Springt nicht an
 

Hallo leute bin neu hier,

Mein 96er golf (1.8 benziner 15otkm) springt nur an nach sehr langer zeit des versuchens bzw muss ich ihn irgendwann fremdstarten weil die Batterie nicht so lange durchhält wie der motor es braucht. Die batterie is neu, an der liegt es nicht. Es kommt nur seit dem Wintereinbruch und eisige Temperaturen. Wenn er mal an ist braucht er erstmal ein paar km bis er nicht mehr ruckelt. Wenn ich ihn jeden tag starte springt er in der regel auch an. Ausser es war sehr kalt in der nacht. Den geräuschen nach zu beurteilen erinnert mich das ein wenig an der defekten kraftstoffpumpe meines moped, nur das ich da nachschauen konnte und sie austauschen. Im golf is die im Tank? Wie kann ich sie überprüfen? Und wüsste jemand was sonst noch die ursache sein könnte. Ich höre auf alle fälle fehlzündugen und das verhalten ist unabhängig von dem tanklevel.
Würde mich sehr über antworten freuen
Grüsse Julien

Also bei Kälte und Feuchtigkeit macht auch gerne mal die Zündspule blöd. Hatte ich jetzt vor ner Woche auch.

Allerdings hatte ich nur kurz nen bissl ruckeln und eine Woche später ging er gar nicht mehr an.
Abhängig von deinem Budget würde ich die aber mal tauschen.....
Ansonsten mal die verteilerkappe und den Finger anschauen.

Das wären die simpelsten Sachen, wenn du Glück hast, liegt es an mindestens einer dieser Sachen und danach geht alles wieder :-)

Danke für die schnelle antwort, werd ich morgen überprüfen, kama ne zündspule auch testen, bevor ma sie austauscht?

Zündspule testen ist schwierig, da sie ja meistens funktioniert :P

Ich weiß jedenfalls keine sichere Methode sie zu testen.

Na werd sie einfach austauschen, die Zündspule, Verteilerkappe und Finger gleichermaßen, sind keine horrenden Kosten und werd net schaden, selbst wenns net die Ursache is...
Ich berichte...irgendwo hab ich gelesen, dass verschiedene Kappen verbaut sind, eine von Bosch und ne andere, die von Bosch soll rot sein, werd mir des anschauen bevor ich die falschen Teile besorg

Klingt für mich eher nach Temperaturfühler.
Würde den tauschen, kostet auch nicht viel. Bei mir war er auch als Fehler hinterlegt. Symptome waren gleich.
Aber anderer Motor. 1,6 74kw.
Mfg Stulle

Es wurden 2 Verschiedene Zündverteiler verbaut Bosch und Sagem der Hersteller steht auf dem
Zündverteiler die kappen Farbe ist nicht entscheidend, auch die zündfinger unterscheiden sich
wenn du drauf schaust der sagem ist in der mitte rund der Bosch geht gerade durch.
Es könnte auch nichts schaden den Fehlerspeicher aus zu lesen !

Man kann sich bei der Zündspule nicht auf den optischen Zustand verlassen, denn es bilden sich mit der Zeit feiner Haarrisse im Kunstoffgehäuse, die Feuchtigkeit einlässt, bzw. dafür sorgt, dass die Funken sich am Gehäuse entladen wodurch das Auto nicht, oder nur schlecht anspringt.

Wenn der Moder dann läuft und sich die Temperatur erhöht, gehts dann meistens wieder bis zum nächsten Morgen wenn alles wieder feucht ist. Im Sommer hat man deswegen auch üblicherweise keine Probleme mit dem Startverhalten. Dann kommt höchstens nach einer Pfützendurchfahrt der Exitus.

Als Diagnose könnte man bei laufendem Motor Wasser per Sprühflasche auf die Zündspule geben und schauen ob sich Funken bilden.

Ich bin der Meinung, dass die ZÜndspule schlecht Platziert ist: Sie hängt hinter dem Motor wo durch den Auspuff und der generellen Nähe hohe Temperaturenunterschiede auftreten. Beim T4 gibt es die gleiche ZÜndspule, sie sitzt aber im Bereich des Kotflügels und ist bei diesen Fahrzeugen "unaufällig".

Grüße