Die kalte Jahreszeit kommt bzw. ist schon da...
 

Was macht ihr so um eure fahrbaren Untersätze gut durch den Winter zu bringen? Ich persönlich habe immer das Problem das mir die Fangmäuler von den Türen einfrieren! Hab schon alles mögliche rein gesprüht jeden Winter das selbe... man schließt auf, zieht am Griff und nix passiert. :grummel::::heul:-:

MfG Dennis

Winterreifen drauf, schon seit Regenbeginn geschehen, da Sommerreifenmischung Uniroyal vorne und Hankook S1 hinten unfahrbar war, seitdem weiß ich das ich gute Reflexe hab und gegenlenken kann.

Bin dies Jahr ansonsten spät dran, wollte noch Fluidfilm in die Holme spritzen.

Die Türen frieren bei mir auch jedes Jahr mal ein, ich werde dieses Jahr mal den Tip von jemand hier probieren und Leinöl probieren.
Fürchte aber das durch Dreck und Regen eh irgendwann alles wieder zu spät ist.

Batterien hab ich mal durchgeladen, bei meiner Frau mit eher Kindergarten und Einkaufsfahrten in diesem Jahr war die runter auf 12,4V.

Golf 3 wegstellen und winterauto rausholen..
Spaß beiseite.

Das Problem mit den Schlössern ist nicht damit getan irgendwas reinzuspühen.
Bau die Schließzylinder aus, reinige sie gründlich (das alte fett muss runter), am besten auch gut durchtrocknen lassen, falls Feuchtigkeit drin ist, neu einfetten, und am besten gleich die Dichtungen um die Türgriffe erneuern.

Türgummis einschmieren, hier gehen die Meinungen auseinander, ich habe bereits Vaseline benutzt, meist aber diese gummipflege stifte ausm Baumarkt.

kühlerfrostschutzgehalt prüfen, Winterreifen prüfen und aufziehen, Batterie prüfen, geeignetes scheibenwaschmittel einfüllen, Beleuchtung prüfen und ruhig mal die Scheinwerfer einstellen lassen, scheibenwischer prüfen, ggf. ersetzen.

Eigentlich sind die Maßnahmen bei jedem Auto das gleiche, ob golf 3 oder nicht.

Alle Türdichtungen mit Liqui-Moly Gummipflege einreiben/auftragen.
Alle Schlösser mit einem Fön bearbeitet. Ja! Ein stinknormaler Fön taugt dabei am besten. KEINEN Heißluftfön nehmen! :-lol-:
Ich selber halte immer so 5-10min pro Seite drauf und auch von der Seite her. Einfach den Stopfen rausnehmen. Ist ein bisschen langwierig aber danach hatte Ich keine Probleme mehr gehabt. Auch nicht nach einem Jahr schneefreiem Wetter. :)
Ansonsten einmal Batterie kräfig laden lassen, wenn man nicht viel fährt. Erübrigt sich bei mir, fahre jeden Tag genug und hab zu wenig Ausstattung. :D

Beim Auto mit ZV habe Ich damals eine Inca-Pro Fernbedienung nachgerüstet. Und schon hatte Ich keine Probleme mit den Schlössern gehabt. :-lol-:

MfG

Steht bei mir am Samstag an. Dichtungen sind bestellt. Nach 20 Jahren kann man den Schließzylinder ruhig mal Ordentlich reinigen...ich will nie wieder zur Heckklappe in meinen Golf steigen müssen...

Leinöl??? wer hat dir den das erzählt :stupid:
leinöl ist ein öl, das schnell verhazen soll - deswegen nimmt msn es zum malen
hat in einem schloss NIX zu suchen

silikonöl ist immer eine gute wahl,
oder - ganz trocken - echtes graphitpulver
auch wenn es manchmal schwarze streifen an der weissen hose gibt.

aber BITTE keine ölexperimente mit harzenden ölen
grüssle

Graphitpulver ist in der Tat eine gute Wahl, das hab ich auch schonmal gemacht.

Den besten Erfolg bringt aber das zerlege und gründliche trocknen der Schlösser.

Also Schloß und Schließzylinder sind ja zwei paar Schuhe.
Schließzylinder sind mir egal, da ich ne Fernbedienung nutze.
Die Schlösser selber kann man ja kaum zerlegen.

Wenns verharzt lass ich das Leinöl halt, dann kommt da wieder irgendwas anderes rein.

Ist auch fast immer nur die Fahrertür.
Aber am Skoda ist auch nicht besser, da kleben die Wasserabweiser, diese gummierte Filzkacke meine ich.
Das bekommt man auch kaum sauber und dauerhaft geschmiert.

