Kupplungspedal kommt nicht selber zurück (Seil ok)
 

Hallo zusammen,

ich bin gestern ein Stück gefahren und auf einmal ist mein Kupplungspedal unten hängen gebieben.

Ich habe jetzt das Seil geprüft und die Befestigung. Außerdem habe ich den seitlichen grünen Deckel abgemacht um zu sehen ob der Hebel kaputt ist.
(Es liefen nur 2-3 Tropfen Getriebeöl aus, ist das normal?)


Dieser scheint aber auch zu funktionieren. Allerdings bewegt sich das Ausrücklager keinen Millimeter. Ich nehme an das dort das Problem liegt?

Zum besseren Verständnis habe ich zwei Bilder gemacht. Einmal Kupplungspedal getreten und einmal Kupplungspedal nicht getreten.


Vielleicht kann mir jemand sagen ob das Ausrücklager das Problem ist und wie ich das am schnellsten beheben kann.

http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/103.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/104.jpg

Das Ausrücklager kannst du mit einem Magneten herausziehen. Dahinter folgt die Druckstange, kann man auch herausziehen. (Nur die Stange hinter dem Ausrücklager!)

Was auch mal vorkommt: Die Druckstange durchlöchert die Druckplatte. Das ist dann ärgerlich, weil hierzu das Getriebe abgebaut werden muss.

Ist es denn so, dass das Ausrücklager von selber rauskommen müsste wenn der Hebel den Platz frei gibt ?

Ja schon. Wenn du das Pedal drückst, so drückst du mit dem Ausrücklager gegen die Druckstange und damit die Ausrückplatte an der Druckplatte. Die drückt ja beim Lösen des Pedals die Kupplungsscheibe wieder zurück - und somit auch die Druckstange. Ich befürchte, dass sich die wirklich durchlöchert hat.

Bau aber dennoch den Ausrückhebel aus, das ist ebenso eine häufige Schwachstelle. Prüf den akribisch auf einen Riss/Bruch, kommt häufig vor.

Sieht so aus als wenn du Recht hast. War im eingebauten Zustand nicht zu sehen.

http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/105.jpg

Also doch halb so wild. Zieh das Ausrücklager raus, ebenso die Druckstange. Die Stange freut sich über etwas Fett, die Kupplung ist danach leichtgängiger.

Kupplungsseil danach resetten/zurückstellen.
Getriebeölfüllstand: Bis zur Kante der Kontrollbohrung (Verschlossen mit Inbusschraube, SW17, sitzt häufig sehr fest).