Domlager wechseln beim Gewindefahrwerk
 

Hi,

ganz blöde Frage. Aber brauche ich beim KWv1 nen Federspanner zum wechseln der Domlager (vorne)?

Kann mich nicht mehr erinnern wie es damals war. Aber ich bin der Meinung das die einfach nur drauf gelegt wurden.

Sprich:

- Federbein ausbauen (wobei ich das glaube damals sogar drin gelassen habe^^)
- Gummi demontieren
- Schraube übern Axiallager lösen
- Axiallager abenehmen

Feder bleibt dabei gespannt. Ist das so korrekt?

Gruß
Alex

Brauchst beim Gewindefahrwerk nicht. Weiß jetzt nicht welche Var. mein KW ist, ist das ganz einfache. Ich habe in dem Zug auch auf die alten einteiligen Lager umgebaut.

Federbein kannst auch drin lassen, ggf. beidseitig aufbocken oder eben Stabistange kurz abschrauben, dann hast mehr Platz.

Danke dann gucke ich mal :)