

Im Fall Deines Gebers (037 906 433 B) ist das auch so. Der letzte Preis im normalen Teileprogramm zum Zeitpunkt des Entfalls (01.06.2016) betrug EUR 96,03. Weil es seitdem mehrere Preiserhöhungen gegeben hat, würde er dort heute über 100 Euro kosten. Bei VW Classic Parts gibt es ihn für EUR 73,95. Das bedeutet: Auch mit Versandkosten bekommst Du ihn so deutlich preisgünstiger.

Freundliche Grüße
Teletubby

Heute habe Ich den KW Sensor getauscht. Leider springt der Wagen immernoch nicht an.

Bei der WFS würde er kurzzeitig anspringen, kurz Orgeln und dann absterben uns im Tacho sollte die Öldruck Lampe blinken. Wenn ich es richtig lese dann springt dein AKS aber garnicht mehr an?

Und über ODB sagt er nix? Welches Diagnose System nutzt du denn?

Ich nutze hauptsächlich VCDS. Auch wenn Ich VAG1551 oder Car Port nehme kommt immer dasselbe bei raus, kein Fehler im Stuergerät und im WFS Steuergerät.

Hallo!

Gibt es dazu schon ein Ergebnis?

Freundliche Grüße
Teletubby

Bin noch nicht dazu gekommen. Nehme Ich dieses Wochenende in Angriff.

Heute hab ich mit einem Kumpel alles durchgesehen und gemessen. Funke war da, Spannung brach nicht zusammen. Dann haben wir es mit einer Starthilfe versucht er lief kurz und ging wieder aus. Ende vom Lied die Tankanzeige hatt gesponnen der Tanlk war leer. Jetzt läuft er wieder.

Prima, ich erinnere mich so vage an korp der bei der Fehlersuche drauf verwies, so banal es auch klinge, erst mal zu prüfen ob Benzin drin ist :-D

Aber auf so simples kommt man dann doch nicht

Hallo!

Das ist ja sensationell! Scheib doch mal ein TUT!

Grüße Teletubby

Ein TUT zum Befüllen eines leeren Tanks? Stimmt das fehlt.


Danke teletubby mir ist vor lachen die Kaffeetasse runtergefallen.