Golf 3 1.8/66kW Syncro ABS
 

Hallo Leute,

es wäre schön, wenn ihr mir helfen könntet. Beim Syncro meines Sohnes zeigt der Bordcomputer an, dass außer hinten rechts alle Raddrehzahlsensoren defekt sind.

Die beiden vorderen habe ich schon getauscht, da werde ich jetzt noch die Sensorringe tauschen, mehr kann ich dann an den Rädern nicht machen.

Jetzt meine Frage:
Ich weiß nicht, wo der Sensorring hinten ist und wie man da dran kommen kann. Habr ihr eine Anleitung für mich? Das gibt mein Reparaturbuch nicht her. Hinten muss es irgendwo hinter der Ankerplatte sein, denn in der Trommel ist es nicht, da habe ich alles auseinenander gehabt , als ich die Bremsen erneuert habe.

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.

Hardy

Wenn mich nicht alles täuscht, sitzt der auf dem außengelenk der antriebswelle.

jop.
Die Sensorringe sitzen auf der Gelenkwelle die muss dazu raus um dran zu kommen
Wunder dich aber nicht wenn du keine Sensorringe mehr vorfindest.

Wie groß ist denn die Wahrscheinlichkeit, dass auf einen Schlag drei Sensoren defekt sind?
Evtl. liegt das Problem steuergeräteseitig.

Das hört sich nicht gut an. Dann muss sicher auch Öl im Differential nachgefüllt werden, wenn ich die Welle ziehen muss. Bei meinen Fronttrieblern weiß ich, was ich machen muss, bei dem Syncro hinten habe ich keine Ahnung.

Hat jemand für mich eine kurze Anleitung, wie ich insgesamt vorgehen muss?

Und evtl eine Teilenummer für den Sensorring? Bei catcar.info finde ich ihn nicht.

Dass es das Steuergerät sein kann, weiß ich. Ich habe aber keins zumAusprobieren.

Viele Grüße
Hardy

Wenn ich das richtig sehe, dann gibt es den nur im Set mit dem gesamten Gelenk:

191598099A Radwelle
Aussengelenk mit Rotor und Montageteilen

Nicht gerade preiswert, VW will dafür 397€. Bloß wegen dem dämlichen Rotorkäfig....


http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=179661 sagt da was optimistisches. Laut denen passt der:
1J0 614 149

Und... suche ich hier... finde ich das:
http://www.golf3.de/showroom/31574-t...tml#post570131

Also stimmt das aus dem russischen VW-Forum. Im Katalog des 2er Syncro habe ich nun geschaut, die Nummer stimmt. Man soll dieses Teil pro Seite aber mitverwenden: 1H0501639

Herzlichen Dank! Der gegenwärtige Teilehändler meines Vertrauens wirft mir bei der Teilenummer 1J0614149 gleich Sensorringe mehrerer Hersteller raus, deren Preise von 5,21 EUR (incl Versand) bis zu 20irgendwas EUR gehen.
Da kann ich das mal austauschen. Der Sensor dazu kostet nochmal 7 Eur und ein paar zerquetschte. Für 50 EUR mache ich also ringsum alle Sensoren und Sensorringe, und wenn es dann noch nicht geht, ist das Steuergerät dran.

Ärgerlich ist nur, dass ich dann die Bremsen wieder auseinandernehmen muss, die ja gerade drauf sind. Das positive daran ist, dass noch alle Schrauben gängig sind.

Vielen Dank an euch!

Wenn es noch irgendwas gibt, was ich beachhten muss, dannn bitte ich um eine Info.

Hardy

Nein ist ganz harmlos.
Ringe gibt's einzeln bei VW

Man muss nur die Zentralschraube am Radlager öffnen und die 6 Radbolzen des Innergelenks am Diff , Öl kommt da keines raus.
Nur das reidige Gelenkfett ^^

Hi, es empfiehlt sich AW zu zweit aus- und einzubauen. Einer schraubt, der Andere bedient die Handbremse. Das Problem wird sein, dass die Sensoren festgerostet sind. Wenn sie von Aussen abbrechen muss man sie beherzt nach innen rausklopfen.
Sensoren bitte hinten speziell die für den Syncro nehmen (1H0927807E), das Stück kostet bei ebay um die 25€.

Gruß, Uwe

Hallo Leute,

ich bin zu doof die hintere Antriebswelle auszubauen! :confused:
Die Zentralschraube am Radlager ist los, die 6 Schrauben am inneren Gelenk auch.
Aber wie bekomme ich die Welle jetzt raus? Da rührt sich nichts. Also der Ring über dem Lager(fett) ist antürlich los, aber ich kann die Welle weder radseitig noch viscokupplungsseitig losziehen.

Bitte sagt mir doch, was ich tun muss.

Hardy

p.s. Die beiden vorderen ABS Sensoren sind getauscht, und die tun es wieder. Das ABS System hat danach keinen Fehler mehr angezeigt - bis sich der TÜV-Prüfer zum Bremsentest reingesetzt hat ::heul:-: Was für ein Timing!
Jetzt leuchtet das ABS System seit einer Woche nicht mehr, aber jetzt wird das elende Ding für den nächsten Versuch getauscht!

Dann hat er als Mängel gefunden:
ABS Fehler (der hintere linke Sensor ist es)
Domlager
Bremsleitung aus dem Clip gesprungen
Hell-Dunkel-Grenze linker Scheinwerfer nicht in Ordnung
Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer falsch eingestellt.

Für den nächsten TÜV Termin soll nur noch der ABS Ring auf die Welle, dann bin ich fertig

Hallo Leute,

ich habe es geschafft!

Nachdem ich die sechs Schrauben am Innengelenk ab hatte, hat sich zunächst der Befestigungsring mit der Gummimanschette gelöst. Wenn nur das los ist, kommt man nicht weiter.

Aber dann ist noch ein etwa 5 cm breiter dickerer Ring da, und der war an der Viscokupplungsseite schön festgerostet. Den habe ich dann durch Schläge (rundherum) mit Meißel und Hammer sowie Rostflash gelöst. Das war ein Tipp aus der VW Werkstatt. Danach fällt einem die Gelenkwelle fast entgegen.

Also nicht mit Dämpfer und Stabi oder sonstiges abbauen. Hinten geht es einfacher als vorne!

Einen guten Rutsch wünscht euch
Hardy