Golf 3 1.8 Umbau auf VR6 Fragen über Fragen...
 

Hallo liebe Golfgemeinde,

ichweiß das Thema gibt es jetzt schon gefühlt das 1000te Mal und ich habe auch schon viel im Internet recherchiert. Dennoch sind für mich einige Fragen offen geblieben.

Kurz zur Vorgeschichte:
Ich habe meine alten Lensos gegen einen VR6 MKB AAA und das dazugehörige Getriebe von der hallenkollegin getauscht. Der Motor war auch in einem Golf verbaut, der aber einen Unfall hatte, wodurch der Kabelbaum nicht mehr zu retten war. Anbauteile bis auf Ansaugbrücke waren nicht dabei.

Durch Zufall bin ich an einen kompletten Kabelbaum inkl Sicherungskasten und Steuergerät aus einem Golf 3 mit CT gekommen. Beim Kauf waren auch LIMA Klimakompressor und andere Sachen mit dabei. Soweit mir bekannt ist, hatte dieser eine ruhende Zündung.

Mein VR Motor hat noch die alte Verteilerzündung (Loch links oben bei der Kettenspannerabdeckung).
Im Internet habe ich gelesen, dass ich außer dem Kabelbaum und Steuergerät die Abdeckung für die ruhende Zündung, den Sensor, einen Mitnehmer beim hinteren Nockenwellenrad und die Zündung selbst benötige. Ist das korrekt?
Falls ja, hat evtl jemand die Teilenummern für mich? War schon beim Audihändler, aber da konnten wir den Mitnehmer nicht finden.

Dann die anderen Fragen:

Bisher ist in meinem Golf ein 1.8l Motor mit 90PS und CT verbaut.

-Kann dich den originalen Kühler mit Doppellüfter behalten, oder benötige ich einen größeren?

-Hängt die Zusatzwasserpumpe an einem seperaten kabelbaum?

-Kann ich meine originalen Benzinleitungen weiterverwenden und nur die Spritpumpe tauschen? Falls ja benötige ich den Aktivkohlebehältter und das Magnetventil vom VR6 oder hab ich das schon bzw kann ich mir das sparen?

Ich weiß es sind viele Fragen, aber ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen:rolleyes:

Danke schon mal im Voraus.

Gruß,

Mathias

Moin

Bei der rhd Zündung kommt es auch drauf an welche Drosselklappe verbaut ist, die mit interner Leerlaufregelung oder extern über Leerlaufsteller.


Der Magnetimpulsgeber für die rhd Zündung ist bei VW entfallen, hätte noch einen da bei Intresse.


Zusatzwasserpumpe hängt mit in beiden Motorkabelbäumen.



Kühler brauchst du einen größeren.

Schlossträger sollte passen

Benzinkeitungen sind die gleichen bis zum Motorraum, da brauchst du dann noch die zwei Gummischläuche bis zum Motor


Benzinpumpe ist auch die gleiche

Hat der VR6 nicht eine stärker ebnzinpumpe (mit 3-4 bar)?

Die Drosselklappe hab ich von meinem Modell mit mit Verteilerzündung. Brauch ich dann da auch eine andere? Oder kann ich das anhand des Kabelbaums erkennen welche ich brauch?

Der Magnetimpulsgeber wird einfach auf das Nockenwellenrad verschraubt oder? Kannst dich diesbezüglich gern bei mir melden :)

Was meinst du mit beiden Motorkabelbäumen? Ich habe den "großen" ab Sicherrungskasten und den kleinen an dem das Licht hängt. Da ist die Zusatzwasserpumpe mit dran?

Ok den Kühler zu tauschen sollte nicht das Problem sein. Ein neuer war dabei aber das ist der für die CT.

Ok das mit den Benzinleitungen ist ja dann super. Brauch ich dann den Aktivkohlefilter?

Was mir noch einfällt: Kann ich meine Pumpe für Servolenkung und Kompressor für Klima behalten oder brauch ich die vom VR6?

Danke schon mal für deine Hilfe :)

Pumpe sollte die gleiche sein

Die Drosselklappe kannst behalten musst dann nur drauf achten das du einen 8Bit Kabelbaum und Steuergerät besorgst. Vor Bj 96

Ja in denen kabelbäumen ist die Wasserpumpe mit drin. Der Stecker für die Wapu ist im kleinen Kabelbaum ziemlich nah am Zentralstecker

Aktivkohlefilter weiß ich nicht sicher könnte der gleiche sein.

Servo kannst behalten

Klima brauchst vom VR

Die Klima vom VR hab ich mit dazubekommen.

Ok woran erkenn ich den Kabelbaum? Hat der dann auch nur 8 Pins? Ich schau ihn mir am Montag in der Halle mal an. Ansonsten brauch ich eine andere Drosselklappe passend zu meinem Kabelbaum oder?
Kann ich auch gleich die vom 2.9er nehmen?

Danke für deine Hilfe :)

Der Kabelbaum den du brauchst muss an der drosselklappe nen rechteckigen 3 poligen stecker haben. Wenn er nen ovalen 6 oder 8 poligen hat ist es ein 16 bit kabelbaum.

Ansaugbrücke und Ansaugschlauch sind auch anders beim 16 bit

Ok alles klar danke dir :)

Weißt du zufällig auch wie es wegen der WFS funktioniert?
Das Motorsteuergerät ist aus nem Golf Baujahr 95. Kann ich das an meinen bisherigen Schlüssel anlernen?

Ja kannst einfach anlernen

Ok das wäre natürlich super.

Ich kontaktiere dich mal per PN