ADY stänkert nach Stehen bei Feuchtigkeit
 

Hallo,

ich habe bei meinem 2.0 ADY schon seit Mitte des Sommers ein komisches Phänomen in den ersten Minuten nach einem Kaltstart wenn es nach dem letzten Abstellen geregnet hat oder es allgemein draußen sehr feucht ist oder war und das Auto mindestens 8 Stunden gestanden hat:

Es kommt zu gelegentlichen Aussetzern im Leerlauf (Motorlauf ansonsten ganz normal rund) und mitunter zu kurzer Verweigerung der Gasanahme beim Beschleunigen. Er stottert dann kurz wild vor sich hin und dann setzt die Beschleunigung ruckartig wieder ein. Ist er eine Weile auf Betriebstemperatur läuft er wieder perfekt.
Seit den letzten zwei Wochen tritt das ganze jedoch sehr oft auf.

War das Wetter nach dem letzten Abstellen gut, läuft er auch kalt perfekt. Starker Regen währrend der Fahrt interssiert ihn auch nicht.

Zündspule ist vor 2 Jahren und 25tkm neu gekommen (Febi Billstein). Zündkabel / Kerzen und Verteiler (Bosch) sind gut 4 Jahre alt und 50tkm. Temperatursensor hab ich durchgemessen. Fehlerspeicher ist auch leer. Verteilerkappe hab ich mal abgemacht. Außer das die Kontakte etwas verbrannt waren, nichts auffälliges zu sehen....hab sie mal gereinigt.

Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Scheint ja Feuchtigkeit in irgendeinem Bauteil zu sein, die durch die Motorwärme wieder wegtrocknet. Luftmassenmesser oder Drosselklappenpoti vielleicht? Ich hoffe es nicht :(

Gruß Michi

Hi Michi,

Ich hatte das bei meinem ADY auch mal.
Symptome fast gleich. Ich tippe auf die Verteilerkappe mit dem Verteiler Finger. Mach diesen NEU. Aber nimm da nicht irgend einen billigen Satz. gib lieber paar euro mehr aus und kauf dir die teile von Bosch oder so.

Gruß
Andrej

Hi Andrej,

ok, danke für deine Antwort. Aber konntest du bei deiner Kappe irgendwelche Risse feststellen? Meine ist von Bosch und hat eine zweiteilige Wandung, an der definitiv keine zu sehen sind (auch kein Grünspan durch Feuchtigkeit an den Kontakten etc.). Normal dürfte die doch auch nicht schon nach grad mal 50tkm und 4 Jahren fertig sein oder?

Gruß

Könnte auch an der Zündspule liegen Leider ist Febi nicht mehr das mass der Dinge

Luftmassenmesser kann ich mir nicht Vorstellen weil der meist die Lambdareglung
beeinflusst und das steht dann im Fehlerspeicher

Das wäre auch mein erster Verdachts-Kandidat.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hallo,
hier mal ein kurzer Statusbericht. Ich hoffe, dass ich es an der Stelle nicht zu laut sage aber seit dem ich den Abbrand auf den Kontakten in der Verteilerkappe ordentlich mit Schleifpapier bearbeitet habe, ist das Problem schon seit 3 Wochen selbst beim größten Schmuddelwetter nicht mehr aufgetreten. Ich hoffe das bleibt so. @ Andrej, du hast also wohl recht gehabt mit deiner Vermutung, vielen Dank :)