Golf3 Motorruckeln, hauptsächlich im Leerlauf und beim Gaswegnehmen
 

Hallo, bin neuer Golf3 Besitzer eines Golf 3 Cabrio, Bj.97, Motor 1.8 mit 75 PS. Mir ist aufgefallen, dass der Motor doch ziemlich ruckelt.Zuerst dachte ich,okay,ist ein Benziner (der erste,den ich seit 30 Jahren fahre), aber so ruckelig ist wohl nicht normal.
Wenn ich beschleunige oder mit 80 oder mehr über die Straße fahre,dann geht es,vermutlich,weil er ständig am Gas hängt. Im Leerlauf ruckelt und am Schlimmsten ist es, wenn ich Gas wegnehme (man fährt in ein Dorf und lässt ihn "ausrollen", bos er auf 50 km/ kommt...dann ruckelt es am Meisten.
Bisher gemacht : Zündkabel neu, Zündkerzen neu, Zündspule neu, Luftfilter neu.
Ferner habe ich versucht die Drosselklappe zu reinigen, die sah aber auch nicht wirklich verdreckt aus.
Was wäre der nächste Sinnvolle Schritt, der wenns geht irgendwie so wenig wie möglich kostet oder wie kann man was erfolgreich ausschließen durch messen etc. ?
Ferner habe ich feststellen müssen, dass ich leider über die OBD nix auslesen kann, habe ein billig OBD Kabel aus der Bucht ... mit diversen Programmen ausprobiert, aber der Controller im Auto meldet sich leider nicht.

Die verdrecken auch nur bei den Saugrohreinspritzern nicht bei einer Zentraleinspritzung da
wird die Drosselklappe immer ausreichend geduscht mit Treibstoff ;)

Bei den Billigkabeln aus der Bucht nur den beigefügten treiber Bzw. den der anbieter zum
download anbietet verwenden, Der originale aus dem netz zerstört den Chip.
Software müsste Eigentlich VCDS-lite reichen zum Auslesen
https://www.auto-intern.de/downloads/diagnose-software/

Beim AAM würde ich da zuerst mal nach Falschluft suchen, die möglicherweise vom Motor angesaugt wird. Der Zwischenflansch unter der Einspritzeinheit sowie der Schlauch zum Bremskraftverstärker sind da insbesondere interessant.

Auch ein defekter Leerlaufsteller kann so ein "Ruckeln" verursachen. Um diesen zu prüfen bist du dann aber auf eine funktionierende OBD-Software angewiesen.

Hallo!

Genau da würde ich auch anfangen. Dieser Zwischenflansch besteht teilweise aus Gummi, das im Laufe der Jahre und besonders durch die häufigen Temperaturwechsel spröde und rissig und dadurch undicht wird.

Links auf dem Foto ein 20 Jahre alter, gebrauchter und rissiger Zwischenflansch, rechts ein neuer:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1508147480.JPG

Wenn man bei im Leerlauf laufendem Motor (kräftig) an der Einspritzeinheit wackelt und der Motorlauf sich dabei verändert, ist dort sehr wahrscheinlich etwas faul.

Freundliche Grüße
Teletubby

@Teletubby...überschnitten...werde ich mal testen....
Zum Vergaserflansch, gibt das eine Anleitung, wie man den tauscht, bzw. muss ich den ausbauen, wenn man das Testen will ?
Treiber vom Hersteller habe ich genommen, vcds Lite auch.. verbunden ist das auch, aber die Programme erkennen die Gegenstelle nicht...

Dann must du ein anderen Com port einstellen musste ich auch machen bei mir läuft er auf com 3

mir fiel gerade ein wir hatten das Thema hier schon schau mal hier
http://www.golf3.de/elektronik/58112...ml#post1778390

@ruebe : DANKE ! habe von Com3 auf Com2 gewechselt... läuft :)

Fehlerspeicher ist jedoch leer ( bei stehenden Motor Fehler Hallgeber... Aber das ist ja normal).
Vergaserflansch habe ich gerüttelt .. Hm, weiß nicht, da er im Standgas ja eh rumzickt nicht wirklich so ein Fehler. Okay, gibt es für ca. 13,00 neu, kann man sich ja mal gönnen. Aber parallel würde ich gerne weiter suchen, da ich nicht glaube, dass es das ist.
Wie könnte ich einen defekten Leerlaufsteller mit der VCS Lite auslesen ?

Lies mal den Lambdawert bei betriebswarmen Motor im Stillstand aus. Der Wert sollte um 1 +-0.05 schwanken. Sollte der Wert weit drüber liegen, zieht der Motor irgendwo Falschluft. Das kannst du mit Motorstartspray verteilt um die Unterdruckleitung gut herausfinden.