Update: Läuft nur noch auf 3 Pötten!
 

Hallo zusammen,

ich hab das Problem schon länger... hab aber noch bis vorgestern gewartet mit Nachfragen, weil mein VR6 noch in der großen 150.000-Inspektion war.

Also: Trotz nagelneuer Zündkerzen (wurden in der Inspektion getauscht):

Wenn mein Motor kalt ist, ich gerade gestartet bin und an der ersten Ampel stehe, dann läuft mein Motor (VR6) etwas unrund. Fühlt sich so an, als würden einzelne Zündaussetzer der Grund sein.

Was könnte der Grund sein und wie könnt ich es beheben?!

Interessant wäre es zu wissen ob du wirklich Zündaussetzer hast... lässt sich am besten durch eine Abgasanalyse bestimmen!

MfG

So, hallo zusammen!

So, jetzt ist es soweit: Gestern abend durfte ich den ADAC anrufen, weil mein VR6 plötzlich nur noch absolut mühselig und schüttelig auf 3 Zylindern lief...

In dieser Nacht- und Nebelaktion haben wir dann festgestellt, dass zumindest 2 Zündkabel defekt sind und Funken überschlagen. Das hat der gute ADAC-Mensch dann notdürftig mit Panzertape wieder isoliert.

Allerdings der mittlere Zylinder der hinteren Zylinderbank zündet immer noch nicht.

Jetzt werd ich den Golf am Montag in die Werkstatt bringen (natürlich passiert sowas immer nur, wenn man unterwegs ist), um zu überprüfen, was da los ist.

By the way:
1) Weiß jemand, was ein Satz neuer Zündkabel beim VR6 kostet?
2) Hat jemand ne Ahnung, warum der mittlere Zylinder nicht zündet? Kann jemand mir sagen, ob das mit der Zündspule zu tun haben könnte? Die anderen tun ja wieder....

Bin tierisch sauer! War ja am Montag in der großen Inspektion, hab neue Zündkerzen gekriegt ... und warum checken die Jungs von VW dann nicht gleich die Kabel?! Zumal man die Zündkerzen ja nur rauskriegt beim VR6, wenn man den Ansaugkrümmer (samt Dichtungen etc.) demontiert?! :mad:

Also:

Sowohl Zündkabel als auch Zündspule waren hinüber...:mad:

Der VR6 hat ja ne sogenannte ruhende Zündung, d.h. keinen Zündverteiler mehr mit Zündfinger sondern ein elektronisches Bauteil. Bei dem hat's mir eine von drei Spulen (je eine für 2 Zylinder) durchgebrannt... ergo: Neue Zündspule fällig.

Jou, und das war teuer... in Verbindung mit 6 neuen Zündkabeln musst ich stolze 590,- EUR berappen! Alleine die Zündspule schlägt mit 300,- EUR zu Buche!!! :stupid:

Wenigstens sind die neuen Zündkabel schön rot :D

Zur Vervollständigung: Ruhende Zündung (3 Doppelfunkenzündspulen in einem Gehäuse) gibt es erst ab Modell 94! Davor hatten die VR6 auch noch Verteiler, und somit auch nur eine Zündspule! Kabel und Zündblock hab ich noch hierliegen, hättest du für 180 Euro incl. Versand haben können, aber sind leider nur schwarze Kabel!

MfG

Jou, dann hab ich anscheinend ein 94er Modell, obwohl ich 93er EZ hab *gg*

meiner läuf im kalten zustand auch recht unruhig... manchmal direkt nach dem start säuft er fast ab....

noch mal als Nachtrag, das da Geschriebene sollte so nicht stehen bleiben, weil es definitiv falsch ist.
Selbstverständlich ist ein Kerzenwechesl o.w. mit dem entsprechendem Werkzeug möglich:grummel:: , ohne die Ansaugbrücke zu demontieren.:stupid:

Ruhende Zündanlage wurde seit 07/93 verbaut, so einen hab ich, einen der ersten.

Prüf mal den Temperatursensor G62

ja werde ich mal machen lassen. heute isser mir sogar voll abgesoffen an der ampel...danch isser nur widerwilig angesprungen und beim gas geben war irgendiwe mehr widerstand als sonst...