Motor erreicht max. 70 Grad
 

Hallihallo, habe das Problem dass mein Golf GT (MKB ABS) in egal welcher Situation 70 Grad Kühlmitteltemperatur angezeigt werden. Weist das eher aus ein kaputtes Thermostat oder auf nen kaputten Temperatursensor hin? Wenn das Thermostat kaputt ist sollte die Temperatur ja zumindest im Stand steigen oder nicht? Könnt ihr mir vielleicht noch ein paar Symptome, an den ich erkennen kann woran es liegt, sagen? Hab mir schon etliche Beiträge dazu durchgelesen aber werde irgendwie nicht wirklich schlau draus ):

Hoffe ihr könnt mir helfen

Wird er im stand auch nicht Wärmer? Hast du eine Möglichkeit das Steuergerät auslesen zu lassen? Beim ABS sind Temperatursensor fürs KI und fürs Steuergerät in einem untergebracht. Dann könntest du sehen welche Temperatur der Sensor dem Steuergerät übermittelt. Verbraucht er den viel, ist die Heizung während der Fahrt schön heiß oder nicht so prikelnd? Du hast die beiden Ursachen ja schon genannt. Thermostat könnte auch haken sodass der große Kühlkreislauf immer offen ist.

Verstehe mich nicht als motzenden Oberlehrer, aber dieses Thema wurde hier (Und in anderen Diskussionforen) doch zigtausend Mal duchgekaut.

http://www.golf3.de/werkstatt/124874...eratur-ok.html

http://www.golf3.de/werkstatt/109193...ad-stehen.html

http://www.golf3.de/werkstatt/104016...70-c-warm.html

http://www.golf3.de/werkstatt/99406-...at-defekt.html

Hab den Wagen erst seit einer Woche deshalb weiß ich nicht ob der Verbrauch von 11,5 bis 12 Litern bei Kurzstrecke in der Stadt und 7,5 auf der Autobahn/ Überland normal ist. Die Heizung funktioniert aber gut. Und er wird auch im Stand nicht wärmer ):

Dann könnte der Sensor einen weg haben. Nur um sicher zu sein empfehle ich auslesen der Messwertblöcke. Vielleicht ist ja einer hier im Forum in der Nähe der dir helfen kann oder fährst in eine Werkstatt.

Dei Anzeigen bei den alten Golf sind nicht ungenauer wie bei den neuen, nur sind die neuen beruhigt. Weil die Kunden sich da immer gewundert haben, dass die Temperatur sich ändert, wurde da ganz einfach beschlossen, dass zwischen 80 und 105° immer 90 angezeigt wird.

Bei deinem alten ist das noch anders. Da zeigt der tendenziell immer richtig an. Aber die Werte müssen keinesfalls stimmen. Was zeigt das Instrument an, wenn der Lüfter anspringt? Das müsste um die 100° sein. Wenn der Lüfter aber anspringt und das Instrument zeigt nur 80° an, dann schätzt das Schätzeisen falsch.

Zeigt die Tankanzeige auch eher zu wenig an? Volltanken!

Dann könnte der Spannungsregler einen weg haben. Die Spannung nach dem Regler sollte 10,7V betragen. Der Regler ist teuer ab VW. Es geht auch ein 7810-Regler und eine oder zwei Silizium Dioden in die Masseleitung eingeschleift. ausprobieren.

Danke für die Antwort, hab noch garnicht daran gedacht, dass der Fehler direkt bei der Anzeige liegen kann.. die Tankanzeige ging bei volltanken nämlich auch nicht ganz voll, aber da war es nicht so extrem. Und die Temperatur für das Einschalten des Lüfters kann ich dir nicht sagen, da der Wagen selbst im Stand mit 2000 U/min nicht mehr als 70 Grad anzeigt.

Schaltet der Lüfter aber ein? Der schaltet bei knapp unter 100° ein.

Darauf habe ich noch nicht geachtet, aber wenn der Sensor eh nur 70 Grad misst, wird das Motorsteuergerät doch eh nicht den Lüfter anmachen oder verstehe ich das falsch?

Dafür ist ein anderer Sensor verantwortlich der sitzt am Kühler. Wie sieht es denn mit Öl aus da es ein GT ist müsste er MFA haben dann kannst du sehen ob das Öl auf Temperatur kommt oder nicht. Das Motorsteuergerät und das KI haben 2 verschiedene Sensoren.

Das Öl erhitzt sich ganz normal. Auf der Autobahn bei 120/130 Km/h war es so bei 95 Grad, während das Kühlwasser auf seinen 70 geblieben ist. Und danke für die Info mit den 2 Sensoren, ich dachte immer das je 2 von den 4 Polen am Temperaturgeber einmal für KI und einmal für Steuergerät sind :D

Genau. Das ist ein 2 in 1 Sensor.

So hab mir jetzt vor ein paar Tagen nen neuen Kühlmitteltemperatursensor für 10 Euro bei Ebay gekauft und heute eingebaut. Mit dem neuen Sensor bleibt die Temperatur allerdings immer noch auf 70-75 Grad...
Bin jetzt am Überlegen ob ich den Thermostat wechseln soll - allerdings bleibt die Temperatur auch im Stand bei 75 Grad, was eigentlich gegen einen kaputten Thermostat spricht. Ist es trotzdem möglich dass er kaputt ist und wenn ja gibt es eine Möglichkeit dies zu prüfen?

Ja einfach kaltes Auto starten, Kaffee trinken gehen u d schauen ob der Schlauch zum Kühler warm wird.

Muss aber dazu sagen, dass ich dasselbe Phänomen habe. Hab schon alles geprüft, Tempgeber, Thermostat, WaPu, Verkabelung und Kombiinstrument.

Hergott nochmal: Das liegt nicht am Thermostat. Das liegt rein an der Anzeige. Die zeigt einfach zu wenig an. Wenn der Lüfter anläuft sind das mindestens 95°, egal was das Ding anzeigt. Miss die Spannung der Stromversorgung. Kannst das auch hinten am Tank machen. Einfach Stecker am Geber anziehen und Spannung messen. Ist zwar nicht 100%, aber ein Hinweis.

Versteife dich besser nicht auf den Wahrheitsgehalt der Anzeige. Die MFA zeigt um die 90° Öl an, dann kann das nicht stimmen mit den 70° Wasser.

Hallo, ich habe auch den ABS-Motor und das gleiche Problem... wie wolfi71 schon sagt dass liegt am Tacho. Ich habe auch schon alles durchgewechselt etc. und habe mich jetzt letztendlich auch damit abgefunden dass es halt so ist:winke:

Wenn die Heizung funktioniert und deine Öltemp. passt etc. dann ist alles gut.

Akzeptieren und keinen Kopf mehr machen.

Mfg
Sven