Geschlossene Radlager an der HA
 

Interessanter Thread bei den Amis:
VWVortex.com - polo/ibiza stub axle on a golf mk1 to mk3 guide

Müsste ja auch irgendwie bei der Trommelbremse klappen?
Hatte der Lupo nicht 4x100 und auch schon die geschlossenen Radlager?

was ich dazu sagen kann:
Der VW Fox hat z.B. hintere Bremstrommeln, abnehmbar ,
auf Naben mit geschlossenen Lagern, allerdings 5-Loch.
und die passen wunderbar an den Golf3. Alle Maße sind grundsätzlich gleich
Ich hab mir die Teile nur wegen den Ankerplatten besorgt, weil da
die Bremsbacken auf Kunststoffstöpseln gleiten und nicht
mehr direkt auf dem Blech. "Quiek-Quiek" ;-)

Wenns das offenbar so im Lupo mit 4-Loch gab (und im Polo? Seat?, Skoda?)
dann hast Du SEHR gute Chancen, dass das 1:1 umzubauen geht
Das Innenleben (Beläge,Federn,RBZ ) ist exakt das Gleiche wie im Golf3, ABS-Sensor??
Das ist jetzt komplett in meinem 3er drin, war noch wie neu!
RBZ war der gleiche Durchmesser wie bei meinem 3er (AEE, ohne ABS)
und dann sind da halt auch noch die verbesserten Ankerplatten!
(die ich aber noch nicht eingebaut habe, die kommen an eine kpl.überholte "Stabi"-Achse
und in einen anderen Golf.)
Aufpassen, da gibt es womöglich verschiedene Zapfendurchmesser!
(vor / nach 2005 ??) später passen wohl Golf4-Naben drauf?
Habs nie nachgemessen, war nie ein Thema bei mir.
weder 5-Loch noch hintere Scheibenbremsen,
Trommeln machen weniger Probleme was die Haltbarkeit anbelangt und die Wirkung reicht mir vollkommen.
aber Golf 4 Bremsscheiben hinten passen auch auf die
Naben der Fox-Trommeln das hab ich mal nachgeschaut.

In meinem Showtread ist eine Anleitung mit Teilenummern...
Wenn du Trommeln behalten willst sind die Teile vom Polo 6n2 deine Mittel der Wahl.