AFN keine Leistung
 

Hallo liebe Gemeinde,
mein Golf ist dabei mich verrückt zu machen. Ich würde mich über jegliche Art von Ratschlägen freuen.

Fahrzeug: 98er Golf III Variant 1.9 TDI 110PS AFN

Der Wagen hat permanent keine Leistung und dreht nur langsam hoch sowohl im Leerlauf als auch während der Fahrt zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen ruckelt er leicht.
Fehlerspeicher ist leer.

Was ich bereits überprüft und getauscht habe:

LMM
N75
Alle Unterdruckschläuche neu (auch den im Motorsteuergerät)
AGR gängig
VTG gängig
Förderbeginn dynamisch eingestellt
Steuerzeiten überprüft.
Ladeluftverrohrung alles dicht, leichter Ölfilm

Was kann ich als nächstes tun?

Im Anhang sind noch Bilder wie ich mein Unterdrucksystem angeschlossen habe und vom AGR bei der Betätigung mit Spritze. Und ein Video wo man die Beweglichkeit der VTG im Messwertblock 11 (Grundeinstellung) sieht. Die ist doch ok oder?
Außerdem noch ein Foto vom Guckloch in der Getriebeglocke... wenn Dorn in der ESP und das NW-Lineal steckt, dann fluchtet die OT-Kerbe nicht ganz mit der Nase... ist aber normal oder?

Hallo,
hast Du mal deinen Turbolader auf Spiel überprüft? Wie siehts mit dem Luftmassenmesser aus?
Bremslichtschalter wäre auch noch eine Möglichkeit, weil der die Motordrehzahl beim Bremsen
runterregelt.
Gruß
Phase 3

Mmmh also den Turbo checke ich morgen mal.
Luftmassenmesser hab ich wie gesagt schon getauscht.
Das mit dem Bremslichtschalter höre ich zum erstwn mal... aber werd den dann morgen auch gleich mal tauschen.
Und dann hier berichten.

Hallo,
das mit dem Bremslichtschalter habe ich von meiner VW Werkstatt,
weil ich auch einen TDI AFN habe u. bei mir wars der Turbolader. Die haben
damals alles ausgetauscht u. wieder zurückgebaut was in Frage kommen
könnte u. a. auch den Bremslichtschalter.
Daß mit dem runterregeln kannst Du während der Fahrt testen, indem Du
konstant fährst u. das Bremspedal leicht berührst, dann merkst Du Wie er
runterregelt.
Gruß

Okeee... na mal schaun.
Ich werde es wie gesagt morgen mal ausprobieren.
Aber die Beweglichkeit der VTG. Sieht ok aus oder? Bzw. Steuerzeiten und Unterdrucksystem? Das ist doch alles richtig so oder?

So der Hobel läuft wieder.
Habe heute die Einspritzpumpe gewechselt.
Ergebnis: er dreht jetzt viel leichter und besser hoch und hat auch wieder Leistung, obwohl ich noch nicht mal den Förderbeginn eingestellt habe. Was genau an der alten Pumpe defekt ist, kann ich leider noch nicht sagen, bei ein paar Kabeln ist die Isolierung leicht beschädigt und angeblich war die Pumpe generalüberholt.
Naja mal schaun... erstmal Danke bis hierhin