Hydrostößelwechsel mit montierter Nockenwelle
 

Hallo,

ich habe mich im Internet haufenweise informiert über den Wechsel der Hydrostößel, weil in dem So wirds gemacht Buch nur die Motoren bis 2.0L erwähnt werden. Da habe ich herausgefunden man braucht bei dem VR6 AAA Motor den oberen Kettendeckel nicht abnehmen, man kann durch lösen der Nockenwellen sie so weit anheben, damit man die Hydrostößel demontieren kann.

Nun habe ich den Ventildeckel ab, den oberen Kettenspanner herausgeschraubt, die Lagerdeckel der Nockenwelle nach Vorschrift gelöst und kann die Nockenwellen auch anheben. Da aber die Kette noch montiert ist, hängen die Wellen nun schräg nach oben.

Meine Frage: Wenn ich die Wellen wieder montieren will, müsste ich sie mit Kraft in die Führungen drücken und dann die Deckel montieren und dadurch diese noch ein Stück "pressen". Darf man das, ist das so normal wenn man die Kette nicht demontiert? Ich muss nämlich die Ventile die offen stehen würden ja dann von Hand mit der Nockenwelle runterdrücken.

Hat das mal jemand so gemacht und weiß ob ich das machen kann oder nicht?.

Dass man die Ketten nicht demontieren will, hängt damit zusammen, dass man so um die Grundeinstellung rum kommt.

Es ist normal, dass das etwas schwer geht. Und deshalb vom Kettenrad beginnend die Lagerdeckel aufsetzen und locker anschrauben. Erst wenn alle drauf sind, kannst du die festschrauben. Danach den Kettenspanner wieder und dann erst den Motor mindestens 2 Umdrehungen von Hand durchdrehen, ohne Zündkerzen und mit viel Gefühl. Danach Kettenspannung kontrollieren und auch die Längung der Kette prüfen.

Genau damit hängt es zusammen :)

Also wie gesagt, ich muss schon mit einer Hand mit etwas Kraft die Nockenwellen nach unten drücken, weil eine Nocke bei Zylinder 4 das Ventil öffnet und das ja sehr nahe bei den Ketten ist. Ich würde dann alle Lagerdeckel aufschrauben, natürlich erstmal nur leicht und jede Schraube ne halbe Umdrehung bis die Welle richtig sitzt, dann festziehen nach Vorschrift.

Ich habe nur Angst, dass die Nockenwellen dann zu arg unter Spannung stehen und brechen.

wenn du die Lagerdeckel immer abwechselt langsam festschraubst, kann da eigentlich nichts passieren. Erkundige dich mal bei VW, die können dir die genaue Reihenfolge und Anzugsmomente sagen.
Das wichtigste ist einfach, das du die nicht einzeln festschraubst sondern immer abwechselt stückweise.
Grüße

Anzugsmomente und Reihenfolge habe ich als Ausdruck vorliegen.

Dann kann ja nichts schief gehen. Aber nicht vergessen: Immer schön alles mit Öl einschmieren :D

Die Lagerböcke niemals vertauschen oder verdrehen, das gibt Kernschrott.

das weiß ich nachdem ich ein Deckel der Pleuellager falsch herum montiert habe. Zum Glück nur die neuen Schalen defekt.

Montiert ist nun wieder alles, lässt sich per Hand auch gut drehen. Beim Ausbau hat sich jedoch der Zündverteiler verabschiedet, das Stück vorne wo die Metallklammer drin ist ist gebrochen und in Richtung untere Kette geflogen, hing zum Glück aber so fest, dass meine Hände noch dieses Teil greifen konnten.