Brummen im Motorraum
 

Juten Abend zusammen,

an alle Pro's und Hobby-Kfz'ler. Ich habe bei meinem alten Schätzchen ein kleines Problemchen und bin auf Eure Hilfe angewiesen. Vielleicht hatte ja jemand auch schon dieses Problem und kann mir helfen. Bei der Suche im Forum war ich leider nicht erfolgreich.

Zu meinem Golf 3: 0600 / 911, Baujahr 1993, 1,6 l, Benziner

Folgendes Problem habe ich: Wenn ich mein Auto starte, dann hört man ein lautes Brummen aus dem mittleren Bereich des Armaturenbrettes. Zuerst habe ich gedacht, dass etwas was hinter/unter dem Armaturenbrett ist defekt ist, aber als ich ausgestiegen bin, den Motorraum geöffnet habe, kam das Geräusch/Brummen irgendwo aus der linken oberen Ecke (wenn ich direkt vor dem Motor stehe). Wenn ich losfahre und ca. 1-2 Minuten gefahren bin, dann geht das Brummen weg und kommt auch nicht wieder. Wenn ich im Stand Gas gebe, dann hört das Brummen zwischenzeitlich auf bzw, kommt wieder wenn die Drehzahl runtergeht. Das könnte evtl. ein Indiz für irgendwas sein. Kurz zu mir: Ich bin Hobby-Kfz'ler und habe das ein oder andere Teil bei meinem Golf ausgetauscht.

Falls Ihr noch weitere Info's benötigt, um den Fehler eingrenzen zu können, dann meldet Euch.

Schonmal besten Dank im Voraus
Michbeck

Mal wieder was für die Glaskugel ;) spaß beiseite :

bei solchen fragen wäre es gut eine Ton-file mit zu posten und selbst dann ist es fraglich ob
dir da jemand helfen kann aber sehr wahrscheinlicher :)

da beifahrerseitig eher das gebläse sitz, könnte es da herkommen
die luftklappe im Filterkasten: ist allerdings unterdruckgesteuert - eher unwahrscheinlich
und im ansugtrakt .... fällt mir ausser falschluft nichts ein
das würde aber auch bei warmen motor klappern

... neue ideen sind gefragt

Hi,

ich hab eben nochmal das Brummen wahrgenommen und dann direkt den Motorraum geöffnet. Ich glaube die Ursache gefunden zu haben. Dieses Teil hier

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1492448912.jpg

vibriert so stark, dass es das Brummen im Innenraum auslöst. Kann mir jemand sagen, was das ist ?

VG,
Michbeck

ich denke das ist ein teil des KLR - kalt-Lauf-Reglers
der wirkt natürlich nur in der warmlaufphase

ich kenne so ein teil nicht, sieht auch wie eine membran, die ein teil des Unterdrucksystems ist

ich habe ebenfalls einen KLR, der aber elektrisch direkt an der Monotronic angeschlossen ist
und dort den leerlauf während des warmlauf regelt.

es kann als sein - wenn es eine membran ist - dass diese in schwingung gerät
weil:

sie alt und spröde ist
der u-schlauch porös wurde
irgendwo das zu sehende filter zugesetzt ist

oder .....
nun darf noch eine was schreiben, der auch so ein ding eingabaut hat
grüssle

ps: wenn es zu sehr nervt, kann man das sicher leicht überbrücken

Das ist ein Kaltlaufregler (zumindest n Teil davon), häufig dazu benutzt, das Benzin-Luftgemisch bei kaltem Motor zu regulieren, um bessere Abgaswerte und eine kürzere Warmlaufphase zu erreichen.

Gibt Leute, die das nachrüsten um eine höhere Abgasnorm zu erreichen und somit Steuern zu sparen.

@Mars:
Hab so'n Teil nicht eingebaut, deine Antwort kam wohl vor meiner :'D

Edit: Link zu Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Kaltlaufregler

Ist das richtig festgeschraubt? Wäre jetzt erstmal die einfachste Möglichkeit.
Probeweise mal deaktivieren, also Schläuche verschließen.

Hi,

das Teil sitzt bombenfest. Ich erinnere mich, dass mein Vater das Teil wegen der Abgasnorm einbauen ließ.

Ich check nochmal die Schläuche, ob ich irgendwas finden kann. Wenn ich nichts finden sollte, dann muss das Teil ja ersetzt werden. ATU sagt 110 € ;-(

Kann man das Teil einfach 1:1 austauschen? Oder muss man irgendwas beim Austauschen beachten?

VG,
Michbeck

Im Internet steht es ja

"Vor dem Einbau ist eine erweiterte Abgasuntersuchung nach §47a StVZO in Verbindung
mit Anlage VIII a (AU) bzw. eine Katalysatorprüfung vorzunehmen."

Oh man ...

ich würde mal sagen, dann kauf dir das da

VR6 KLR Kaltlaufregler Twin Tec Golf Passat Neu OVP | eBay

ich denke nicht, dass der preis wesentlich steigt
aber wenn du mit 25 euro reingehst sollte es 3... 2... 1... deins sein (vermutlich dennoch für'n euro)
(es gibt noch eine andere auktion, gleiches teil, etwas andere nummer ... erst prüfen)

also, die firma mit den 3 buchstaben hat ja sowieso nicht den besten ruf

ATU - erst umschauen, dann abhauen

grüssle


ps: hab sogar noch einen passenden mit deiner nummer gefunden:
http://www.ebay.de/itm/TwinTec-KLR-K...4AAOSwfVpYoFjL

http://www.ebay.de/itm/Kaltlaufregle...sAAOSw44BYJ3zy
der ist neu, und kan mit preisvorschlag gekauft werden - besser gehts wohl kaum

wer sucht, der findet

Jetzt mach dir keinen Kopf.
Vorerst deaktivieren und schauen was passiert. Das dürfte man auch auch Schrottplätzen finden, nicht nur im Golf 3 schauen... Kannst auch den Hersteller anschreiben, Frage nach Ersatz.

... nicht nur in golf3 schauen

auf die jeweilig passende nummer sollte man schon schauen
erstens wegen der ABE
und evt ist die funktion (membrandruck / grösse) doch etwas angepasst

und natürlich erst testen, deaktivieren, rumbasteln ..
aber der test sollte 1: mit verschlossenen schläuchen 2: mit verbundenen schläuchen
erfolgen, das kann einen unterschied im laufverhalten des motors ausmachen

Ich meinte auf den Motor bezogen. Der 1,6er war auch im Ibiza, Cordoba, Polo usw. anzutreffen.
Nicht, dass man den aus einem 2,8 nimmt.

Vielen Dank für die Antworten auf meine Frage. Ich habe mir bei ebay ein Ersatzteil ersteigert und eingebaut. Nach längerer Testphase ist das Brummen im Innenraum und das Vibrieren im Motorraum verschwunden.

Lösung: Austausch KLR

Viele Grüße,
michbeck