Verkaufsberatung Golf 3 syncro: Mondpreise versus Realität
 

Hallo Leute,

wenn man in diverse Gebrauchtwagenbörsen sieht, dann ist ein gebrauchter Golf 3 syncro (manchmal) richtig viel Geld wert. Der Spitzenreiter wird für 4550 Euro angeboten. Also der normale Golf 3 syncro mit 1.8/90PS, nicht der Golf Country syncro.
Nun ist auch mein Sohn auf die Idee gekommen, seinen Golf 3 syncro zum Kauf anzubieten, ihm ist aber schon klar, dass er einen realistischen Preis ansetzten müsste. Und genau deshalb frage ich hier das gesammelte Expertenwissen, wo denn der realistische Preis liegen könnte.

Ich versuche mal, die Daten zusammenzubekommen:

Golf 3 syncro
1.8 L / 66kW/90PS
Handschaltung
EZ 10/1997
TÜV 12/2018
ca. 150.000km
5-türig
2. Hand
(1) von 1997-2011 eine ältere Dame aus der Nachbarschaft bis 85.000km
(2) von 2011-heute mein Sohn, die restliche Kilometerleistung

Farbe Schwarz Metallic, Klimaanlage, CD Autoradio (das Originale fliegt auch noch irgendwo herum), elektrische Fensterheber und Außenspiegel, Zentralverriegelung, Wegfahrsperre, Airbags, ABS, Sommerreifen auf Alufelgen, Winterreifen auf Stahlfelgen + ein Satz Felgen ohne Reifen

Für den letzten TÜV wurden gemacht:
Handbremsseile, Bremsbeläge hinten, Bremstrommeln hinten, ABS Sensoren + Sensoringe (beide Seiten hinten)

Für den vorletzten TÜV wurden gemacht:
Stoßdämpfer komplett vorne und hinten incl Domlager und Anschlagpuffer, Bremsleitungen komplett, Bremsschläuche komplett, alle drei Motorlager, ABS Sensoren vorne, ein Sensorring vorne. (Der andere Sensorring liegt noch auf Lager, aber da war noch keine Tauschbedarf, und deshalb hatte ich mir das auseinanderbauen gespart. Wenn das Radlager erneuert wird (s.u.) kann ja auch gleich der Ring getauscht werden, dann ist es ein Abwasch)

Regelmäßig wurden Ölwechsel, Ölfilterwechsel, Zündkerzen, Luftfilter etc. gewechselt

Nachgewiesen werden kann die km-Leistung anhand der regelmäßigen TÜV Berichte, und von der Vorbesitzerin gibt es noch Rechnungen über durchgeführte Arbeiten. Was nicht anhand von Werkstattrechnungen nachgewiesen werden kann, dass sind die Wartungs-, Pflege- und Reparaturarbeiten, die ich gemacht habe. Da kann ich allenfalls die Rechnungen für die gekauften Ersatzteile heraussuchen.


Was am Auto gemacht werden muss:
(a) Radlager , ich glaube vorne rechts. Das Radlager habe ich schon liegen, aber ich weiß nicht, wann ich dazu komme. Das Radlager wird auf jeden Fall schon laut.
(b) Keilrippenriemen. Der rutscht durch und ist brüchig. Auch den habe ich schon liegen, aber wegen einer langen Dienstreise komme ich auch nicht sofort dazu, den zu tauschen.
(c) Der rechte vordere Kotflügel zeigt Rost-Auflösungserscheinungen

Was am Auto nicht so schön ist:
(a) der linke vordere Kotflügel. Der wurde zum vorletzten TÜV ersetzt, aber der Lack kam nur aus eine Sprühdose, und das sieht man auch.
(b) das Auto ist 20 Jahre alt und hat demnach Gebrauchsspuren. Von Innen ist es recht ordentlich, von außen sieht man dann doch den Zahn der Zeit am Lack. An der hinteren Stoßstange gibt es einen Parkschaden am Kunststoff. Wenn man genau hinguckt, findet man auch im Blech die eine oder andere kleine Delle (wenn man sie einmal gesehen hat, sieht man sie immer wieder, aber es ist nicht super auffällig)
(c) am Heckklappengriff bildet sich Rost aus. Den Griff hatte ich schon 2-3 mal ab und darunter den Rost entfernt, aber irgendwie findet er immer wieder ein Weg, sich auszubreiten.


Ich denke, jetzt habe ich soweit alles zusammen, was ihr auch sehen würdet, wenn ihr das Auto besichtigt. Was meint ihr, was ein realistischer Preis für das Auto wäre? Oder was würde ihr ansetzen, im vollen Bewußtsein, dass der Wagen schon lange den Neuzustand überwunden hat.

Vielen Dank für eure Kommentare
Hardy

Hallo,

Stell ihn doch mal bei "Wir kaufen dein Auto" ein.......
MfG
Dieselross

Um dann Träumereien zu sehen und vor Ort festzustellen, der Händler gibt dir nur nen 100er? Top Idee.

