AFT MARK20 in ABF MARK04
 

Hallo Zusammen,

ich habe vor, meinen '93er ABF von MARK04 auf MARK20 umzurüsten.
Vor der Tür steht noch ein kompletter AFT von 96 mit dem MARK20 vor der Tür.

Weiß jemand, ob das alles Plug'n'Play passt oder muss da etwas angepasst werden?
Speziell BKV und den ABS-Ringen.

Ich wäre über jede Hilfe super Dankbar.

Viele Grüße
Charly

Wenn du ein Spenderfahrzeug hast passt alles PnP. Nur die Bremsleitungen würde ich neu kaufen. Die kriegst du wohl kaum unverbogen ausgebaut.
Die Ringe sind gleich und bei den Sensoren unterscheidet sich nur der Anschluß.

Hallo!

Ich habe das zwar noch nicht gemacht, aber nach meiner Einschätzung sollte das wenigstens überwiegend umzubauen sein.

Du musst den kompletten ABS Kabelstrang und fast alle Bremsleitungen vom Mark 20 Auto übernehmen müssen. Die Impulsgeberringe sind auch beim ABS Mark 4 vorhanden. Laut Teileliste sind die hinteren Drehzahlfühler unterschiedlich. Dabei solltest Du davon ausgehen, dass Du sich nicht heil ausgebaut bekommst, weil sie meistens festgerostet sind.

Vom Mark 20 Auto wirst Du auch die Kontrollleuchte links neben dem Lichtschalter und ihren Kabelstrang übernehmen müssen. Wenn das Auto schon Frontairbags in der späteren Ausführung hat, wird das kein Problem sein.

Ohne Garantie!

Freundliche Grüße
Teletubby

Hey ihr Beiden,

danke für die schnelle Antworten.

Kabelbaum usw. ist alles noch im Spender vorhanden ja :)

Kann ich den Bremskraftverstärker im ABF drin lassen oder kann/muss ich den aus dem Spenderfahrzeug mit übernehmen ?

@Teletubby
Bezüglich der Drehzahlfühler, meinst du damit, die soll ich auch vom MARK20 mit übernehmen richtig?

Danke
Grüße
Charly

Kann mich mal einer aufklären, was genau du machst? Vielleicht ohne tausend Abkürzungen? :D Kann nichts mit Mark04 und Mark20 anfangen.

Und vor allem muss der Btremskraftbegrenzer hinten stillgelegt und ausgebaut werden. Den hat das Mark 4 noch. Das Mark 20 regelt das über seine vier Kreise.

Das Mark4 hat auch 4 Kreise ....

Hallo,

Bremkraftbegrenzer sieht wie aus ? :/

@RamyNili: kurz gesagt, es gibt/gab 2 verschiedene ABS Systeme MARK04 und MARK20, das erste ist das ältere und das MARK20 ab 95 oder 96er baujahr weiste.

Grüße
Charly

Wenn dich du mal Hilfe Brauchst bei Kürzel,Schau mal hier

http://www.golf3.de/lexikon/allgemein-16/

Hallo!

Laut Teileliste sind die Bremskraftverstärker nicht gleich. Ich würde das komplette Bremsaggregat, bestehend aus Bremskraftverstärker, Hauptbremszylinder, Vorratsbehälter, ABS Hydraulikblock, Steuergerät und den kurzen Bremsleitungen zwischen Hauptbremszylinder und Hydraulikblock komplett und unzerlegt übernehmen. Dazu müssen nur vier Muttern vom Innenraum her abgeschraubt und die Bremsleitungen gelöst und der elektrische Stecker abgezogen werden. Zusätzlich muss die Betätigungsstange der Bremskraftverstärkers vom Bremspedal gelöst werden. Das ist nicht ganz einfach, wenn man es zum ersten Mal macht.


Die vorderen Drehzahlfühler sind laut Teileliste gleich, die hinteren nicht. Im Zweifel würde ich sie umbauen, wenn sie sich demontieren lassen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Die an der Hinterachse haben beim Mark 04 Runde Stecker, vom Mark 20 viereckige.
Kannst dir aber einfach Adapter basteln, hätte ich auch so gemacht.

Hallo Zusammen,

Habe gelesen, dass der 16v aber einen größeren BKV hat, ist das trotzdem ''okay'' den kleineren vom AFT zu nehmen ?


Ahh verstehe, gut, dann weiß ich das auch schonmal danke :)

Die BKV bei linksgelenkten Golf 3 mit ABS haben immer 10" - egal ob Mark4 oder Mark20 ABS.

sorry ich meinte den Hauptbremszylinder, der ist doch größer vom GTI als vom GT oder ?
Wie mache ich das dann ? Auch wechseln oder geht das nicht wegen MARK04 ?


Grüße
Charly

Die HBZ sind nur bei Fahrzeugen ohne ABS unterschiedlich groß. Kannste also so übernehmen.

Hallo!

Sorry, nein, das stimmt so nicht. Es gibt auch bei Fahrzeugen mit ABS Mark 20 Hauptbremszylinder mit zwei unterschiedlichen Innendurchmessern (22,2 mm und 23,81 mm), die abhängig von der Motorisierung bzw. genauer gesagt vom Durchmesser der hinteren Radbremszylinder verbaut sind.


Du kannst davon ausgehen, dass Golf 3 mit Motor AFT und Antiblockiersystem den größeren Hauptbremszylinder haben. Man kann das aber auch genau ermitteln: Auf der Vorderseite des Bremskraftverstärkers ist ein Aufkleber mit einer VW Teilenummer, die mit 1H1 614 anfängt. Mit der kompletten Nummer kann ich Dir die Version des Hauptbremszylinders sagen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Da hast du Recht, Manfred. Ich hatte irgendwie den Vergleich GT und GTI im Hinterkopf und wollte mich darauf beziehen. Habe ich aber dann tatsächlich vergessen.

Der TE wird sich hoffentlich trotzdem freuen, dass sein HBZ die korrekte Größe hat :)

Hey Hey,

ich danke euch für Eure Hilfe, das mein Thema nicht untergeht :)

Ich bin der Meinung beim GT die Nummer am Mittwoch nachgeguckt zu haben und eine Endung mit E gesehen zu haben :).


Danke und Grüße

Charly

Hallo!

1H1 614 101 E = ABS Mark 20 ohne EDS bis zu diversen Fahrgestellnummern im Modelljahr 1997. Bestehend aus:


1H1 612 107 D = Bremskraftverstärker 10 Zoll

3A1 698 019 = Hauptbremszylinder 23,81 mm mit Montageteilen

1H1 698 117 D = ABS Hydraulikblock ohne EDS

EDS = elektronische Differentialsperre

Angaben ohne Gewähr!


Sinnvolle und beantwortbare Fragen sind in diesem Forum noch nie untergegangen.

Freundlilche Grüße
Teletubby

das einzige "Problem" das ich sehe ist im vorderen Kabelbaum

das Mark 04 hat die Bremsleitung und die ABS Kabeldurchführung im hinteren Bereich am Dom


http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1506791916.jpg

das Mark 20 hat das ovale Loch für's ABS Kabel weiter vorne

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1506791974.jpg

beim Mark 20 sind doch die Kabeldurchführungen ein vulkanisiert

entweder schnitzen oder das ovale Loch in den Dom einarbeiten