Hirschtalk geht sehr gut und Glycerin will ich diesen Winter testen.

Hallo

Ja, so sehe ich das auch.

Alle Tricks, mit denen man auf die Schnelle ein eingefrorenes Türschloss (Schließzylinder) gängig bekommt, belassen die Feuchtigkeit innen drin. Mit der Folge, dass es bei nächster Gelegenheit wieder einfriert.

Weil ein Schließzylinder nach außen nie zu 100 Prozent dicht ist, kommen mit der Zeit immer Schmutz und Feuchtigkeit hinein. Durch die Feuchtigkeit frieren die Schließplättchen im Winter fest. Der Schmutz, der hineinkommt, vermischt sich mit dem Fett und macht die beweglichen Teile schwergängig, wodurch sie auch bei normalen Temperaturen gelegentlich blockieren. Die einzige mir bekannte dauerhafte Abhilfe ist Zerlegen, alle Teile gründlich reinigen und neu gefettet wieder zusammenbauen. Dann funktioniert das Schloss wieder für ein paar Jahre.

Freundliche Grüße
Teletubby

Es geht bei mir nicht um die Schließzylinder sondern hauptsächlich und die Fangmäuler!
Bekommt man eigentlich diesen O-Ring der direkt am schließzylinder sitzt auch einzeln?

Super ist auch der Klassiker, Tür geht auf, ich leg die Tasche oder so ins Auto und kratz dann Scheiben.
Und schon ist irgendwas angefroren und die Tür bleibt zu.
Geht dann nichtmal von innen auf, meist auch nicht wenn die garnicht erst zu öffnen ist und ich durch Beifahrerseite oder hinten reinklettern muss.

Hat da jemand Tipps?
Schloss ausbauen und irgendwodrin einlegen? Ultraschallbad wie beim Vergaser damals?

Wenn VW nicht so Wucherpreise hätte würd ich Fahrerseitig einfach mal nen neues ohne Verschleiß und Dreck drin kaufen.

Heckleuchten und Bremsleuchten hab ich auch schon nachgesehen und schwarz angelaufene Birnen vorm Versagen ersetzt. Macht wenns noch wärmer ist mehr Spass als im Novemberregen ;-)

Wegen der Abrassivwirkung von Graphitpulver ist es dringend abgeraten, das ins Schloss zu kippen.

Quelle: Re: Winter-Ro80 /Türschlösser

Stand auch so wiederholt in einem Schlossspecial der Oldtimer Markt/Praxis in diesem Jahr.

Die Schlossfallen (Fangmäuler) habe ich immer mit Plastilube eingeschmiert, dass funktioniert gut.

Für die Türgummis verwende ich seit Jahren Silikonspray, funktionert bestens.

Den Hinweis das man Graphit nicht mehr benutzen soll habe ich auch gelesen, ich benutze Waffenöl wie Ballistol.

Mittlerweile gibt es auch spezielle Schliesszylindersprays von z.b. WD 40 etc., die habe ich des öfteren in Auto- und Motorradzubehörshops gesehen.

Den Ausbau des Schlosse stelle ich mir beim Golf gruselig vor, da der Ausbau aller (Innen)verkleidungen bei VAG sehr...... :grummel:: ist.

Dazu musst du keine Innenverkleidung abbauen.. Zumindest nicht, um Schließzylinder samt Türgriff abzubauen.

Er meinte mit Sicherheit das Fangmaul... ich mein es ist nicht weiter schlimm. Was mich einfach nur abnervt dieses geklebte Schaumstoff hinter der Türverkleidung was nicht wirklich unbeschädigt abzubekommen ist, zumindest bei mir ist das so, bin für Insidertips immer offen :D

Ich hatte bisher immer gute Erfahrungen mit dem "Ausföhnen" gemacht. Ich rede jetzt vom Türschloss, nicht dem Schließzylinder. Also das Ding mit dem Schnappmual, in welches der äußere Türgriff greift.

Dazu mit einem niedrig eingestellten Heißluftföhn für einige Minuten Luft in die Schlossfalle leiten, danach auch durch den Stopfen neben der Schlossfalle. Aber nicht 30s, nein, ruhig 2-3 Minuten.
Wenn man das nun mit einem feuchtigkeitsverdrängendem Mittel schmiert, ich habe z.B. Nifestol benutzt (Eine zeitlang auch das originale VW-Schließzylinderspray), hat man dann Ruhe. Mir ist das Türschloss seitdem nicht mehr eingefroren.