Der für 4550 angebotene Golf stammt von einem Händler (Garantie?), ist nachweislich Scheckheftgepflegt und wird trotzdem nie zu dem Preis verkauft.
Die anderen Angebote sind etwa bei 1500 und das halte ich auch für realistisch.
Eine Golf 3 Limousine mit 90PS und Allrad mag zwar selten sein, dass ist aber auch dem niedrigen Nutzwert geschuldet. Wer sucht denn heute noch so ein altes Auto und legt Wert auf Allrad und Golf 3? Bei einem VR6 oder Variant (am besten in Kombination) wäre mehr zu erzielen.

Diese ganzen Diskussionen führen zu nix.
Stell Ihn einfach zu einen Preis ein, evtl. auch höher als der Durchschnitt, wenn sich keiner meldet, einfach, z.B. alle 14 Tage, den Preis um eine gewisse Summe senken.
Irgendwann macht es klick und der Golf ist verkauft.

Also ich würde den momentan gar nicht verkaufen, da er schlicht und ergreifend nichts wert ist.

Dann soll er ihn lieber noch n paar Jahre behalten und weiterpflegen.
Ich würde sogar fast behaupten, dass Golf 3 momentan den niedrigsten wert in ihrer Geschichte haben......

Grüße
LocoFlasher

Ganz unrecht hat er nicht. Der da vorgeschlagene Preis ist der, der aus den Listen Schwacke usw hervorgeht.

Das die Verkäufer, den Preis Vor Ort drücken liegt daran, dass auch der Ankäufer, Geld verdienen möchte und manchmal.

Genau deshalb werden auch nur wenige Fragen in dem Formular gestellt, unter anderen keine zu der Ausstattung.


Demnach wäre der Golf von euch ~1000€ Wert.

Wenn ihr ihn, je nach Zustand, irgendwo zwischen 1000-1500€ ansetzt ist das auch realistisch.

Mei, einfach mal für 2000€ einstellen. Vielleicht findet sich jemand der ihn nimmt.

Ansonsten wie vorgeschlagen, schrittweise den Preis senken.
Momentan meinen viele sie hätten irgendwas besonderes, bloß weil opa 20 jahre in den sitz gepupst hat und nie mehr als 2 km am stück mit der karre gefahren ist.

VR6 Syncro, da gehen wohl 4000€ und mehr je nach Zustand. Aber n 1.8er? Da gibts kaum Exoten Bonus. Zumal nicht in dem ganz offensichtlich sehr gebrauchten zustand. Offensichtlich ist es ja kein Liebhaberfahrzeug sondern einfach nur ein Gebrauchsgegenstand.

Wird sich bei den 0815 Modellen auch nicht mehr ändern.
Einen Golf 4 mit TÜV neu gibt es ab 1000 €, TÜV fällige Fahrzeuge ab 200 €....

Ich kann mich den Kommentaren anschliessen. Das ist halt ein stark gebrauchter Wagen, die Beschreibung machts ja deutlich. Zudem ist die Büchse auch schon 20 Jahre alt, sowas kaufen zumeist Leute zum Verbrauchen, die wwnigsten aus Interesse, Spass am Hobby.

Daher sind so 1500,- ne reale Hausnummer. Kann aber auch unter die 1000 gehen, wie erwähnt der 4er ist jetzt in der Verballerphase, der 5er wird schon im 2000er Bereich gehandelt.

Eigentlich sind so betrachtet über 1.000 Euro nur bei wirklichen Topexemplaren gerechtfertigt.

Hab mich auch erschrocken das es den 5er schon für unter 2000 € gibt, selbst GTI's liegen um 5000 €.

Die sehen ja auch irgendwie klobig aus meiner Meinung nach das optisch an
wenigsten ansprechende Modell .
Aber man darf auch nicht vergessen das die ersten 5er auch schon fast 15 Jahre auf dem buckel haben.

Ich finde den 5er grotten häßlich, ging mit auch nur um die Preise.

Oder die Jetta 6. Die Kisten verlieren auch gut an Wert. Naja, geht schon ins Off-Topic. Aber was ich andeuten wollte: Der typische Gebrauchtwagenkäufer hat für die zT hier genannten Summen bereits andere Modelle im Auge. Und wenn ich jetzt zu Ford, Opel, PSA etc. rüberschiele...

Na ja, so ganz OT ist es nicht. Es geht ja um die Preisermittlung beim 3er, da muss man schon neuere Fahrzeuge mit einbeziehen.

Das ist wahr. Gerade für die "normalen" Gebrauchten, oftmals Letzhandfahrzeuge, ist es ja entscheidend, wo die billigsten nachfolgemodelle rangieren.

Und heute würde ich mir schon eher für 1500€ einen vierer holen, wenns ein alltagsauto sein soll, als wieder den ollen dreier.