ADZ; Verteilerläufer schlägt an Verteilerkappe
 

Hallo,

Wollte heute an meinem Golf 3 cabrio (1,8l 90Ps ADZ) Die Zündspule, Kerzen, Kabel, Läufer und Kappe machen.

Hat auch alles soweit geklappt, bis auf dass die neue Verteilerkappe zwar exakt gleich aussieht, bis auf die Farbe, aber nich 100% gerade sitzt bzw. man kann sie nach dem Festklemmen noch leicht kippeln.....

Das Hauptproblem ist jedoch, dass der Verteilerläufer scheinbar an die Kappe anstößt, denn beim Startversuch, stottert der Motor kurz und geht dann aus(<1Sekunde)

-->danach hängt die Verteilerkappe auf halb acht -.-"

Bei meinen bisherigen Wechseln dieser Bauteile hatte ich nie ein solches Problem und die Kappe und der Läufer sollten eigentlich auch passend für den Motor sein.
Den Läufer habe ich schon versucht weiter/tiefer draufzuschieben, sitzt allerdings schon so wie er eigentlich sitzen muss...
Trotzdem will ich an der Stelle noch kurz erwähnen, dass der "Dorn" auf dem der Läufer sitzt, leichten Flugrostbefall hatte! (evtl. also einfach draufschlagen?)

Der vorherige Läufer und Kappe sahen so aus:

http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225...nITbFb0ksg.jpg


Die jetzigen hatte ich bei kfzteile24 von Bosch über meine Schlüsselnummer (0600/927) bestellt und sehen auch so hier aus....

http://i.ebayimg.com/00/s/MjgwWDI4MA==/z/2lQAAOxy63FS-4Ky/$_103.JPG?set_id=2

Kann es sein, dass die einfach trotzdem falsch sind oder hab ich da irgendeinen Fehler gemacht?

Grüße LocoFlasher

Das sieht nach Sagem Verteiler aus, der braucht dann auch den Finger und Kappe für diesen Verteilertyp - die Teile des Bosch-Verteilers passen nüscht.

Ouh.... das hab ich garnicht gewusst....

Habe grade mal geguckt, sind ansonsten die Teile für Sagem, Duccelier und Valeo gleich?

Werde wohl ansonsten mal morgen bei Stahlgruber vorbeischauen .....

Hallo!

Ja, das sieht für mich auch nach einem Sagem-Verteiler aus.

Valeo und Sagem nach meinem Kenntnisstand ja; Ducellier weiß ich nicht.

Geh am besten nach den VW Teilenummern, die bei den Ebay-Händlern meistens als Vergleichsnummern angegeben sind:

026 905 207 A Verteilerkappe Sagem

026 905 225 K Verteilerläufer Sagem

Teilenummern wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

Zu dem Punkt: Kannst du leicht abschleifen und einfetten, dann backt sich der Läufer auch nicht fest nach längerer Betriebszeit.

Das mit dem Abschleifen und einfetten hatte ich sowieso gemacht, reines Gewissen und so:winke:

Naja, jetzt wo ich Hohlbrot mal auf den alten Läufer geguckt habe, steht da auch Sagem drauf :(
Der Sagem kram ist bestellt und der alte erst mal wieder drauf.... bin gespannt ob das alles mal was bringt.... kann ja nicht sein, dass der Adz nicht hinter meinem Aex hinterherkommt -.-"

Trotzdem schonmal :danke:

Grüße LocoFlasher

Falschluft (Gerne auch ein undichtes Stellelement im Luftfilterkasten), dauernd zugeführte Warmluft weil der Regler in der Ansaughutze defekt ist, Zündung und/oder Steuerzeiten nicht 100% stimmig, defekter Wassertempgeber, defekter Ansauglufttempgeber, träge Lambda...

Hallo!

Was hier in diesem Forum schon für Unmengen von Verteilerkappen- und Läufern für die Katz´ gewechselt worden sind! Es ist für mich unverständlich, dass viele damit bei Schwierigkeiten anfangen, obwohl es meistens keinerlei klare Anhaltspunkte dafür gibt. Mir ist nur eine minimale Anzahl von Fällen bekannt, bei denen dadurch ein Problem wirklich gelöst worden ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

Da hast du recht Teletubby, gleiches gilt aber auch für Temperaturgeber, da hatte ich auch noch nie nen kaputten, waren auch allesamt Ohmtechnisch in den Sollbereichen.

Ich schreib mir auch fast immer auf wann ich teile Wechsel, wenn aber nix bekannt ist oder jemand weiß das der Motor Wartungsstau hat tauscht man eben erstmal so einiges. Ausschlussverfahren eben.

Man kann aber genauso bei Kabeln, Schläuchen und Dichtungen anfangen, oder Steuerzeiten von Nockenwelle und Nebenwelle.

Also um das Mal kurz zu erklären, wie im vorangegangenen Beitrag erwähnt, ging es hier vorrangig darum, die Teile aufgrund optisch schlechten Zustands und ungewissen Alters zu tauschen.
Dass der neue Läufer ein solches Problem nicht behebt ist mir sowieso klar, allerdings merkt man den Unterschied zwischen verbraucht und neu schon etwas, z.B. an einem ruhigeren Leerlauf und saubererem Hochdrehen, wobei das wohl auch zum größten Teil an den neuen Kerzen liegen wird....:P

Ist einfach das Ausschlussverfahren, beginnend mit den einfachsten Möglichkeiten.
Außerdem ist es ein weiterer Eintrag ins private Wartungsheft :)

Wo machst du fest, dass der Läufer verschlissen ist? Das sind Überschlagverteiler, da kommt es auf das bisschen Oxid nicht an.

Habe leider kein Bild von dem Alten, war allerdings wahrscheinlich noch der erste.

Auf ein paar "Gebrauchsspuren" kommt es nicht an, etwas stärkere Spuren kann man sicherlich auch noch durch reinigen/bürsten beseitigen und wie auch oben schon erwähnt funktioniert er ja auch bei optisch schlechtem Zustand noch, sonst hätt ich ja nicht fahren können ;-)

Allerdings tausche ich durch den Wiederaufbau des Auto s gerade nahezu alle Teile und da kommt es bei diesem enormen Kostenaufwand auf solche kleinen Beträge auch nicht mehr an.


Grüße LocoFlasher

Also ich hatte das Ruckeln bei hoher Last (Beschleunigen am Berg aus niedriger Drehzahl) durch Austausch von Kappe und Läufer beseitigt.
Gut, mein aDZ läuft auf Gas, das braucht wirklich exzellente Zündungsbauteile.